フェノミナンのブログ一覧

先月末にディーラー2店舗試乗に行き30日に契約書にはんこ押してきました！
と、言っても試乗したのも所有するのも７０代のオフクロなんですが、車種グレードは私が選びました。
なので自分の車ではないですが、久しぶりの新車待ちでちょっとワクワクしてます（笑

で、今日は新しいクルマ用に物色したブツが届いてました。
クルマまだ来ないいけど、妄想中です・・・

最近色々ストレス溜まって欲求不満なので、ストレス解消にストリート時代に妄想してた物をストリート潰して2年近くも経って実現化すべく簡単なユニット作りました。
妄想ではこの配線でOKだと思いますが保護の為にヒューズかまそうかな。
右半分はスターボ用自作ハーネスで、こいつにカプラーオンで合体出来る様にしたので　スターボも予備下ろして復活させようかな。

昨日ACTY-VANのプラグを更新しました。
私のACTYは新車販売したディーラーに下取りで戻ったものを車検整備付きで購入したもので、12年乗った現在は96000kmでプラグは購入時にディーラーが新品付けてくれたのですが自分的にノーマルプラグが気にいらなくて直ぐにイリジウムに交換しそのまま12年66000kmほど未交換だったのでデスビパーツ交換序に導入してみました。

今度のプラグは「プレミアムRXプラグ」と言って「ルテニウム」てイリジウムより耐久性が有る素材を中心電極に使用したり、外側の電極にも細い白金チップを使うことで耐久性向上と強い爆発力による燃費向上が図られてる様なので、この先発売されるエコカーを中心とした車両への純正採用も増えると思ってます。

画像には交換前のイリジウムIXプラグが一緒に写ってますが、ヘッドのパッキン劣化でプラグホール内がオイルまみれになったりしたので先端から全体的に黒ずんでしまってます（汁　　それに対してプレミアムRXプラグはプラグコード接続端子部が金ピカで端子の抵抗も良さそうですね（w

大きい方の画像はエンジン周辺のアーシング集合部ですが、、、その横は先日のデスビキャップ／ローター交換時に見つけた純正の編み線アースの断線部です。　これを見つけたのでまだエンジンフードのネジを外したままなので直したいけれど、以前仕入れたステンレスの編み線が道具や部品散らかり過ぎて行方不明なのでまた探さねばなりません（爆

昨年末のブレーキ固着OHに続き今年も初のクルマいじりはACTY-VANのデスキャップ・ローターの交換を行いました。
不調は年末からだったのですが、ディーラーも部販も連休でやってないのでばらしても部品が無いので連休はダラーっと過ぎ、、、
ディーラー初売りの昨日部品を発注しに行き、昼前に物置と化した？荷台やセカンドシートの荷物を下ろし　デスビキャップを外すところまでやって午後一入荷の部品を取りに行きローターを交換し新品キャップを装着し久しぶりにエンジンが普通に掛かりました。

今回の部品交換で数ヶ月ぶりにエンジンを下から覗いたら、一昨年9月にタイミングベルトと一緒に別のディーラーで交換してもらったヘッドカバーのシール周辺にオイルの滲みを見つけてさぐったのですが、、、　　どうやらデスビとヘッドの合わせ目から漏れてヘッドカバー周辺まで垂れて滲んでる様でしたT_T
一昨年のベルト交換時ヘッド周りのシール交換も依頼したので、デスビも抜いてここのシールも換わってるはずなのですが??　　　　さらに観察すると、荷台とエンジンの影で見え難いデスビ辺りからバッテリー近くの車体に繋がってる純正の編み線のアースコードが自分が10年ほど前に施したヘッドカバーその他に繋がってるアースコードと干渉したような感じで擦り切れてました。自分でアース施工した時はj他のハーネス類と干渉しない様に引き回してるし、シール交換でディーラーでヘッド周りばらしてるので、そこを組みなおした時に適当に配線されて無理が掛かったのかもしれません。
明日か明後日、暮れの休みに入ってからネットで発注したプラグが入荷するのでプラグ交換序に切れたアース線を探って対処しようとエンジンカバーのボルトはまだはずしたままですが、明日は別な用事で出来そうも無いのでしばらく空荷で走って本日の部品交換で調子戻ったか様子見かな。

新年おめでとうです＿（＿u＿＿）＿
ろくに更新していませんが今年もよろしくです。


で、更新してないのですが、年末になってメインマシンACTY-VANが不調でして、、、
年末整備手帳に書きましたが、ブレーキ整備怠ったツケでクリスマス前は寒い中キャリパー脱着しOH行って快適なブレーキに戻ったのですが、12月28日棚卸の日に会社行って半日で終わり買い物して帰ったら　今度はエンジンが言うこと聞いてくれなくなり、寒波が去って陽気が良くなった本日まで愚図って動いてくれずに駐車場で放置プレイでLANCERのみの生活でした。

一昨年のベルト交換＆ヘッド回りのシール交換をしてもらった時にディーラーで指摘されたことですが、原因はおそらくデスビのポイント接点とローター接点劣化だと思うので休みが明けたら部品発注して交換しなければなりません。　　　ついでなので、プラグも12年ぶりに交換しようと思います（汁

でも、最近仕事や家のことでストレス溜まってたので、好きな車いじりはたとえ修理でも楽しいし　いじればいじるほど知識も増え面白いですね！