Ｃｅｌｌｏ－Ａのブログ一覧

レクサス LBX 2WD Cool に
試乗しました。
画像は展示車のCool
アストログレーメタリック＆ブラック

「小さな高級車」
高級車というのがどういうものか
高級車が何のクルマを規準とするのか
それによって
評価が分かれると思います。



試乗したのは
２WD　COOL　
ディープアズールマイカメタリック＆ブラック
でした。

今日は、２店舗を回り
見たい色は一通り見ることができました。



ディープアズールマイカメタリック＆ブラックのCool（試乗車２WD）




レッドスピネル　サドルタン内装　Relax
思ったより落ち着いた赤でした。




アストログレーメタリック＆ブラック　Cool
内装はブラックのセミアリニン本革＆ダークグレーのウルトラスエード
もっと青みが欲しい！！




別店舗へ移動



ソニックカッパー＆ブラック　Cool
内装はブラックのセミアリニン本革＆ダークグレーのウルトラスエード
都内では、なかなか見られない色です。




ソニッククォーツ　内装はサドルタン　Relax




ソニッククロム　内装はブラック　Relax




C200の故障が多く、
ディーラーさんの入庫待ちが非常に長いので
入庫予定は3月末です。
（カメラ清掃後、10日も過ぎていないのに
　警告が出ます・・・）
LBXでも見てみるか！　と思いました。

自分の高級車の規準は、今乗っているC200です。
C200を規準としましたが
「C200はロードノイズは大きい」と思っています。

今日のLBXですが、
小さな「高級車」と世間では言われていますが、
期待値が高かったのか
「高級車」ではないと思いました。
（ウエストラインより上が高級で
　下は硬くしっかりした普通のクルマ）

理由
「ロードノイズが大きい」
エンジン音は我慢できました。
でも、EV走行時とエンジンがかかった状態では
それほど差がありません。
そう感じたのは、
C200よりロードノイズが大きいからです。
ロードノイズが目立つと表現を変えてもいいかもしれません。
硬い下回りのボディから、はっきり目の硬質なロードノイズが
常に入ってくるのです。
この対策は、マークレビンソンを付けると
ロードノイズと逆相の音が出るらしいので、
今のところは、付けるしかないのでしょうか。
とにかくロードノイズがうるさい。

「硬めの足周りは高級車とはほど遠い」
非常にしっかりとした足周りで、ステアリング操作に良く反応してくれますが
高級車としてのタメみたいなモノがなく、スッ！スッ！とクルマが動くのです。
良い反応は、路面状況で進路が乱されました。
もうちょっと、ほんの少しだけ、センター付近で粘って、向きを変えてくれたら
そういう手応えを実現できたら。高級と感じられ、とってもいいでしょうね。

良かった点
・ステアリングセンターはしっかり出ていて
　直進安定性はいい。
・試乗車のCoolの硬めのシートの出来が非常に良く
　これは、C200よりいいと感じました。
・オプションの自動駐車は、凄かった！！
　こんなにきちんと勝手に駐車スペースに駐めることができるクルマは
　見たことがありません。

今でもそうですが、
低いクルマ、大きいクルマに乗ることが
ちょっとだけ苦痛に感じています。
さすがに60歳の腰痛持ちにセダンの低さはきついですね。
この際だから、後部座席の広さは無視して
LBXのようなクルマでもいいかな？と思いましたが
まだまだ初期ロットです。
改善の余地はたくさん残されている気がします。

CTの後継車です。
そう言われれば、「すごくよくなった！」という人は
かなり多いでしょう。
小さな「高級車」なんて言わなければよかったのに、
と思います。

上位車種には及びませんが小さいレクサスはいかがですか？と
素直に言えばいいんですよ。
そう言ってくれれば
「悪くないね・・・」と
なると思います。


ビスポークビルド
今日の営業さんのお話
実は、一番初めにこの話が出ました。
ビスポークビルドをする人のように見えたのでしょうか。
この拠点さんは
今後、月に1台ぐらいビスポークビルドの割り当てがあるらしいです。
正確に言えば、月に1回、メーカーが100台を受け付けるようです。
言い換えれば、レクサスは全国約180店舗だから
月に1台、割り当てがない拠点もある。
生産が4～6ヶ月待ち。この拠点さんは現在3人待ち。
そこに並ぶとすると、4番目になるのでプラス4が月待ちだから
10ヶ月待ちぐらいですね。とのこと・・・。
仮に月1回の割り当てがない場合もあるので、
1年は見てください。
だそうです。
一番高い本革シートは、プラス55万円でした。
576万＋55万で631万。それにディーラーオプションだから
乗り出し700万を超えますね。

他の皆さんと同じ事を言います。
どうせお金を払うなら
助手席の電動化、
ステアリングのテレスコピックスイングアームの電動化
シートベンチレーションは
欲しいですね。







今日の昼食は
ツナ缶とタマネギ、トマトソースのパスタを作ってみました。


以上、
本日は振替休業日でした。

冬場は画像がきれいですね。

キーパーラボで
洗車をしてもらいました。
腰痛のため自分でするのは
きついのです。

店長さんに
受付をしてもらったのですが、
このお店の人の
入れ替わりのことが
話題になりました。

「大きい店舗は、みんなそうなんですが
　人の入れ替わりが多いです・・・。」
「○○さんとか○○さんとか、
　いなくなっちゃいましたよね。」
「よく、覚えてらっしゃいますね！」
「辞めちゃうんですか？」
「他の店舗へ回されちゃうんですよ。」
「育成をして送り出すんですね。」

そのほかにも、
久しぶりの来店のことを聞かれ
Ｃクラスの故障が多く、
入庫すると、
洗ってもらって帰ってくることを伝えました。


洗車の代金はあがりましたが
やはりきれいになります。
今日は、新人さんの洗車でした。
とっても丁寧にやってくださいました。
ありがとうございました。

東京メトロ千代田線の
車両基地
北綾瀬駅や綾瀬警察署の
北側です。

タイトル画像
歩道橋から、北側に広がる
車両基地を撮影してみました。








同じ歩道橋から南側を撮影
このあたりは、再開発の工事中
左側（西側）一帯で工事が進んでいます。
コインパーキングがあるにはあるのですが、空きを探すのに一苦労。




キャベツを撮影しました。
車両基地の東側には、まだ畑があるんですね。




蒸し鶏と胡瓜のサンドイッチ　ちょっと中華風でした。　
値段が安いので売れるのか、なかなかお目にかかれません。　




車両基地を迂回し東側へ抜けるため、クルマでこのあたりを少し走りました。
道も狭いのですが、畑がたくさんありました。

以上、先週の初め頃の画像です。

チェロの話です。

クロムモリブデンのアジャスターネジが
影響を与えていると考え、
ノーマルのネジに戻してみました。

音はやや軽い感じです。
上2本A線D線に対する
下2本C線Ｇ線の影響って
大きいですね。

音量のバランスも
やはりA線D線が不足気味かな・・・

1月8日に清掃をしてもらいましたが

カメラの視界不良

アクティブブレーキアシスト
機能制限

2つの警告が出ました。