Ｃｅｌｌｏ－Ａのブログ一覧

ズッキーニ
ケッパー（酢漬け）
バジル
ペコリーノロマーノ
ニンニク
オリーブオイル
黒胡椒

以上でシンプルに作りました。

これは大当たりですね。



ブッラータとミニトマトとバジルでカプレーゼも一緒に食べました。

eatime（イータイム）の
パスタが美味しい！

どこのブランドだろう？
調べるまでわからなかった。
イオン系のプライベートブランドらしい。

けっして安くないものだから
買うときには？？？でした。

使ってみて「非常に美味しい」
買うしかない！と思い
イオン系のお店に行ったのだが
なかなか売っていない。
3軒目で発見し、3種類買ってみた。

今後、使うのが楽しみです。

Golf 8.5 GTI 試乗しました！

久しぶりの試乗です。
乗ってみたかった！

SUV全盛の昨今、
以前お世話になっていた
ディーラーさんには
GTIの試乗車がなく、
国道沿いにある
ディーラーさんで試乗です。

よく、お店の前を通っていて
GTIのダッシュボードに
「試乗車」のボードがあることを
見ていました。

午前中に電話して
15時過ぎに伺いました。



大きさが非常にコンパクトに感じました。
以前、自分がGolf7に乗っていた感覚を忘れていました。
ですから、この「大きさ」がすごく新鮮でした。

ハンコックの19インチのタイヤ。
ハンコックに乗ったのは初めてです。あたりがマイルドに感じました。






定番のチェックシート
チェロはきちんとリヤシートに収まります。


一番感じたことは
「直進安定性は非常にいい」ということです。

このところ、is300Fスポーツ、C200、UXと
VW車から遠ざかっていました。ですから
この安定感を忘れていました。

DCCはカスタムモードで確認しました。
「最もソフト」と「最もハード」を確認しましたが、
「最もハード」で、
硬くなることによるシャーシ伝播の振動が増加します。
しかし、「不快」とはならないのがVWのすごいところだと
思いました。

昔と違うと感じたことは、アクセルが非常に軽いことです。
簡単に飛び出します。ですから、
「じわっ」と走り出したい時には、オートホールドを切って
ブレーキを放したら、
自然と前に少し出るクリープを使って発進する必要がありました。
自分で踏んで前に出ようモノなら、同乗者から思いっきり不評をかいます。
それくらい、飛び出しやすいです。

以前、ゴルフ8.5のヴァリアントに試乗しています。
eTSI Styleでした。その時の乗り心地より、今回のGTIはずっといいのです。
これはちょっと驚きでした。

あとは、カーナビが使い物にならないことかな・・・。これは全くダメ。
カーナビは20点。アクセルの軽さは20点。走りの質は100点。かな・・・

自分が一番長く乗っていたのがVW車です。
あらためて、感覚が一番合うことを再認識しました。

気になっていた、GTIの50周年記念車は300台導入予定。
ただし、日本導入予定のエンジン仕様は、ノーマルのGTIと同じようです。
色はディープグリーンメタリック。ホイールは赤の差し色入り。
内装の情報は未定ということで、自分としては
ハイパワーの300馬力越えじゃないのが残念でした。
色が選べる標準車がいいのかな？？？
（営業さんと全部入りで635と予想しました。当たるかな？？？）




展示車のT-Crossにも、リヤシートにチェロが乗りました。
なんでも、POLOとT-Crossは電動化が予定されているようです。
（ちょっと残念）
LBXのリヤシートにはチェロが乗りませんでした。
T-Crossサイズ感は魅力です。


ということで、久しぶりのVWはとても新鮮でした。

8月27日　お弁当

今日はマンガの日でした。

お弁当も美味しかったです。