Ｃｅｌｌｏ－Ａのブログ一覧

UXですが、1年が過ぎました。
（2025年5月22日に納車）

一言で言えば
「乗り降りしやすい遅いクルマ」です。

ショックアブソーバーの
作動初期が柔らかく
非常にフラフラします。
ですから、
修正舵は非常に多めとなります。

燃費は非常にいいです。
アクセルを踏んでも
回転が上昇するだけで
クルマが前に進みません。

家内の実家ですが
引っ越しは終わったようです。
次の買い主に引き渡すまで
使えるとのことで
洗車しました。

is300Fスポーツの時も感じたのですが
鋭い面が多く切れ込みも多い。
ですから、レクサスは洗いにくいです。

午前中は日が当たるので
洗ってはすぐに拭くということを繰り返し
ちょっと忙しかったです。

今朝、レクサスのアプリを見たら、
昨日の5月9日が365日目となっていました。
ということは、自分のUXは
令和7年5月10日にラインオフされたようです。

実際の納車は5月22日でした。
その前日にキーパーコーティングを
ディーラーさんで施工したようです。
その数日前に、
オプションのパフォーマンスダンパーを付けるため
架装工場へ入ったようです。
パフォーマンスダンパーの装着画像が欲しいと
毎回、撮影を希望しますが、「ダメ」と言われています。

最近は、輸送のローダーも便が限られ
すぐには、ディーラーさんへ来ないようですね。

UXを洗車しました！

例によって「キズ」発見。
何か小さい石でも
当たったような「キズ」でした。

家内の実家で洗車できるのも
あとわずか。
もしかすると
今日が最後かもしれません。

レクサス　UX300h　version L　AWD
パフォーマンスダンパー装着車です。

ステアリングコラム下側に
寺岡製作所のアルミテープ（幅1cm長さ5cm）を
3本貼りました。

エッジは鋭い方がいいらしいのですが
丸くカットしています。

ステアリングコラムに貼った場合
大きく分けて、ステアリングが
「軽く」感じられるようになる場合と
「重く」感じられるようになる場合が
ありますが、
今回は「重く」感じられるようになりました。

印象としては
ショックアブソーバーの初期が柔らかすぎて
ピッチング ヨーイング ローリング等
全ての動きの方向に「ふらつき感」があり
微細な修正舵を繰り返すことが多かったのですが、
それらの動きが抑えられ、修正舵が減り
直進安定性が増加したように感じました。

おそらく、前輪タイヤの接地性が上がったのではないでしょうか。

軽快感が減少しています。ふわふわ感が減少しています。
これをデメリットとして捉える方もいらっしゃると思います。
貼る本数を減らして
もう少し軽快感の方へ振ってもいいかもしれません。

しかし、今日の強風でも安心快適なのでしばらく様子を見ます。