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レクサス　UX300h　version L　AWD
パフォーマンスダンパー装着車です。

ステアリングコラム下側に
寺岡製作所のアルミテープ（幅1cm長さ5cm）を
3本貼りました。

エッジは鋭い方がいいらしいのですが
丸くカットしています。

ステアリングコラムに貼った場合
大きく分けて、ステアリングが
「軽く」感じられるようになる場合と
「重く」感じられるようになる場合が
ありますが、
今回は「重く」感じられるようになりました。

印象としては
ショックアブソーバーの初期が柔らかすぎて
ピッチング ヨーイング ローリング等
全ての動きの方向に「ふらつき感」があり
微細な修正舵を繰り返すことが多かったのですが、
それらの動きが抑えられ、修正舵が減り
直進安定性が増加したように感じました。

おそらく、前輪タイヤの接地性が上がったのではないでしょうか。

軽快感が減少しています。ふわふわ感が減少しています。
これをデメリットとして捉える方もいらっしゃると思います。
貼る本数を減らして
もう少し軽快感の方へ振ってもいいかもしれません。

しかし、今日の強風でも安心快適なのでしばらく様子を見ます。

11000km 通過です！

必死でゆっくり走りました。

その甲斐あって、ダメージが少なく
パンク修理（4,180円）で済みました。

ローダーからUXを下ろすとき、
メカニックさんも
「あれ？タイヤがきれいだな」と
思ったそうです。
でも空気をいれたら
「シューシュー」音がした・・・。
とのこと。

ローダーで運んでもらって
仕事をしている間に治してもらって
使いませんでしたが交通費を出してくれるなんて
こういった時は
「レクサスで良かった」と感じました。

歳をとった自分は
自らすることが大変になってきました。

自宅まであと3km弱
ナビ画面から
タイヤの空気圧の確認を
促す警告が出ました。（220kpa）

その後、ナビ画面から
オペレーターに連絡を取るよう追加指示があり
「これはダメか」と思い。
オペレーターに接続しました。

緊急対応のオペレーターさんから
どこか安全な場所に駐めるよう指示がありました。

600ｍほど走って文化センターに駐めたら
公務員とうかがえる女性が出てきて
この場所に駐めるなと言う指示。
つまり、
「路上に駐めて交通渋滞を引き起こしなさい！」
ということ・・・
その間、レクサスの緊急対応オペレーターさんと
こちらは話していたのだから
正直なところ会話の邪魔でした。

しかたなく空気圧140kpaですが
150ｍ先のコンビニに駐車しました。

次は、レッカー手配のオペレーターさんから
スマホに連絡があり、レッカー手配をお願いしました。
その時、「スペアタイヤが積んであるか」の確認指示があり
「スペアタイヤ」を調べました。
AWDじゃなければ、テンパータイヤを入れるスペースがあり
付けた方がいいのか・・・と思いました。
スペアタイヤがあれば、その場で、タイヤ交換をしてもらえたようです。

ディーラーさんへ運んでもらうしかないか・・・

その場から自宅まで5万円以下なら交通費が出るとのことを教えて頂き
レッカー業者さんの名称を教えていただき、
オーナーズデスクさんとの会話はここで終了。

レッカー業者さんから連絡があり
待つこと40分。ダメだ0kpa・・・。
パンクしたタイヤに空気を入れてもらいましたが
「シュー」っと抜けていく音が聞こえました。
なるべくタイヤを痛めないように空気を追加しレッカー車へ。








パンク修理できるかな？
ディーラーさんは交換って言うだろうな。
2本？　4本？　18インチって高いよなぁ～

コンビニの方にお礼を言って
トイレを借りて
少し買い物をして
徒歩で帰宅しました。


思ったこと

○パンクは運。
○テンパータイヤは買おう。
○やっぱりレクサスはピンチの時、助かる。
○タクシーアプリを入れておけばよかった。

蓮田市からの帰り
リッター30kmの記録が出ました。