和賀仙人のブログ一覧

乗務した車の・・・覚書です。

①日野　PROFIA

1度、チョイ乗りした事があるけどISUZU、UDより力がある模様。
チョイ乗りでは判らない・・・
ATミッションなんだけどクラッチを踏まないと発進できない。（３ペダル仕様）
＜参考＞ISUZUはクラッチ踏まなくても発進出来る。



　
エンジン形式：E13C

ATミッション仕様
最高出力[kW(PS)/rpm]：302(410)/1700
最大トルク[N・m(kg・m)/rpm]：2157(220)/1100

MTミッション仕様
最高出力[kW(PS)/rpm]：302(410)/1700
最大トルク[N・m(kg・m)/rpm]：1961(200)/1100

②ISUZU　GIGA

乗った車が調子崩していた様でシフトショックが大きくて接車時は時間が掛る車だった。
不安がある場合はマニュアルに切り替えてクラッチを踏み（３ペダル仕様）接車した方が安全。



エンジン形式：6UZ1-TCS

ATミッション仕様
最高出力[kW(PS)/rpm]：279(380)/1800
最大トルク[N・m(kg・m)/rpm]：1814(185)/1000-1200

③UD　Trucks

この車は乗用車のATミッションと同じ操作。
力もありシフトショックもなくて運転しやすい。





エンジン形式：GH11

ATミッション仕様
最高出力[kW(PS)/rpm]：302(410）
最大トルク[N・m(kg・m)/rpm]：1,814(185)



乗った事のない車

FUSO


VOLVO


Benz

いつも思う…

宮前小学校の子供達に「ゴミNO無い道路に」なんてポスター作らせてはダメだよ。

昨夜の20時30分から仕事してたけど。

やっと、寝れる。

おやすみ。

この車に乗る様になり約一カ月経ちます。

やっと慣れて来た様な感じがします。

だけど、この大きさは怖いな…

長さ>1199cm
幅>249cm
高さ>378cm

さて、本題の変化

ネズミ取りを見るのですが仕事とプライベート共にスルーされます。

僕は、変化したのですねw

今週、二度目の羽生SAで休憩中ですが長距離走ってるとお尻が麻痺して大変です。
身体が動かしてないと関節も固まってくるしね…
マグロの様に泳ぎっぱなしって言うのも嫌だけど適当に身体動かしてる方が健康に良い。
今夜も居眠りしない様に岩手に帰ります。
眠気覚ましの一曲🎶
http://youtu.be/FVxs2m-m67k