| メーカー/モデル名 | マツダ / ロードスター S スペシャルパッケージ(MT_1.5) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 |
今日でロドに乗って丁度３年目です。 これまで感じたことをレビューします。 とにかく今まで乗った車の中でこれが一番速い車です。 もちろん1.5Lしかないのでパワー不足なのは間違いありませんが一旦峠に入ってしまえば、そのコーナーリング速度の速さは桁違いです！ そのくせ「そろそろ限界ですよ！」とロドから乗り手に話しかけるように教えてくれるので限界付近のコントロール性が非常によく運転しやすい車です。 ちなみに過去、地元おわらサーキットでA052を履かせたGRヤリスでタイムアタックをしたことがありますが有り余るパワーとハンドル切ったらどんな状況でも曲がる特性に馴染めず結局、ロドの2秒落ち！ 挙動の一つ一つを乗り手に話しかけてくるロドに慣れた自分には、そのインフォメーションのない車には馴染めなかったようです。 やはり車はトータルバランスなのだと |
| 不満な点 |
特にありませんが、強いて挙げるなら雨の日に走らせるとドアの下回りが汚れる事か？ |
| 総評 | とにかくメチャメチャ速く！ゆっくり走らせても楽しい本当に良くできた車です。 |
| デザイン |
5
ボディーラインが好きです。
特に後ろから見たボディーラインが好きです。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
FRですがバランスが良いのでアクセルコントロールの荷重移動で面白いほど車がクルクル向きが変わります。
タイムを気にしなければノーマル足でもサーキットOKです。 ただしロールは凄いです！ （このロールを上手く利用して曲がると楽しい！）  パワーはこれで充分！ |
| 乗り心地 |
5
ノーマル足での経験ですが、リアスタビのブッシュ切り前はゴツゴツした乗り心地でしたが、ブッシュ切り後はデミオより良い！
乗り心地はノーマル足が一番かな？ |
| 積載性 |
5
元々積めないと思っているので思った以上に積めます。
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| 燃費 |
5
燃費はかなり良い
街乗り ：15キロ/Ⅼ 峠 ：17～19キロ/L サーキット：4～5キロ/L |
| 価格 |
5
安くはないのですが３年間走らせて感じた満足度からするとコスパはかなり高い！
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| 故障経験 | 特になし |
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