Hiroiroのブログ一覧

こちらもプライムデーで買った一品。 VMAXはキーにキーホルダーをつけたりするとサイドダクトのアルミを傷つけてしまうので、メインキーとキーホルダーがリリースされるタイプがよい。 ということで、キジマのキーホルダーを買ってみた。 説明書通り、キーを加工する必要があり、バイク屋さんでグラインダーを ...
続きを読む

旧車の域に入ってきたVMAX。 今のバイクにはない荒々しさ・未完成さを楽しみつつ、大事にしていきたい。
続きを読む

プライムデーで激安購入したRAMマウントのスマホホルダーもどきを取り付け。 1500円という激安っぷりなのに、本家並みに頑丈。 RAMマウントと互換があるようなので、いろいろ試せそう。 ヤフオクで購入した程度の良い右スイッチに電源が取ってあったので、これを利用し速攻取り付け終了。 ミラー取り付け ...
続きを読む

ブレーキやタイヤなどは命に関わる部分なので、信頼が置けるプロにお頼み申すのが、我が掟。 その掟に従い、梅雨の晴れ間を利用し、行きつけのバイク屋さんへ。 今日のメニューは以下の通り。 　＞＞ ブレーキ、クラッチマスター交換 　＞＞ ブレーキ、クラッチのホース交換。 　＞＞ リアブレー ...
続きを読む

VMAX、というかYAMAHAのバイクによく見られるマスターシリンダーの塗装剥がれ。 当時のYAMAHAの塗装技術がなかったのか、ブレーキフルードでこうも塗装が剥がれるというぐらい剥がれている。はっきり言ってキモい。 クロトワ（風の谷のナウシカ）に言わせると『腐ってやがる』ってやつです。 ここが ...
続きを読む

経年劣化していた部品を交換。 純正部品はこちらから検索。 　＞＞ PREST PARTS CATALOGUE なお、PRESTOも終了しているので、このリストもいつかなくなると思うので、PDFをダウンロードしておいた。 ＜交換品＞ 　・ フロントフォークキャップ 　・ ステップのゴム ...
続きを読む

V-MAXというバイク、あんなにクソ重いのにフレームは鉄っちん。 しかも、リアは左右でつながっていないという貧弱剛性っぷり。 なので、お金持ちは溶接しちゃうとかで剛性アップを図りますが、レースするわけでもないからそこまでは必要ないけど、高速道路などでの進路変更時のフワフワ感はマジで怖い。 事故車 ...
続きを読む

～今週のメニュー～ ① VMAXの弁慶の泣き所を原状回復 　　・ウォータポンプの塗装 　　・エンジンの錆落とし ② サイドダクトの養生 ③ マフラー他の錆落とし ④ マットブラック塗装の小さい塗装剥がれ対処 ---------------------------------------- ...
続きを読む

V-MAX、というかヤマハ全般に言えることだけど、塗装が貧弱貧弱～～ V-MAXのオーナーになったことがある人なら誰でも分かる、サイドダクトのアルミの錆。 しかも、クリアの層とアルミの層の間に入るから蜘蛛の巣みたいに見えて汚く、厄介。 このバイクもご多分に漏れず錆錆。 と言うことで、こちらもキレ ...
続きを読む

ダイヤフラムカバーを磨こうと外しにかかったら、ひとつだけ固着してねじが外れない。 ラスペネを使って外そうにしたけど、結局なめる。 何でこんなネジをプラスねじにするかね。 しょうがないので、ショックドライバーでトライするも場所が場所だけにフルパワーショックは与えられず、外れない。 最終手段の行き ...
続きを読む