←見て笑えるのは…
ジジイの証拠(笑)
カレコレ40年以上前ですからねえ
横浜銀蠅なんかと微妙にリンクしてるし…
要はナメてかかられるととんでもないシッペ返しを喰らうとか
自分が想像していたことを大きく凌駕するという話ですよ
え～…
ゴールデンウィーク中の平日マタギを利用すれば多少渋滞はないだろう
そう睨みまして1泊2日で長野→新潟方面に逃亡しておりますた
もうひとつの裏目的はMAZDA2の潜在能力を試してみるという
何を今更でもあるのですが去年11月の納車後に長距離らしい長距離を
走ってなかったのでそれなりにどれだけ走れるかというのを知っておくのも
オーナーの務めじゃないかなっていう感じですが…
で…
結論から言います
当社はナメテました
MAZDA2…
いや1.5クリーンディーゼル
潜在能力は想像以上ですた
1,500rpm以上回っていればブーストのかけ方ひとつでグイグイ引っ張っていく
↑はわかっていましたが
ワインディングでのサス性能がここまで煮詰められてるとは…
正直なところGVC+の恩恵もありますけどフロントヘビーなのに…
こんなに運転上手かったっけ?
そう思わせてくれると言いましょうか?
タカがコンパクトとナメると
いい意味で裏切られますよ!
↑はそのうち改めてレビューしようとは考えていますが
今は下手なスポーツカーより面白いって再認識したとだけ言っておきます
ところで…
1月につくば往復した際の話です
↑の時は…
244㎞÷9.3L=26.2㎞/L
なので給油後の走行可能距離大台を期待したのですがあえなく↓な結果
ちなみに今回は出発前日に給油して754㎞を走行
帰宅直前の再給油するまでの残走行可能距離は263㎞を表示
つまりこの時点での計算上航続可能距離は1,017㎞なのですよ
で…給油してみると
754㎞÷31.1L=24.24㎞/L
燃費的には高速も山岳区間があったことやワインディングで
結構ターボの力を借りてしまったこと
さらには善光寺御開帳のため長野市内で結構な渋滞にハマったり
悪天候や途中でDPF再生もあったことから今ひとつよくないなあと感じました
マツコネでの平均燃費表示は24.4㎞/Lと相変わらず満タン法との誤差は小ですが
過去の経歴からも給油後走行可能距離表示には期待していなかったのですよ
ところが…
大台乗ってるじゃん!
ちゃんと4桁表示も出るのでと再認識できたのはヨシとして…(笑)
どうも航続距離は給油前の走行距離と給油量次第で変わる
つーか空に近い状態の方がより正確な値が出るんじゃないかと?
まあクルマの方から
そんなに細かい給油はヤメレ
俺の頭脳と能力をなめんなよ!
そう言われた気もするんですよね(笑)
↑についてはまた改めてリサーチしてみるとしますけど
南関東から日本海を見て
往復無給油…
いや帰りついでに太平洋まで
見に行ける航続性能
これがデキるコンパクトはそうないと思いますけどどうでしょう?
Posted at 2022/05/03 02:38:56 | |
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なめんなよ(笑) 
←見て笑えるのは…
