国立自動車総研のブログ一覧

それはないｗ
某サマージャンボ宝くじCMのパロディですけど
10万円どうのはリアルガチ
どういうことかというと…↓が真実です


本日国立自動車総研に届いた↑の郵便物です
重要とか必ず開封とか注文が多いんですけど…


価格高騰重点支援給付金
漢字にすると無茶苦茶重たくなるんですが代表取乱役は
早い話が10万円の支給対象者です

昨年の当社の収入は初号機を事故で失った7月分までですた
これに対して折った前歯のブリッジ治療や心臓発作へのオペ2回で
医療費控除が諭吉100人を簡単に超えてしまいますた(驚)

↑によっての確定申告では課税対象収入がゼロ
源泉徴収された見込所得税は全額還付になりましたし
住民税は均等割の5,000円のみということでございます


なので10万円支給なのです

傷病手当金も終了してしまったし会社も辞めちまったので当面は職探しと
わずかな雇用保険金だけなのでわずかながらでもこの10万円はありがたいので
シッカリいただきますよ(笑)
だからリアルガチと言ったまででして早速申請返送しましたとさ

まっ…ゲンナマをいただけるのもいいのですが
尾根遺産と暮らすも叶えたいたいです


長女:里帆


次女:美桜

どちらも綺麗な尾根遺産ですので競争率高そうだけど…(笑)
あっ!次ネタ思い付きますた
次回は次女つながりなお話です(謎)

たとえば2月にあったこの店の場合
3ヶ月後にリカバリーはできたのですけど…
今回同じようなことになったけど
リカバリーは最短半年後なんだよ
しかも今回はまいう～なモーニングのリサーチも
それなりにやるつもりだったところに
ここが臨時休業だったのは痛かったんですよね

ええ…当社に肩透かしを食らわせたのは↓ですた

國仲商店
沖縄県宮古島市伊良部国仲531-1 営業時間:0800 - 1900 定休日:水曜日


自家焙煎のオリジナルコーヒーと日替わり手作りパンと自家製スウィーツが絶品
↑がウリの伊良部島のカフェでありまして…


店内は↑な感じで客席はコンクリート打ちっ放し

しかも目の前には2,000坪を越える大庭園

こんな環境で朝飯ってシャレオツじゃね?


販売時間わずか1時間
500円の絶品トースト
このパンがあまりにもウマ過ぎて大評判と聴きつけた当社が逃すわけがない
食パン🍞そのものの完成度が高いのもさることながら普通のパンも普通以上に
まいう～～～～!らしいとのこと(笑)

まあ勝手に期待値を上げちゃった代表取乱役ではありまして
あとは入店だけというところですた

でも…
様子が変だぞ!


これはもしかして…?

なんてこった!
↑を撮影していたら店の人が中から出て来てくれて臨時休業の理由を説明
なんでも焼き窯の温度調節が上手くいかなくなってしまったための休業だと…

そしてこういう時って連鎖反応を起こしやすいんですよね
2024国立自動車総研的№1宮古そばの↓へ行ったら…

ここも様子がヘンで…

まるかみ オマエもか?

しかし前向きに考えてモーニングに関しては表参道資本のパスタ屋と合せて
ネタを2軒キープできたと考えておけばいいんじゃないかということですよ

早くても次は11月だけど現時点では行けるかはわからん(笑)
つーかこれで5月の宮古島ネタはほぼ出尽くしたし
当然ながら食レポも季節が変ってもしばらくはおあずけですしね
ただ…ネタ抜きにしても↓の環境でいただきたいのは当社だけではないはず

できれば尾根遺産と一緒ならなお歓迎です(爆)

昨日の凶器→狂気繋がりです(笑)
ネタ的には毎度お馴染み下地島空港
タイミングがいいとTouch & Goに遭遇できます
そこに好天が加わると…
下地マジック発動
今回は正に今までの中で一番恵まれますた
尤もこれで満足できずMoreを求めちゃうんです

最初にお断りしておきますが今回の撮影はすべてスマホ…ということは当社所有
Xperia10 Ⅳによるものです
まあ適当にアクションカメラやろうと思えば今のスマホではできちゃったりで
正直今回の下地島空港は天候的にもアタリだったんです
特に17END SUNSETもなかなかの日没ショーでしたからね
ただ…如何せん風には見放されていました
宮古島入りしてから最初の3日間は北寄りの風が連続
そうなると離発着は南側のRWY 35からよなってしまうので17ENDからの
撮影は殆ど無理な状況になってしまうですよ

ところが4日目の2024.05.10に状況がガラッと変わりました

ほぼ凪状態
こうなるとRWY 17がオンステージ状態になるわけです


下地島SHOW TIMEは午前11時頃から始まるわけですが
この時の光線は東側つまり降りてくる飛行機の左側が順光になるので
結構綺麗な感じで撮影することが可能になります

そしてこの日は↓な感じの誘導灯周辺

雲はそれなりにあるけれど悪くはないなあと思えるんですよ そしてこの日は…
ギャラリーがむっちゃいるやん!
最初は久々にRWY 17からのアプローチだからと思ったのですが
どうも話を聴いていると状況が異なるようでして…
今日はTouch & Goがありますから
おっおっおっ!これは期待できるじゃん
しかも定期便到着以前から始まるつーか1000過ぎあたりがスタートというのは
過去の経験から知っていたことでして今回はいい感じにスタンバイできました


そしてその時はやってきますた


カナリ大きな機体なんだけど…


これはB777じゃないか!
普段はB737-800やA320といったナローボディーばかりの下地島空港ですが
3,000m滑走路にはこれくらいデカイ機体の方が似合うと思う


一旦着陸と見せかけそのまま飛んでいく それがTouch & Go

東シナ海に出て右旋回をして戻ってくるのを待つ


二度目のアプローチショット
この時あることに当社は気が付いたんですよ


なので三巡目はこれまでとは違うアングルからの撮影に挑みますた


ほぼ真下からのトライですがこの段階ではまだわからないかな?
もうちょっと寄ったところでシャッターを我慢しましょうか


わかりますかね?
機体に下地エメラルドグリーンが反射している
これって余程の光量とか条件が一致しないと無理なんですよ

↓はタマタマのミスショットですが最大10倍での撮影です

ここまでアップで撮れる=頭の上を飛んでくるというだけでもスゴイんですけど
ボディ下側が緑がかっているのがハッキリわかるかと?

さて…この機体はどこから飛んで来たのか?
アングルをさらに変えた画像での回答になります


B-HNF Cathay Pacific B777-367
香港からの刺客(笑) B777でも前後ストレッチの300だと長さは別格
さらにこの機体はERではない通常の300でキャセイには17機しかない
C42/Y396の計438席でプレミアムエコノミーがない仕様だったりするわけで
普段は日本には飛んでこなかったと記憶しております
ですから訓練だからのこの機体だったのかな?という感じです
それと機体レジも以前のイギリス領香港だった頃を示すVR-●◆▲は消えました
90年代前半には世界中からロッキードL-1011=通称L10ことトライスターを
かき集めた中古フリート見本市会場に旧ANA所有機があったのも今は昔
現在では中華人民共和国ならびに台湾と同じB-になって久しいとシミジミですよ

このキャセイパシフィックにも驚きましたが定期便でもうひとつ驚いたのが↓

JA73NG B737-86N Pokemon Jet BC2
Skymarkのスペシャルマーキング機 この日は那覇からのBC543で飛来
つーかこの機体ホントに当社と縁があるんですよねえ
2023年2月のBC613便
2023年11月のBC618便
去年はポケモンに始まりポケモンに終わる
1年に2回も乗っちゃったりしたわけですが今回はこうなるとはｗｗ

で…いつも左側ばかりなので今回は右側のショットもどーぞ!



これだけ恵まれた天候でもありましたけど
それでもやらかしちゃったのがひとつありますた(笑)


JA10JJ Jet Star Japan Airbus A320-232
17END移動中で成田からのGK323アプローチショットを撮り損なうorz
仕方ないの折返しGK324で撮ったアリバイショットだけですた(笑)
しかも初期導入したウィングレットではないウィングチップの機体とはなあ

ただ…ジェットスターはやる気があるんだかないんだかわからない
成田発着便運航開始後に設定された関空便はコロナ禍によりわずか1年で廃止
成田便も冬期オフシーズンは運休する上に毎日運航は超繁忙期の夏場のみ
5月連休明けのこの時期は週2便とか3便しか飛ばさないんだよなあ
一説には撤退?
↑な噂もあるんですけどどうなんでしょうか?
となるとますます下地島空港はスカイマーク専用になっちゃう予感が…


ついでに下地島空港には↑な珍客も来ますが…
やはり普通のSkymarkも見たいとサンセットついでに夕方のBC618羽田行を
シッカリ追加撮影しておきますたよ


夕方は17END BEACH側から順光になるのでSkymarkの白ベース機体は
白が少し飛び気味になって映えたりもするんですけど
B737-800っていい感じで撮ろうとすると結構めんどいんだよなあ
サイズギリに収めようとするとウィングレットがはみ出るし
全部入れようとすると全体的にルーズになっちゃうしね(笑)

それでもまた撮影には行きますから…ご期待ください

ある年齢から上じゃないとわからんタイトル(笑)
それにあれはスパナじゃなくて栓抜きじゃね?
タイトル弄りはこの程度に留めておくとして
リアルでこれが点灯したということはどういうことか?
MAZDA2というよりはDJ系強いては
MAZDAに限ってのお話です
つーかその時期が近付いてきたということですが…


久々に見ますたよ
スパナマーク点灯
これが点灯したということはどういうことかと言うと
オイル交換もしくは定期点検時期の到来

まあ当社弐号機の場合定期点検設定してませんが
オイル交換に関してはシビアコンディションの5,000㎞でセッティング済

前回のリセット=2月に行った6点時にオイル交換をしてますが
交換後設定㎞から1,000㎞前になると↑のように警告が出る仕組み
半年弱で4,000㎞ですからまずまずの走行ペースかと思います

MAZDAが保証するSKYACTIV-Dのオイル交換スパンですが
ノーマルコンディションで10,000㎞ or 1年です
なのでシビアで判断しなくてもいいのですとはわかっていても
やはり精神的にはあまりよろしくありませんねｗ

で…一度だけシビアコンディション設定を無視したことがあります

2022年夏に初号機で北海道逃亡をした時の事です
北海道に上陸して間もなくスパナマーク点灯
5,000㎞までのマージン1,000㎞を差し引いていたとしても
道内+帰路の仙台から陸路で楽勝で超えてしまうのは確実でしたからね(笑)
サスガに点灯しっ放しはウザイと感じたのでリセットさせますた(爆)
最終的には11月の点検を前倒しした際にオイル交換しましたが
それでも7,500㎞程だったのでとりあえずメーカー保証範囲内でしたが…ｗ

というわけで月がかわると12点確定なんですよ
その際にオイル交換もパッケージに含まれているのでこのマークも消えるんですが
SKYACTIV-Dでは必要以上のオイル劣化
↑でも点灯するそうですがその場合は↓なメッセージが出るとか?

初号機も弐号機もリアルでこのメッセージはまだ見てませんが
これ出たら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですなあ(笑)

それともうひとつ
SKYACTIV-G=ガソリン車になくてSKYACTIV-D=ディーゼル車のみの機能
スパナマークの点滅
↑があるんですがこれは何を意味するかというと
フューエルフィルター(セジメンタ)の水抜き
これが必要な時期という表示でDEMIOを含むDJ系では20,000㎞毎に出るそうです


同じD系プラットフォームを使うCX-3の画像を流用しますが
アンダーカバーをひっぺ剥して↑のドレーンから水抜きをするとのことです

同時に↓なメッセージも出るのでわかりやすいかな?

当社弐号機は納車時に21,000㎞台でしたので一度水抜きはしているはず
ただ…先日もネタにした30,000㎞到達してしまいましたので
もう半分走ってしまったのか?という心境ですが…(^^;
来年の車検では必須だと思うけど


とりあえず間もなく12点が先ですから(笑)
ブッチャーの凶器攻撃は消えてもらいます

事実上コレの続編(笑)
HANEDA飯にランキングつーかヒエラルキーを
構成させると最上位に来るのは何と言っても
←の直結ホテルバイキング
↑じゃないかと思いますが…

では逆に最下層と言うと語弊がありますがどこにでもあるようなファストフード
これを羽田空港で探してみたらどうなんだろう?という疑問を調べてみると
案外と簡単に見つけられたりもするわけで2タミだけでも結構あったりするのです


i'm lovin' itなところ


ウマイ 早い 最近はあまり安くない(笑)
奥には"そこにサックサックの衣"も…


丸亀市には店舗がない丸亀なんちゃらｗ

はて?↑らは2タミのどこにある?
たぶんですがマイカーもしくはタクシーはたまた空港連絡バスのヘビーユーザーだと
気が付きにくいかと思うのと出発時に2Fから下にいかないとわからないだろうな
これらメジャーどころは第2ターミナルは第2ターミナルでもB1 つまりは…
京急&モノレール乗換フロア
↑に集中出店されているのですよ



新宿 アカシア 羽田空港店
当社が気に入っているアカシアのロールキャベツシチューですがここは1100開店
実際4F/5Fで朝飯をは結構難しいのが現実だったりするわけで
羽田→宮古ANA定期便(087便)での利用は無理ｗ

そうなると既に営業している店から選ぶわけですが…


てんぷら･そば 門左衛門
3Fにあるお店でオープンは0600からなので↑をいただくのも悪くないけど
2月の廣嶋/愛媛逃亡で使ったばかりだからまたここもイマイチ面白くない
↑な天邪鬼心に火がついてしまったわけでして…(笑)

最初は1F=到着フロアにあるドトールでもと思ったのですが
よく考えたらこれは1タミorz
待てよ!ならば一番下のフロアまで行ってみたらと考えを変えたら
結構なメジャー処が集結していたというだけの話なのですよ


5月逃亡時には冷かけ(大)にいなり&かしわ天をオーダー
野口サン1名(今だと北里サンか?…ｗ)で充分にお釣りが来る内容
安定のテイストがサクッといただけるわけですから
急いでいる時こその安心感でもあると思ったわけです
※この日はこの後に絶品とんかつをいただくことになりますがこれ以外食ってなかったですよｗ

ただ…2Fでチェックインしてからここまで戻るのが面倒と思う人もいるだろうし
わざわざ出発フロアより安く済ませられるということに価値を求めている
それってカナリのヘビーユーザーじゃなきゃわかりませんよ(笑)

というよりもB1Fに所謂ファストフード店を集中させている
価格ヒエラルキーで低コスト店を集めた
空港では上のフロア程金高額になる法則(笑)
出発客より帰ってきた人向けはカナリ確実
これに気が付いたつーかそうじゃないかと思ったわけですが…

ただ…例外もあるようです

1Fにメルセデス
ここにどう搬入するか気になったら夜も眠れないんですけど(笑&古)
尤もプライス的には上のフロアの方がクルマヒエラルキー的には合ってるけどねｗ