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前回「道の駅＆城跡巡り（北杜市→佐久市編）その１」からの続きです。

「海ノ口城址」を過ぎ、国道141号線（佐久甲州街道）を北上し、「高野町」交差点を右折して、千曲川を渡ります。

前日接近していた台風14号の雨の影響でしょうか、普段を見たことがありませんが、茶色く濁った水が明らかに勢いを増して流れているのが分かります (||ﾟДﾟ)

千曲川を渡って「東町」を左折後、JR八ヶ岳高原線の踏切を渡り、県道2号線を北上。

田園風景が続きます。

やっぱり台風の影響ありますね。

ナビ様に誘導され、ほどなく「龍岡城址」に到着。

すると、「ん？？、五稜郭？？」

城巡りアプリでは単に「龍岡城」ですが、地図を見ると「龍岡城五稜郭」となってます。

確かに地図を見ると残っているお堀がまさに五稜郭！ですね (^^)/

実際のお堀も確かに五稜郭を思わせます。

完全な平城ですね。

函館とは規模がだいぶ違いますが、なんか「五稜郭」って響きがいいですね。

この時点で12時40分。

この後、どこかに信州そばが食べれるところがあるだろう！と再出発。

ナビ様はお腹が空かないので、指示された明らかに飲食店がありそもないルートを走っること15分で「平賀城址」に到着（正面左の山。そこから右の平らになった部分が曲輪なのかな）。

再び田園地帯を走り、市街地へ入るも飲食店は見当たらず、、、

しばらくして「伴野城址」に到着。

土塁と小さなお堀が残ってます。ここも平城でした。

この時点で13時を回ってしまいした、、、

すぐにちょっとした商店街がありますが、ほぼすべてのシャッターが閉まってます。

すぐに国道142号線に入ります。

残りも目的地は概ねこの国道周辺です。

が、国道とはいえ、田園地帯のバイパスのような感じで飲食店は見当たらず、、、

4kmほど走り、「道の駅 ヘルシーテラス佐久南」に到着。

まだ新しいのか、施設全体がとてもキレイです。

なぜなら、また4～5kmほど先に次の道の駅があるのと、途中に信州そば屋さんがあるかもという淡い期待がそうさせたのですが、、、ﾊﾗﾍｯﾀ…>>(´ε｀；)ゞ

次の道の駅の前に、もう一か所の城跡に向かいますが、国道142号線を外れてすぐ、5分ほどで到着。

ここも田園地帯の中にある「岩尾城址」（田んぼの中の丘というか森というか、、、）

国道142号線に戻り走ること10分弱で「道の駅 ほっとぱーく・浅科」に到着。

気になる併設飲食店は、、、

地元グルメっぽい信州みそを使ったような「味噌カツ丼」があります！

メニュー写真（撮り忘れた、、、）を見てもウマそう (*´﹃｀*)

早速入口へ向かうと、外の椅子に7・8人座ってる。

入口には「現在混雑中のため、ご案内まで20分以上かかります」の看板が、、、

時刻は13時50分、、、20分待ってオーダーして14時30分にはありつけるか、、、

結果、「20分待つなら先に進む」に決定。

途中に飲食店があることを願いつつ最終目的地に向かいます。

が、結局飲食店はないまま最終目的地の「望月城址」に到着、、、(ﾟ▽、ﾟ)oO(ﾊﾗﾍｯﾀ)

ナビ様で帰宅ルートを調べると、途中渋滞があり帰着時間は17時45分、、、

食事をとると帰着時間は18時30分か、、、

もしかして、サービスエリアのフードコートか路面店にご当地グルメがあるかも ((o(´∀｀)o))

その方が時間はかからないか、、、

帰着時間からすると、軽いもので済ませるのもアリだな。

この辺りで空腹の限界を超え、お城巡りアプリの訪問登録を忘れ、この後写真を一切取るのも忘れました ヽ(_ _;;;)｡o○(ｫﾅヵｶﾞ･････ｽｨﾀｧ･･･)

佐久南ICから中部横断自動車道、佐久小諸JCTで上信越自動車道へ

結局、15時頃に横川SAに寄って「峠の釜めし」を食べようと思いましたが、シルバーウィークの最終日ということもあり店内大混雑 Σ(; ﾟДﾟ)

路面店で「xxx(忘れました、、、）焼きそば」と、豚串とご当地グルメか怪しい（でも美味しかったです）を食べて帰路へ。

※写真がないのが残念  ( p′︵‵。)

途中、25kmの渋滞や事故渋滞が2か所あり、自宅までナビ様の残り距離が100kmあたりで燃料系が残り1メモリになり点滅していることに気が付きました。

説明書では1メモリの状態で残り3Lだったはずなので、35kmで行けば地元までは返れるはず。

でもいつから1メモリになっていたのかと、高速での燃費がどのくらいなのか良く分からないので、しばらく走った先の嵐山AS（だったかな？）で単価は高いけど3L給油。

走りだすと、燃費計は1/2のところまで回復。

結局、途中で小休止はしたものの17時45分に朝給油した地元のGSで到着。

本日の走行距離は428.9km、ここで給油したのが7.61L、途中で給油した3Lと合計して消費したのは10.61L。

満タン法で燃費は40.42km/Lで、高速を300kmほど走った割には悪くないですね p(^-^)q

17時50分、今回も無事に帰宅。

このバイク、高速だけでどのくらいの燃費なんだろうか？

11月に休暇を取得する予定なので、そのときに試せるかな (^^♪

シルバーウィークはあまり天気が良くなく、後半も24日に台風14号が通過し、最終日の25日は何とか天気が回復する予報。

さて、どこに行くか、、、

いつものパターンで、道の駅巡り、城跡巡り、御朱印、地元の旨いもの、で考えてみる、、、(´-`).｡oO

一昨年の11月に、PCXで諏訪・松本・長野・上田・富岡を2泊3日で巡る旅で取りこぼした道の駅と城跡を巡ってみることに。

2泊3日で巡った時の残りは、街道ルートから大きく外れた場所が多くて、さすがに日帰りでたくさん巡るのは困難。

悩んだ結果、今回は二輪定額割引を利用して、北杜市から清里を抜けて佐久市へ抜けるルート沿いを巡ることに (^^♪

昼食は信州そばにしようかな (≧～≦)

※左上の「望月城址」、アプリで訪問登録し忘れてる、、、(・・;)

ここで気になったのが笹子峠と北杜市から佐久市へ抜けるまでの高原地帯の気温。

笹子峠は何回も走っているけど、毎回ここは気温が急激に下がり、特に一昨年11月の旅では事前調査で各都市の気温を調べてから出たものの、ここであまりの寒さに心が折れた経験が、、、

その時は峠を越えてしばらく走った一宮御坂でワークマンを見つけ（しかも朝早くから営業してくれているのでありがたい）、耐え切れずに防寒防風ジーンズを購入した経験があります。

今回は9月とはいえ、トップスのプロテクター付きは3シーズン用と夏用のフルメッシュしかもってない、、、

甲府盆地と関東平野は最高気温予想が28℃～29℃、佐久は26℃、でも軽井沢は24℃。

途中の高原はどうなんだろう、、、

結局3シーズン用はベンチレーションを全開にしても、28℃以上は厳しいと予測し、上下に防風効果を規定してナイロンのスポーツウェアをシートバックに入れていくことに。

引き換えとして、レインスーツは置いておくことに、、、

今回も出発は予定より遅れ、ガス満にして8:30に出発。

起きた時は晴れていたのに曇り空。

ただ、向かう北西方面の空は明るい。

まず、二輪定額割引を適用するため相模原愛川ICから須玉ICまでは高速を使用します。

圏央道から中央高速へ入る際に渋滞がありましたが、往路での渋滞はそこだけ。

問題の寒さですが、談合坂を超えて大月からさらに標高が上がっていくと、太陽が出ていないのもあり気温が下がってきます。

笹子トンネルの手前とトンネル内はかなり寒くなったけど、耐えられないほどではない 彡(-ω-；)彡ﾋｭｰﾋｭｰ

トンネルを抜け、峠を下って甲府盆地に入ると、ちょうどいい気温に (^^♪

結局、一番寒かったのはここでした。

双葉PAで小休止。

須玉ICで高速を降り、県道23号（増冨ラジウムライン）をみずがき湖方面へ登って「比志城址」へ。

ここもそうですが、郊外にある多くの城址は今となっては一部の空堀等の痕跡のみで、普通の山に見えるものが多いです。
市街地では神社やお寺になってるところも多いですね。

「比志城址」付近から南西方向を望む。

一部刈り取りを行っていましたが、このところ相次いだ台風の影響だと思います。

ただ、この辺りは棚田になっているので水没はしていないとは思いますが、、、

山を下りる途中で西に向かい、国道141号線（清里ライン）に入り北上してで清里方面へ。

暫く走ると「道の駅 南きよさと」に到着。

道の駅自体はさほど大きくはないですが、大小の食事処があり、ドックランやBBQエリア、奥には花の森公園などもあり、全体としてはは結構大きいですね (´ρ`)ﾍｰ

再び北上し、清里を通過して南牧村へ。

地図で見るt、南牧村から先は同じ国道141号線ですが、「佐久甲州街道」に名前が変わってますね。

この辺りは牧場が点在し、❝高原❞って感じですね (^^♪

広い農地と赤岳・天狗岳（でしょうか？）

これは北側斜面で日陰だったからで、下りきるとまたちょうどいい陽気に。

佐久海ノ口駅を過ぎると、右手に「海ノ口城址」（正面の山）。

川を挟んでJR佐久高原線と並走しながら佐久市街方面へ北上を続けます。

やがて視界が開けると田園風景が広がります o(^∇^)o

この時点で時間は12時20分、だんだんお腹も空いてきたなぁ。

が、ちょと長くなりましたので続きは次回にします (*´︶`*)ﾉ"

前回 ❝南伊豆 道の駅巡り（その1 － 痛恨のミス x 2）❞ からの続きです。

初のバイク横倒しで意気消沈しつつも、「ボディー含めた傷も最小限に抑えられていること」と「クラッチレバーが操作できる状態であること」で、最悪の状態は免れたことを前向きに捉え、目的を完遂するために再度出発！

そのまま西伊豆バイパスを西進して山を下り、土肥市街へ。

「土肥中浜」交差点を左折し、国道136号線を南下。

堂ヶ島の景色と雰囲気が素晴らしく、思わず寄り道して海水浴場前でパシャリ。

この時点で時刻は10時45分。

朝食を食べずに家を出たので、頭の中は「お昼はどんな美味しいものを食べようかなぁ、やっぱ海の幸だよなぁ」と妄想しつつ、更に南下して松崎市街へ入り、「宮の前橋」交差点を左折して県道15号 下田松原線へ。

川沿いを2kmくらい走るのですが、とても長閑で、土手沿いにはずっと桜が植わっています。

※後で調べたら松崎町は桜葉の生産が日本一なんですね。

11時ごろに最初の目的地、

ここは何かのTV番組で見たことがある気がする。

敷地内に史跡の「旧 大沢学舎」が建ってます。

さらっと中を観ましたが、西郷頼母ゆかりの学舎なのかな。

お昼まではまだ時間があるので、

このあたりから県道15号 下田松原線は少しずつ南下していきます。

緩やかなワインディングを暫く走り、徐々に民家が増えてくると「箕作」の交差点で下田街道にぶつかり、右折して下田市街方面へ。

ほどなく伊豆急行と並走します。

知らなかったけれど、下田までの電車はそれなりの車両数なんですね (^-^;

はっきり覚えてないけれど、6両くらいだったかな。

下田市街に入り、「中島橋」を右折して「伊豆急下田駅」を横目に西進します。

朝飯を食べていないので、お腹が空いた ⇒ 何か目ぼしいお店はないかなぁ ⇒ 昼食は魚かなぁ ⇒ 今日の夕食は魚以外がいいなぁ、と連想していたら大切なことを思い出しました。

そういえば、遅くとも18時には帰って来いと言われてたんだ、、、と時間を逆算し始めたころ、「日野」交差点を右折して「マーガレットライン」へ。

しばらく走ると、今日の最終目的地である

残念ながらここには食事と摂る感じのお店はないのですが、

周りを見ると、バイクでの訪問者は同じくソロツーのライダー（Z400）さん1人だけ。

世代的には近いようですが、免許を取得したのが2・3年前とのことで、結構似た境遇。

今日は熱海から西伊豆に出て、反時計回りに海沿いを走って帰られるとのこと。

そんなこんなで時計の針は12時半を回り、ナビ様で確認すると西伊豆を北上して往路で想定していた（往路は途中で道を間違えたので、、、）経路で帰れとのお指図。

17時ころには着きそうなので、途中で昼食を摂っても大丈夫と安心して再出発。

だって、なんといっても今日の目的は

ですから。

しかし、走れど走れど かつては営業していたであろうお店ばかり、、、

あ、と思ったお店が2・3件ありましたが、直前や横を通り過ぎる時に気が付いてしまったため、戻らずにそのまま次の店を探索。

その後、しばらく目ぼしい店はなく、堂ヶ島も過ぎ13時を回ってしまった、、、まずい、、、

すると、干物屋さんに「定食」の看板が！

バイクを停めて店内へ。

満席 ＋ 順番待ちの状態なので、「どのくらいかかりますか？」と聞いてみると、「検討がつきません」との回答。

帰宅時間も考えないといけないので、断念して先に進みます。

次第に土肥が近づいてくると段々焦りも、、、

伊豆半島を横断するために「土肥中浜」交差点を右折しなければならない、、、山に入ると魚料理がないのでは、、、

とうとう「土肥中浜」交差点まで200mほどとなったところで、

と思ったら、道の反対側が公園の駐車場ではないか！

時間は14時手前、急いでバイクを停めて店内へ (´▽｀*)

お店の名前は「しま長」さん（写真は店を出た後に撮影したので暖簾はありません）

「良かった～、魚料理が食べる～♪」とメニューを見ていると、期待どおりの品揃え。

さっき干物やの定食が食べれなかったのが頭にあったので、焼き魚定食に決定！

「今日の焼き魚って何ですか？」と尋ねると、「すみません、焼き魚終わっちゃったんですぅ」とのことで残念。

ということで、早く出て来そうな 刺身定食をオーダー すると、

一瞬不安になりましたが、準備できるとのこと ＼(^o^)／

この時、次のお客さんが入ってきましたが、「ごめんなさい、今日はおしまいなんですぅ」と女将さん。

「あ、14時までなんですね、また来ます」、、、

時計を見ると14時2分。

その後も3・4組入ってくるけど、みなさんお断りされてました。

ただ、お刺身なので早いかとオーダーしましたが、お料理到着するまで少々かかりました。20分以上はかかったかなぁ。

メインのお刺身は、まぐろ、カツオたたき、アジ、サーモン、タイ、イサキ(?)、タコ、イカが3切れずつに、とびっこがトッピング。

和え物とキャベツの漬物、さらにエビフライもデザートのキウイまで。

少々時間はかかったけど大満足！！

でも、時間がかかったので帰宅時間があやういことに。

「こんな時こそ焦らずに！」と再出発。

箱根経由で小田原厚木道路、圏央道と高速道路を走り、17時半ごろ無事に自宅付近に到着。

多少時間があったのでガソリン補充。

往復で100kmほど高速を利用した割には悪くないですね (*^^*)

ついでにバイク屋さんに寄って純正クラッチレバーの価格を確認。

結局、自宅に着いたのは17時50分を過ぎていましたが、リミットには間に合い

まだまだ飽きる気はしないなぁ (^^)/

少し走ると、まだオープン前の鈴廣かまぼこ店さんがあったので、駐車場でナビ検索。
※このとき撮影したのが冒頭の写真です。

ナビ様は「花の三聖苑伊豆松崎」までは当初の箱根方面へ戻るより、❝南下して下多賀港から山越えせよ❞とのお指図。
計画よりは20分近く到着が遅れるけど、ナビ様のお指図に従うことに。

あまりにもいい天気なので、走りだしてすぐ、海側に駐車スペースを見つけてもう1枚。


そんなこんなで国道135号を南下して、熱海を過ぎ、「下多賀」交差点を右折して「熱海大仁線」へ。

峠へ向かって登っていくと、下多賀港を見渡せる場所があったので小休止。


最初は道が細くて少々びっくりしたけど、しばらく走ると片側1車線のワインディングが続いたり、道路自体は荒れ気味の箇所もあるけれど、交通量も少なく景観や雰囲気はいいですね。
そのまま伊豆スカイラインの「山伏IC」を通過し、大仁市外へ。
国道414号線（下田街道）に出てからは、狩野川沿いをしばらく南下。
アユ釣りしてる人がたくさんいます（相当たくさんのアユがいるんだろうなぁ）。

修善寺を超えて伊豆市まで南下し、「出口」交差点を右折して国道136号線に入り、セブンイレブンで再び小休止 (^^) _旦~~
この道は「西伊豆スカイライン」を走りに来たときに走ってます。

天城ドーム、西伊豆スカイラインの分岐を超えて「西伊豆スカイライン」への二股を横目に船原トンネル（土肥峠）を超えて少し走ると 駿河湾が！

(´▽｀*)

思わず左の空き地に停めて写真撮影。
が、このときに本日2回目の痛恨のミスが、、、(;´Д｀)

さあ、この景観を収めようとスマホカメラを構えた瞬間、アングルからバイクが消え、大した音もなく横たわりお眠りに、、、(>_<)

原因は止めた場所が微妙な左足上がりでわずかな下り坂、、、

 (/o＼)

立ちごけもしたことなかったのに、、、、(ノД`)・゜・。

それでもバイクを起こして写真だけは撮影。


被害は、、、

上の写真でも分かりますが、クラッチレバーが折れました。
あと、シフトペダルが内側に入り込んでいたので、人力で修復。
ミラーとシュラウドにも傷が、、、

しばし意気消沈、、、

まだ目的地までは大分ある、、、

でもクラッチレバーが根元からなかったことが救いで、走ることは可能。
元々レバーはそのうち社外品に交換しようと思ってたし、傷も小傷なので、「これくらいで済んで良かった」と気持ちを切り替え！
（というか、そう思うことにした）。

というわけで、目的を果たすべく再出発！(^-^;

ですが、長くなってしまったので続きは次回へ。

火曜日から入院（バイク屋さん預け）していましたが、無事手術も終わり、木曜日に退院してきました。

さて、今回の病を引き起こした原因を執刀医（バイク屋さん）に確認したところ、前回の手術時にオペミスがあったとのこと。

まず最初にオペミスを認めて謝罪してくれる執刀医。

元々信頼している主治医さん（バイク屋さん）ですが、、自分のオペミスを素直に認めて謝罪してくれる紳士的な姿勢と実直さにまた信頼性がアップしました、、、正しい受け止め方なのかなぁ (?_?)

人間的な信頼性とは別にして、具体的なオペミスは単純だった模様。

前回の手術時に交換したパッキンが微妙にずれていて、その部分からじわじわと滲みだしてしまったとのこと。

確かに、前回退院時の写真を拡大して見ると、シールの一部から噛んだパッキンが微妙にはみ出しているようにも見える。

実際に今回の漏れで修理する前の写真を見ると、その部分のシールが劣化してはがれているのが分かります。

ただ、はみ出ていたパッキンが見えない。

パッキンが縮んでシールが剝がれたのか、シールが剥がれてパッキンが中に入ったのか、、、(?_?)

とりあえず、今回はシールを含めて綺麗に収まっている様子。