燃費対決　ノーマルタイヤvsスタッドレスタイヤ

ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤ、燃費の差はどうなのか。
さっそく結果を。

ノーマルタイヤ　燃費18.53kml
走行距離2211.8km　ガソリン消費量119.33リッター

9月から11月までの通勤と買い物のみの距離の2211.8km。長野や秋田などの長距離ドライブは除いてある。純粋に往復38kmの通勤と休日の買い物のみの距離。


スタッドレスタイヤ　燃費18.65kml
走行距離676.8km　ガソリン消費量36.28リッター

11月18日から12月5日までの約3週間の走行距離の676.8km。この間ドライブには行っていない。ほぼ通勤。



あれあれえ！！スタッドレスの方が良いの？

ノーマルタイヤが18.53kmlに対して、スタッドレスは18.65kmlと出た。あれ？あれ？スタッドレスの方が良いの！？なぜだ？

ノーマルタイヤもスタッドレスタイヤも、タイヤサイズは205.60.16で変わらず、タイヤ空気圧もどちらも2.7で変えていない。一番影響する運転方法についても、まったく変えていない。超のつくほどの燃費運転である。エアコンも未使用。

だからノーマルタイヤもスタッドレスタイヤも、条件はまったく同じだ。しいていえば気温の差くらいなもの。寒いと若干燃費に悪影響が出る。なのになぜスタッドレスの方が燃費が良いのだろうか？考えられるのは、スタッドレスタイヤのウインターマックス01の燃費がスタッドレスにしては、ベラボーに良いこと。ノーマルタイヤだって、ブリヂストンのプレイズだからエコタイヤなのだ。ウインターマックスはそれに迫る燃費なのだろう。

ほんの若干スタッドレスの方が上回っているのは、よく分からない。だってどう考えてもノーマルタイヤよりもスタッドレスの方が良いということはないだろうから。ソフトなゴム、広い接地面積、など、転がり抵抗はスタッドレスの方がどうしてもある。しいていえば、スタッドレスにしてから、燃費運転をさらに突き詰めているからかもしれない。（っていうか、それが原因だね）

かつてはスタッドレスの燃費はノーマルタイヤよりも1割は落ちると言われていた。もし1割も落ちれば、ノーマルタイヤが18.54kmlだから、スタッドレスは16.69kmlくらいなはずである。しかし、そんなに悪くはなっていない。そんなに悪くなるはずもない。最近のスタッドレスタイヤの燃費性能はすごいのだ！！



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これから寒くなり凍ってくると、燃費は一気に落ちていく。朝フロントガラスが凍るのでエンジンをつけてヒーターで溶かさないといけないし、雪が積もれば走行抵抗もすごくなり、相当ガソリンを食う。アイスバーンやデコボコの雪道は低速で走る必要がある。だから冬期間は燃費が悪化するのであるが、燃費悪化の原因は低温や雪であって、スタッドレスタイヤのせいではないのだ。

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ちなみに・・・・私の燃費計測の方法は満タン法。セルフのガソリンスタンドで、あふれる寸前の超ギリギリまで入れてるから、正確な数値が出ていると思う。一方、メーターに標準装備の燃費計は、けっこう誤差がある。私の計測とはプラスマイナス2kmlくらいも誤差があるから、燃費計は参考程度にした方が良いのかもしれない。