MT車の良くない運転習慣

画像：MAZDA3のコックピット

ＭＴ車のあまり良くない
運転習慣について

私が気をつけている
ＭＴ車の運転習慣とは。





その1：クラッチを踏み続けない

私は信号待ちなど長い時間停止するときはニュートラルに入れる。信号待ちでギアを入れておくとクラッチをずーっと踏みっぱなしになるが、これが良くないらしいのだ。クラッチを踏みっぱなしだと、クラッチ周辺の何とかベアリングとかいう部品が摩耗するらしいね。

ということで、信号待ちなど長い時間停止するときはニュートラルに入れるのが大事。



その2：必要以外はシフトノブを触らない

私はシフトノブを握るのはギアチェンジの時だけ。たまに、シフトノブに手を置きっぱなしにしている人がいるが、これもシフトノブ周りの部品の摩耗につながるから良くないらしい。まあ、左手をシフトノブにずーっと置いておくのはラクでいいから、気持ちは分かるんだけどね。

ということで、シフトノブを握るのはギアチェンジの時だけにするのが大事。



その3：クラッチペダルに足を置いておかない

ギアチェンジ以外の時にクラッチペダルに足を乗せておかない。ギアチェンジ以外にも足をクラッチペダルに乗せている人もいるらしい。フットレストの代わりで、その方がラクなのは分かる。しかし、これも、クラッチ周辺の部品が摩耗してしまうから良くないらしい。力を加えているわけではなく、単に足を乗せているだけでも、微妙な力はやはり伝わってしまい、部品の摩耗につながる。

明らかに力を加えれば半クラッチ状態になるからそれも良くないけど、そこまでの人はあまりいないかな。

ということで、クラッチペダルに足を置くのは、ギアチェンジの時だけにするのが大事。



その4：シフトノブを握りしめない

ギアチェンジするとき、シフトノブをグーで握りしめている人は多いかと思う。しかしこれもあんまり良くないと思う。ギアチェンジするときは軽く手を添えるだけで良い。グーで握りしめるのではなく、パーで指は軽く曲げる程度で良いのだ。

たとえば、3速と4速に関連する動きはまったく横方向の動きは必要ないでしょ？2速から3速に入れるときは一回上に押せばニュートラルへ行くから、そこからもう一回上に押せば3速に入る。つまり2回ポンポンと押せばよいわけだ。6速から4速へ落とす時も、一回上に押せばニュートラルへ行くから、そこから下へ押せば4速に入る。つまり横方向の動きは必要ない。
しかし、シフトノブを握りしめちゃうと、これが出来ず、横方向の動きを加えないといけなくなる。必要もないのに無理に横方向の力は加えない方がよいと思うのだ。

1速、2速、5速、6速に関係するシフトチェンジでは確かに横方向の動きも必要だが、これも握りしめなくてもできる。親指の付け根から手相の線があるあたりで軽く押すだけで良い。

あと振動面。
シフトノブはミッションの振動を逃す役割もあると思うが、握りしめちゃうと振動を抑え込むことになり、その振動はミッション内にストレスを与えることもあると思う。ギアチェンジ以外の時もギアチェンジの時も振動があるもんね。

ということで、シフトノブは握りしめないのが大事。



その5：回転合わせはちゃんとして、クラッチやミッションにショックを与えない

MT車を運転する上で一番重要なことは、シフトアップ・シフトダウン時の回転合わせ。回転合わせをしないと、タイヤ回転側とエンジン回転側の回転が合わずにドンとショックが出るけど、これがクラッチ関係やミッション関係、（はたまたエンジンにも）に悪い影響を及ぼすことになるから。

だから、回転合わせはとても大事。



と、5つ考えてみた。
それ以外にもいろいろあるかもしれないネ。