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昨日の会社帰りのこと、
新々バイパスを新発田インターから乗ったら
ある真新しい看板を発見しました。

「ここより制限〇〇ｋｍ」

〇〇のところは目隠しされています。

「ひょっとして、バイパスの制限速度が上がるのかも」
と予想。


そして、今日の新潟日報朝刊に、
見つけました。

「バイパスの制限速度が70kmhに」


新発田と新潟を結ぶ新々バイパスと、
それからつながる新潟市内を横断する新潟バイパスは、
この区間、約２６ｋｍにわたって、片側２車線＆３車線で、
しかもオール立体交差という、高速道路並のバイパスなわけですが、

なぜか、開通した昭和４０年代から今まで何十年も60kmh制限のままでしたね。

もちろん、流れは、左側の車線で70～80kmh、
右側の車線では、下手すると100kmhくらいで流れていることもありました。

だから、ようやく制限速度も実態に見合った速度に
見直されたわけですね。

私としては、大歓迎です。

ちょっと残念なのは、80kmh制限にならなかったこと。

新潟バイパスにつながる新潟西バイパスでは、
もう80kmh制限が実現しているのになあ。
もっとも西バイパスは、直線だし、アップダウンもないから可能なのかな？

たぶん、交通量が多すぎることもあるのでしょうね。
新潟バイパスの紫竹山インター・桜木インター間の交通量は、
国道としては、日本でも１、２位を争うくらいの交通量。

そんなに交通量が多い区間で、80kmh制限は危ないのでしょうか。


あと、新聞に書いてあったおかしな言葉。
「70kmh制限にすることにより、流れがスムーズになることを期待する」

これは、違うでしょうね。
もともと流れは、もうすでに60kmh制限とは関係なく、
充分に速かったわけで・・・
おそらくはこれ以上は流れは速くならないと思われます。

流れが悪くなったり、渋滞してしまうのは、
交通量が多いから・・・。60kmh制限が原因なのではないですネ。


まあ、70kmh化の恩恵を考えると、
流れに乗っていても、スピード違反にならない可能性が
高まった・・・ということでしょうか。

警察の側からすると、捕まえにくくなるでしょう。


いずれにせよ、
新潟市民、新潟市を通過する人にとっては
Goodなニュースでした♪

近い将来は、長岡バイパスや上越バイパスも
検討されているようですヨ。