ＭＭのむらのブログ一覧

最近、急にリアサスから異音がし始めました。

最初は、大きな路面の凹凸で、
「ゴツンゴツン」という音がしてましたが、

この数週間は、路面のちょっとした凹凸にも反応、
「ゴッツンゴッツン」という音が鳴ると同時に、
リアサスからおかしな振動がします。

さらに大き目の入力があると、
「ゴットン」といって、バネが底付きするような感触があります。

後席に人を乗せると、すごく悪化。


このリアサスからの異音と、変な振動、そして底付き感。
運転していると、気色悪くて、気分悪いです。


最初は、音の原因が、ラゲッジルームの荷物にあるのかなと、
全部下ろしても、変わらずでした。
さらに、スペアタイヤや車載ジャッキでもゆるんでるかと思ったものの、
それも異常なし。

やはり、変な振動と底付き感などから、
これは、足回りの劣化が原因だと判断。
どこかネジがゆるんだか、ショックアブソーバ（ダンパー）が
完全にダメになったか・・・それともブッシュとか？？

１日の日曜日が休みなので、マツダで見てもらうことにしました。


私のＧＷの連休は、４日と５日、もしくは８日と９日。
（世間より少ない・・・）
ここで、どこか遠くへ出かけようと思っていたのですが、
足回りがこんな状態では、とても行く気になれません。

マツダで早いところリフレッシュしないといけません。
とりあえず、定期預金を崩して、20万円ほど用意しました。

アクセラには、まだまだがんばってもらわないといけないので、
ここで、ドーンとお金を使い、リフレッシュしていきたいと思います。
とりあえずは、目指せ１５万キロ・・・でしょうか。


それにしても、タイヤを新調して、タイヤ騒音の悩みがなくなったと思ったら、
次はコレですか・・・。
でもしょうがないですよね、１０万キロだから。

昨日今日と風が強かったですね。

新潟も桜が満開だったのですが、
この風でだいぶ散ってしまいました。


桜並木にクルマを停めると・・・

まるで、ほんものの雪のような
桜吹雪。

きれいですやね。


さくらといえば、九州新幹線「さくら」
九州新幹線が全通したのが、3月12日。
鹿児島から博多まで全線開業しました。

しかし、運の悪いことに、
この日は、大震災の翌日だったわけです。

本来なら、この日、九州新幹線の大きなニュースが
日本中を流れるはずだったのですが、
地震のニュースですべて吹っ飛んでしまいました。

九州新幹線開通のニュースは、
少なくとも東日本ではほとんど流れなかったのでは
ないでしょうか。
私も、見た記憶がありません。

九州内でも、開通の祝賀式典、各種イベントは
ほとんど中止になり、
九州新幹線は、悲しいまでに静かなスタートと
なったそうです・・・

なんて運の悪いＪＲ九州。


そして地震がなければ、鹿児島から青森まで
新幹線でつながるはずだった日。
（東北新幹線は地震で寸断された）


桜が散りゆく桜吹雪を見て、
そんなことを思い出してしまいました。

ブリジストンのプレイズを履いて
1000km以上走破しました。

そして感じたこと。

カタログでは、
＠ドライブがもっと「らく」で「楽しく」なる＠

とありますが、まさしくその通りだと思います。


まずは「らく」の部分ですが、
直進安定性が素晴らしいです。

特に高速道路では、追い越し車線の速い流れに
乗っていても、ビシッとした直進安定性を感じます。
これは、前のダンロップのプレミアムタイヤVEUROにも
勝るとも劣らないものです。
（安心感はVEUROの方が少し上）

カタログを見ると、直進安定性は、ブリジストンの中では、
最高の評価となってます。納得。


そして、「楽しい」の部分。
キレのあるステアリングフィールとあります。

実際も、キレを感じることが出来ます。
コーナーにさしかかって、切り始めの一瞬は、
少しネットリした感触もありますが、（直進安定性が高いから？）
その後は、しっかりとした手応えが感じられます。

左右にコーナーの続くワインディングなども、
ひらりひらりと、軽快にかわしていくことも可能。


さらに、とても静か。
きれいなアスファルト路面では、
タイヤノイズはほとんど聞こえず・・・。
静粛性も大満足。これ以上は必要ないと思えます。


いいタイヤです、ほんとに。
４本、割引価格工賃込みで、７万円のことはありますね。

アクセラにも良く合いますし、
ギンギン？に飛ばさず、ほどほどで楽しむ私にとっては、
ベストなタイヤだとうれしくなりましたヨ。


前タイヤ・ダンロップVEUROは、購入後数ヶ月で騒音が高まってきて、
２年後には相当な騒音になりました。
原因はよく分かりませんが、もしかしてアライメントが狂っていて、
偏磨耗などした可能性もあります。

なので、このタイヤに関しては、そのようにならないようにしたい。
近いうちに、４輪アライメントチェック＆調整をする予定です。

運転も穏やかにして、この素晴らしいタイヤを
長持ちさせたいと思っています。

4月16日のオフ会の報告。

参加者・・・まるまさん、連-aim-さん、私。
場所・・・長野県塩尻市
まるまさんは愛知県、私は新潟県、
連-aim-さんは長野県ということで、
３人の中間の塩尻市に決定。

まるまさんと連-aim-さんは、
15日から会っていましたが、私は仕事の関係で、
16日の日曜日に合流しました。


オフ会の名前は、
「ＲＸ－８お披露目＆BLアクセラお別れ?オフ　in 長野」

連-aim-さんが、先日、ＲＸ－８を購入したので、
それを見せてもらおうというオフ。

と、同時に、まるまさんは、もうすぐアクセラから
次の車へ買い換えるかもしれないとのことで、
ＢＬアクセラお別れ会も兼ねることにして、この名前となりました。


さて、私は、早朝4時半に出発。
新潟市から塩尻までは、ちょうど300km。
高速で４時間近くかけてやってきました。


＠＠「ＲＸ－８お披露目＆BLアクセラお別れ?オフ　in 長野」＠＠

10:20　塩尻市道の駅「小坂田公園」に３人集合。
しばらく、おしゃべりタイム。

11:30　ＲＸ－８試乗会
近くにあるワインディングへ行き、ＲＸ－８を試乗。
極上中古のＲＸ－８typeＳの乗り味を堪能。
ビデオ撮影もしたので、動画を近いうちにＵＰします。

13:00 マクドナルドでお昼。

14:00　まるまさんのＢＬアクセラ20Sの試乗。
高いボディ剛性と正確なハンドリングに驚く。
いいクルマだが、まるまさんは、ＭＴに戻りたくなったとのこと。

15:00　塩尻と松本市を望む絶景ポイントで
しばらくおしゃべり。
それにしても、天気が快晴で、
北アルプスの白い鋭鋒がよく見えました。

17:00過ぎ　解散。

＠＠＠＠


まあこんな感じでした。

もとは私のＨＰ「MMページ」のオフから始まったこの集まりも、
かれこれ６年になります。
普通に友人同士の集まり・・・みたいになってます。

往復610km　平均燃費14.8kml
往路燃費14.9kml
復路燃費14.7kml
ガソリン使用量　41.2Ｌ

長距離ドライブなのに、いまいちなのは、
速い流れに乗っていたから。
90kmhくらいで走っていれば、16～17kml以上はいけます。

昨日、衝動的にタイヤを買ってしまいました。

ダンロップ・VEUROが相当な騒音を
出すようになってしまったからです。
街中やアスファルト道路でも「ゴワンゴワン」いうし、
高速道路では、「ゴーーッ」というすごい音。

今までいろんなタイヤを履いてきましたが、
こんなにすごい騒音は初めて。


そもそも、このＶＥＵＲＯを買ったのは２年前。
最初は静かだなあと思っていたのですが、
購入後３ヶ月くらいからタイヤノイズが大きくなりました。

最初、タイヤノイズだとは思わず、足回りのベアリングだとか
そういうのが異常があるのだと思ってました。
ディーラーから街の修理工場からいろいろ意見を聞いたところ、
みんなが、
「これはタイヤノイズですね」と言います。

私は、そうかなあと感じていました。
だって、ダンロップのプレミアムタイヤですよ。そんな訳がない。

しかし、先週、冬期間履いていたスタッドレスから、タイヤ交換して
ＶＥＵＲＯに戻してよく分かりました。

なんたってスタッドレスよりも断然うるさいから。

このことから、この騒音は、タイヤが原因だと確定しました。


なら、タイヤを新しくすれば、静かになるはずだ・・・。

もともとダンロップが好きなので、またダンロップにしようと
思ってたのですが、今回の件で、ちょっと考えてしまい・・・。

まず向かったのが、トーヨータイヤショップ。「タイヤプロ」です。
いろいろ話を聞いていただき、同乗までしてもらいました。

そして、すすめられたのが、トーヨータイヤのプレミアムタイヤ。
さらに、驚きの値段を示されました。
買おうと思いましたが、運の悪いことに、在庫がないと。
タイヤは今日中に欲しかったので、その場は辞退。

次に向かったのがタイヤ館。
ブリヂストンのタイヤショップですね。

でもでも、
正直、私はブリヂストンは買うつもりはありませんでした。
それよりダンロップとかヨコハマとか、トーヨーとかのメーカーを
応援したいのです。１位メーカーではなく・・・。
私がマツダを好きなのも、同じような理由もあるかもしれません。

しかし、時間がない。
今日中に履き替えたい。もう意地になってきてました。

タイヤ館で、前から興味のあった「プレイズPZ-X」の話を聞き、
今現在、在庫はあるかと聞いたら、あると！
しかも今からならギリギリ閉店まで間に合うといいます。
私は急いでその場で購入。さっそアクセラがピットin。

ブリヂストン・プレイズPZ-X　（最新モデル）
サイズは195・65・15。ホイールは純正を流用。
お値段は、工賃込み７万円ちょうど。
トーヨーのプレミアムタイヤと比較してもかなり高いなあ。
さすがブリヂストンだわ。


３０分後、新品タイヤで走り出します。
走り出して１０秒で、「おっ！！」
走り出して１０分で、満面の笑みになりました。

ものすごい静かです。
巡航時のエンジン音もよく聞こえます。
２年来の悩みが消えました。ウレシイこと！！

あの騒音は、VEUROのタイヤノイズだったんだなあ。

そして、このプレイズ、私の感性にあった素晴らしいタイヤです。
詳しい感想は、また後日。タイヤの慣らしが終わってから。


＠＠＠
それよりも、なんでダンロップ・VEUROは
あんなにうるさくなってしまったのか、考えます。

ちなみに、後輪の２本は、２年使用。
前輪の２本は、まだ１年未満でした。
４本とも溝は深くて、スリップサインはまだまだ先。

理由その１：私の運転が乱暴だった？
（偏磨耗のせいで騒音か）

理由その２：特殊吸音スポンジが悪さをした？

理由その３：タイヤの保管状態が悪かった？
（屋外雨ざらしですが、カバーはかけてます）

理由その４：アクセラ1500には合わなかった？
（重量級セダンやミニバンにも対応しているタイヤなので、ゴムも硬いのかな）

理由その５：そもそも不良品だった？

＾＾どれだと思いますか？