ＭＭのむらのブログ一覧

先週の水曜日の話であるが、
普通タイヤを新調した。

でも新しい普通タイヤを試すのは
来年春までおあずけである、
というブログ。



17日水曜日、朝10時、タイヤ館竹尾店へ。
(予約はしてある)

夜勤なので、昼間に用事をたすことが可能なのだ。

ラゲッジルームへ入れておいた
スタッドレスタイヤへの交換をしてもらった。

そのついでに、普通タイヤが寿命を迎えたので、
普通タイヤを新調した。

つまり、スタッドレスタイヤをはめて、
普通タイヤを外したわけなので、
その普通タイヤを新品にしたのである。

なんでスタッドレスにするこの時期に、あえて新しい普通タイヤを購入するかというと
今は在庫処分市で普通タイヤが安かったからである。



新しい普通タイヤは、何にしようか悩んだ。
候補にあがったのは・・・・・

ダンロップ・ルマン、トーヨー・プロクセス、そしてＢＳプレイズの３つ。

ルマンは、吸音スポンジがなんか嫌なのでボツ、
プロクセスは、トーヨータイヤのお店が土日祝日お休みなのでボツ、
なのでＢＳプレイズとなったわけ。

お値段は、205.60.16サイズ、1本1万8200円、４本7万2800円

組替バランス脱着工賃（普通タイヤ→スタッドレスタイヤ）7344円
チューブレスバルブ1080円、廃タイヤ処分料1296円、
アライメント測定＆調整＆4年間サービス1万5120円

合計、9万7460円なり。

まあタイヤ激安ショップなどに比べると高いが、
（アライメント調整代も入っている）
タイヤ館は専門ショップならではの安心感と技術力＆サービスで
多少高くても納得できる。



せっかく購入して純正ホイールにはめてもらったＢＳプレイズであるが、
試乗するのは、来年の春までおあずけ。
プレイズはどんな感触なのだろうか、今から楽しみでしょうがない。


ちなみにタイヤ館ではキャンペーン中で、
タイヤ購入者には1万5000円で、４輪アライメント測定＆調整が可能。
また今後4年間、4回までの4輪アライメント測定が無料になる。（調整は有料）

とってもお得なので、これもやってもらった。

本当は、来年の春にプレイズを履いた時点で、４輪アライメント測定＆調整を
してもらえば良かったのだが、今回スタッドレスを履いた状態でやってもらった。

来年春にプレイズを履いたら、また４輪アライメント測定やってもらおうかな。


＠＠＠スタッドレスタイヤについて＠＠＠

スタッドレスタイヤは、2014年秋に購入したダンロップ・ウインターマックス。

私が今まで体感したスタッドレスでは総合能力が一番優秀。
普通タイヤ並みに静かで、ステアリングを切ったときのグニャ感もあまり気にならないし、
（つまり剛性感がスタッドレスにしてはある）
あと寿命も長いそうだ。なかなか満足なスタッドレスである。
3年目であるが、まだまだＯＫ！


というわけで、普通タイヤはブリヂストン、スタッドレスタイヤはダンロップ
という状態がしばらく続きそうである。

今日は、Myアクセラの0-100kmh加速のメーター動画を撮影した。

さっそく、以下どうぞ！





SKYACTIV-G1500　（ガソリン1500エンジン）の
気持ちよいエンジンサウンドが聞ける。

駆動系保護のため、発進時は2000回転でクラッチをつなぎ、
完全につないでからアクセル全開。
本当は、高回転でクラッチをドンとつなげばもっと速いんだろうけどね。
大事な愛車だからそれはやらない。

あと、1速から2速へのクラッチ操作が下手っぴいだ。
もうちょいドンとつなぐべきだった。

レッドゾーンは6000回転。
6200回転まで回している。燃料カットリミッターまでいったかどうか？


0-100kmh加速、
この時の加速タイムは13秒80くらい。

あんまり速いとはいえないが、駆動系保護のためと、
クラッチ操作が遅いから。
上手い人がやれば12秒50くらいかもしれない。


また、アクセラのこのエンジンは、高回転のパワーよりもむしろ、
中低速トルクが充実しており、全開でもあんまし速くない、ということも少しある。

私としては、高回転のパワーよりも中低速トルクが充実してた方が
普段使いで乗りやすいので、これで良いと思っている。
実際、シフトアップを早めにしてもトルクに乗った走りが出来る。

でも、高回転のエンジンサウンドはなかなかハイトーンなエンジンサウンドで
そこは魅力的だ。


撮影場所は、北陸道黒埼PAのガソリンスタンドわきから、
本線へ合流する手前まで。合法的にできる。

11月3日は、紅葉を見に
奥只見ダムへ行ってきた。

奥只見ダムといえば、
新潟県・福島県境にあり、
日本最大クラスのダムで圧巻のダム。
貯水されている水の量も日本最大級。

新潟市を流れる阿賀野川の上流にある。

湖は、奥只見湖、または銀山湖という。
人造湖とは思えないほど大きな湖だ。

ここは何回も来ている私のお気に入りの観光地。
日本離れしたスケールの観光地。



11月2日、夜11時出発。
1時間15分かけて見附市に到着。
真夜中の好楽苑見附店でみそラーメンを食す。
好楽苑のみそラーメンは大好物。
少し太めの縮れ麺、濃いみそスープ、がうまい。

その後高速に乗り、小千谷市の山谷パーキングエリアで車内泊。
わざわざ車内泊するためだけに高速に乗ったのだ。
一般道の道の駅で車内泊してもいいのだが、
防犯上、高速道路のパーキングの方が安心して眠れるからね。

後席を前倒しし、ラゲッジルームで寝袋にくるまる。
気温は10度以下だが、寝袋は暖かい。夜中の1時半、気持ちよく入眠。

翌朝、6時半に起きる。
その後、すぐ隣りの越後川口サービスエリアのレストランにて、
「朝定食」750円を頂く。ここは何十回も利用している。
魚沼産コシヒカリの最高のご飯と、ほくほくの鮭、煮物、卵焼き、味付け海苔、味噌汁。
いやあ、美味い朝ごはんだったなあ。



奥只見シルバーライン

高速を降り、魚沼市小出町へ。
ここから約10分で、奥只見シルバーラインの入口へ。

奥只見シルバーラインは、全長22kmの山岳道路。
そのうち、トンネルが18kmを占めるというすごい道路。

トンネルは奥只見ダムの建設のために造られたので、
断面が小さく、観光バスは超ギリギリの高さ。道幅も狭い。
観光バス同士のすれ違いは、お互い一時停止して超ゆっくりとすれ違わないといけない。
見ていてもハラハラする。

道路は荒れた舗装で、デコボコしている。
常にドコドコと揺れる。

湧き水などで路面はぬれており、滑りやすい。
トンネル内はカーブも多いので、スピードに気をつけないといけない。
もっとも道路がデコボコだからあまり飛ばす気にもならないが・・・。

こんなに大変なトンネル道路だから、二輪車は通行禁止である。

狭くて長いトンネルをようやく抜けると、奥只見ダムへ到着。
そして奥只見ダムの巨大さに圧倒されるのは毎度。



奥只見遊覧船

片道100円のスロープカーに乗って数分で、ダムの上に着く。

今日は遊覧船に乗る。
奥只見遊覧船に乗るのは、私が小学生の時以来だから、
30年以上は経っている。

遊覧船の周遊コース第一便は、9時半発だった。
遊覧船に乗り込むと、乗客は約13名。
100人乗りの遊覧船だから、ゆったりできてうれしい。

しかし、本当はファンタジア号に乗りたかった。
豪華で大きな遊覧船だが、残念なことに周遊コースには来ない。

天候は悪天候。風も強く雨も降っていて、せっかくの紅葉が良く見えない。
強風で少し波もあるので、ユッサユッサと少し揺れる。まあそれも楽しいが。

船のエンジンは後方にあり、後ろのデッキの下にはマフラーがあり、
けっこう迫力あるエンジン音が響いている。

遊覧コースは30分。あっという間に楽しい時間は終わってしまった。

なお紅葉時期は30分だが、紅葉時期以外は40分とのこと。

ダムサイトに戻ると、遊覧船待ちの長蛇の列。
悪天候ではあるが、今は紅葉のシーズンであり、観光客がたくさん来るのだ。
駐車場にも観光バスが何台も停まっているのが見下ろせる。



奥只見電力館

ダムサイトの上の方には、奥只見電力館という資料館がある。
ヒマなので行ってみた。

資料館には、ダムの資料や、奥只見発電所の紹介ビデオ、
奥只見ダムの建設時のビデオを流している。

それにしても、こんな巨大なダムが昭和35年に造られたとは、
なんともすごい。当時の日本の技術のすべてがつぎこまれたのだね。
そして水力発電所としては日本一だということも知った。
出力56万キロワットは、一般家庭23万戸分（確か）の電気なのだとか。

休憩室からは、奥只見ダムが良く見える。
東京ドーム490杯分もの水をダムがせき止めているのが良く分かる眺め。

しかし、少しの不安も感じた。
もしこのダムが活断層の地震などで決壊してしまったら・・・。
私の家は、この下流、阿賀野川の近くにあるので、
こんな巨大なダムが決壊したら、助からないだろう。
新潟市も全滅するに違いない。そんなことを思ってしまった。



さて、帰ろう。

越後川口温泉

帰りは、１時間走った越後川口温泉へ。
ここは4年ぶり。
なんといっても、断崖の高台の上にある温泉なので、眺めが素晴しく良い。
蛇行している信濃川、魚野川、そして越後川口の街並み。
新潟県屈指の眺めの良い温泉だ。
内湯からも露天風呂からもこの眺めが堪能できる。

泉質も良く、おうど色の濁り湯。
特に源泉風呂は、濃いおうど色で、源泉かけ流し。
しかしぬるかった。まあぬるい風呂は好きだが。

大きな内風呂や露天風呂はそこそこ熱かったので
源泉風呂で冷えた身体を温める。



三条カレーラーメン

その後、北陸道の栄パーキングエリアで三条カレーラーメンを。
栄パーキングエリアは三条市なので、名物の三条カレーラーメンを
食べることが出来る。

じゃがいも、人参、たまねぎなどの大きなカレーの具がゴロッと入った
カレースープのラーメンは、本当に美味い。
全国的に見てもカレーラーメンで成功しているのは、三条市くらいと
テレビでやっていたし、カレーラーメンは珍しくておいしい。

本当は三条市内のラーメン店で食べるともっとおいしいのかもしれないが、
高速走行ついでに手軽に寄れる栄パーキングでも
十分においしいカレーラーメンが食べられる。（と思う）


帰宅、午後6時。


ドライブまとめ

走行距離・・・・・295km
平均燃費・・・・・17.1kml
ガソリン使用量・・・・・17.3リッター
ガソリン代・・・・・2140円