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フロントスプロケを一丁落とした14丁にしたので

沢での感じがどんだけ変わるのか

どうしても知りたくて行ってみました

舗装路は、75以上はだしたくない

65位が一番快適

林道ほぼ3速ギアチェンジ無し

レスポンス良くなり

各ギアの頭打ちが早い

で、沢

最初2速ではいり、ギャップが少ないうちはいいスピードでいけてます

一度エンストしたあとは一速

一速がアイドル近くでトロトロ走れる

バイクが勝手に進まないのと、フロント荷重をアクセルで抜きやすくなった

この前苦労したところより先まで行って撤収

動画見てもらえば分かりますが、ちゃんと苦労してます


この前の次の倒木ダムでまたもこうなり、左の腎臓を丸太に打ち付けました

地味に痛い





結局その先はさらなる倒木ダムで諦めました



腰の高さ超えるのでもう無理です

で、前回と同じく撤収はやたら早い




林道から出て、舗装路10分ほど走ってたら

リアタイヤがグニャグニャし始めた

空気圧を0.7あたりまで落としていたのでそのせいかと思ったけど

どうも違う

これはパンクです




途中でパンク修理しようかと思ってリアタイヤ浮かせたんだけど、ビード落ちてないし、レバーでも落ちそうにない

これは帰宅するまで持つだろうと、フロント荷重で時速20kmくらいでトロトロと帰宅しました




ALPに付いてるビードストッパーのナットは13mmだった



これは12mmに替えることにしました



で、ビードが落ちない

足で踏むなんて無理

これは林道では落とせない

さすがトライアルタイヤなのか？

門扉を使ってテコ利用の外し方でやっと落ちた



チューブの口が切れてました

これはもうどうしょうもない

それにしても錆びてる

予備のパンク修理したハードチューブを入れました

Fスプロケは14に落としてよかった

フロントアップとかも割としやすくなりました

足つきも良いんだけど、やっぱコケますね〜