Abex君と奮闘！

今日はAbex君と｢ちょっと重整備｣をしました。

昼過ぎにﾒｰﾙが…
「今からｸﾗｯﾁ交換します！」
Abex君からです。

青空整備で一人はちときついので現場に急行。

CJﾐﾗｰｼﾞｭの補器類はもう外れています。早っ。
しかし時間はすでに13時。のんびりしていられません。

ｱｯﾌﾟﾗｲﾄを半分外し、ｽﾀﾋﾞを切離し、ﾄﾞﾗｼｬ先端を抜き、ﾃﾞﾌ側を引き抜く。
ｾﾙﾓｰﾀｰを外し、ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰを外し、ｾﾝﾀｰﾒﾝﾊﾞｰを外し…
寒空の下ｻｸｻｸ作業が進みます。
僕も若い時EP71でﾀﾞｰﾄﾗをしていた頃の経験があるので2人の呼吸はﾋﾟｯﾀﾘです。

そして一番の大物工具、ｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰをｾｯﾄしてEgを吊り、ﾐｯｼｮﾝ切離し。
Abex君が下に潜り、僕がﾎﾞﾙﾄを緩めて「ｶﾞｺｯ、ｶﾞｺｶﾞｺ、ｶﾞｺｶﾞｺ」
しばらく苦戦した後、ﾉｯｸﾋﾟﾝからﾐｯｼｮﾝﾊｳｼﾞﾝｸﾞが抜けてAbex君の腹に無事着陸。

ﾗｯｺ状態でAbex君とﾐｯｼｮﾝが出てきました。

とりあえず隅に置いておきます。

ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ、ｸﾗｯﾁ、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙを次々と外し、しばし観察。
ｶﾊﾞｰ、FWとも当り面は悪くありません。
ﾒﾀﾙｸﾗｯﾁのﾌｪｰｼﾝｸﾞも荒れていません。
しかしわずかに当りが違うところがあります。
少しだけ反っていてﾌｨｰﾘﾝｸﾞに影響しているのかな？
という程度です。

Abex君が戸田ﾚｰｼﾝｸﾞのFWとEXCEDYのｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁを持ってきました。
鍛造軽量のFWとｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁ…
ｶｯｺいい～。
40過ぎのｵﾔｼﾞが喜んでいます。

ｸﾗﾝｸのｵｲﾙｼｰﾙは大丈夫のようなので、
今度は逆に組付けを行います。
ｸﾗｯﾁｾﾝﾀｰは目視…です。ﾒｲﾝｼｬﾌﾄのｽﾌﾟﾗｲﾝが合えば問題ありません。

ﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸ、ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを新品に交換。
いよいよ最大の難関、ﾐｯｼｮﾝ組付けです。

Abex君がまたまたﾗｯｺ状態で潜って行きます。
僕は上からﾐｯｼｮﾝを引き上げます。
だいたいの位置でｼﾞｬｯｷを当てて
ﾐｯｼｮﾝ合体…
合体…
…
入りません。

「ｸﾗｯﾁ、ｽﾞﾚたか？」「やっぱりﾏｳﾝﾄがちょっと当っているぞ」などと上と下で話し合い、もう1個ｼﾞｬｯｷを追加。
問題のﾏｳﾝﾄを1度外して再ﾄﾗｲ。ｺｲﾂ、体力すごいです！

2個のｼﾞｬｯｷを僕が操作しながらAbex君が徐々に合わせていき、
「ｶﾞｺｯ、ｶﾞｺｶﾞｺ」
「ん？入ったぞ！あ！抜けた！」
「ｶﾞｺ」
「お！入った！！！」
ｼﾞｬｯｷを合わせて固定し、即座にﾎﾞﾙﾄ取付け。
おお、何とかなった。

問題のﾏｳﾝﾄを取付け…
ここでまた苦戦。ﾐｯｼｮﾝを上げ下げして何とか組付け。

その後はほぼ順調。
暗闇の中2人ともﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟを武装して
ｻｸｻｸと組付けます。
ﾄﾞﾗｼｬ組付け、ﾗｼﾞｴﾀｰ仮付けで終了。
時間は18時。青空整備の限界です。
体力のあるAbex君でも闇には勝てません。

明日は主に補器類組付け。
Abex君1人で何とかなります。

ﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟしたCJの走りが楽しみです。
ALTのﾀｲﾑ争いも楽しみになりました。

疲れた…寝るっ！