とうふ@TW2のブログ一覧

家内の普段用プリウス30型からの乗り換えです

シャシー、足回りからハイブリッドシステムまで大きく進化して
車としての総合性能がさらに高まっています
この内容で安いのもよいと思います

チョイ乗りから超ロングまで
カジュアルからフォーマルまで何でもこなします
運動性能も高いので山道もけっこう速いです

ハイブリッドシステムを生かして
いかに上手く走らせるか？

頭脳と運転技術を駆使して走ればこの車の面白みを味わえると思います

ある日ネットの広告に目が留まり、開いてみると
Colman PEAK1 MODEL 400初期型のジャンクがオークションに出品されていました
どんな物件なのだろう？？？　滔々と綴られた説明を要約すると・・・
「山が好きだった父の遺品が直せないので、どなたか直して使ってもらえませんか？」
とのこと・・・よし　わかった、あんたの父ちゃんの遺志は私が受け継ごう
・・・もう会うこともできない山男とのロマンが始まりました
Colman PEAK1 MODEL400　整備　1/7～







このバーナーは人気があるため、テンバイヤー（転売屋）などに狙われます・・・
電撃入札でそれを蹴散らして無事落札・・・最初にして最大の難関を突破できました
まずは状態確認から始めます
タンク以外はサビサビで、漏れ、固着など問題あり・・・
42年前のバーナーは一見するとジャンクなのですが
錆の中に整備した匂いも感じられて直せそうな気がします







漏れを調整し、固着をほどいて火入れをすると点きました・・・まだ生きています
勿論調子は安定しないし、パワーの衰えもあるので分解整備は必要ですが
これなら間違いなく直せる状態です・・・
出品者にその旨を連絡すると、たいそう喜んで
「是非、山で使って空にいる父に見せてあげてください」とのお願いを頂きました
私もそのつもりですから勿論快諾・・・山男のお父さん、オレにまかせといてください








さあ、ここからちょっと頑張らねば・・・
今回はその遺志を継ぐべく、オリジナルを尊重した整備を行うことにしたので
サビ固着など、どこも壊さず、タンクのデカールも傷めずにバラすのは大変でしたが
何とか成功・・・内部パーツは一部リペアされて、苦労の跡が見受けられました・・・







そして新たな壁が立ちはだかります・・・
ただでさえ部品入手困難なヴィンテージバーナーなので
他機種のColman純正流用部品を当たってみたのですが
どの販売店も「在庫ナシ、コロナの影響のため入荷未定」という状態です・・・
う～む・・・ちょっと面白くなってきました







リプロパーツも手に入らないので、部品規格、寸法、材質などを調べて
工業用部品などを探していきます
バルブコアは空調機のものが使えることがわかりましたが
取付、動作寸法が異なるため、シム調整して・・・といった具合で
何とかなりそうです







ジェネレーター＆ジェットなど燃焼系部品は
カーボン焼切り＆超音波洗浄機でカーボンを破壊、洗浄、寸法測定、調整・・・
長年のアカを落とし、ヘタリを直していきます
再利用するパーツは除錆、四酸化三鉄（黒錆）や高炉用特殊塗料で再生
ネジ類（インチ）も除錆、油焼きで再生・・・
純正ネジも手に入らないのには笑いましたが、再生トライして何とかなりました







本体は「使い込んだ感」を残したいため、キズ凹みはそのままに清掃脱脂
トップコートクリアを塗装して防錆、塗装及びデカール紫外線劣化防止
白っぽく曇って色褪せた外装は曇りが消えて「綺麗なヤレ感」になりました
整備着手から1ヶ月以上・・・完成が見えてきました







そして組立完成です・・・
ヴィヴィオのレストアと同様、様々なトライを楽しんでしまいました(笑)








緊張の火入れは上々・・・でも、喜ぶのはまだ早い・・・








今回は山で火を入れてこそのロマンです
冷ましたPEAK1とパーコレーターをヴィヴィオに積み込んで山に向かいます
どこに行こうか？？山といえば信州かな？・・・そうだ、信州に行こう








久し振りの山歩きを楽しんでコーヒータイム・・・
そして山とPEAK1を眺めながら、空に向かって無言の報告をしました
「あなたのPEAK1は蘇りました、これからも使わせて頂きます、ありがとうございました」
嬉しいような、ほっとしたような・・・そして使命を果たした寂しさも少し・・・
そんな気持ちで山を後にしました









ヴィヴィオとPEAK1・・・どちらも小さなものですが私にはロマン溢れるもの達・・・
そしていくつになっても、どんなものでもロマンがあるのは素晴らしいことだと思います
これからもロマン求めてカーライフを楽しんでいこうと思います