バーナーはオトコのロマンだ・・・山男の遺志を受け継ぐ

ある日ネットの広告に目が留まり、開いてみると
Colman PEAK1 MODEL 400初期型のジャンクがオークションに出品されていました
どんな物件なのだろう？？？　滔々と綴られた説明を要約すると・・・
「山が好きだった父の遺品が直せないので、どなたか直して使ってもらえませんか？」
とのこと・・・よし　わかった、あんたの父ちゃんの遺志は私が受け継ごう
・・・もう会うこともできない山男とのロマンが始まりました
Colman PEAK1 MODEL400　整備　1/7～







このバーナーは人気があるため、テンバイヤー（転売屋）などに狙われます・・・
電撃入札でそれを蹴散らして無事落札・・・最初にして最大の難関を突破できました
まずは状態確認から始めます
タンク以外はサビサビで、漏れ、固着など問題あり・・・
42年前のバーナーは一見するとジャンクなのですが
錆の中に整備した匂いも感じられて直せそうな気がします







漏れを調整し、固着をほどいて火入れをすると点きました・・・まだ生きています
勿論調子は安定しないし、パワーの衰えもあるので分解整備は必要ですが
これなら間違いなく直せる状態です・・・
出品者にその旨を連絡すると、たいそう喜んで
「是非、山で使って空にいる父に見せてあげてください」とのお願いを頂きました
私もそのつもりですから勿論快諾・・・山男のお父さん、オレにまかせといてください








さあ、ここからちょっと頑張らねば・・・
今回はその遺志を継ぐべく、オリジナルを尊重した整備を行うことにしたので
サビ固着など、どこも壊さず、タンクのデカールも傷めずにバラすのは大変でしたが
何とか成功・・・内部パーツは一部リペアされて、苦労の跡が見受けられました・・・







そして新たな壁が立ちはだかります・・・
ただでさえ部品入手困難なヴィンテージバーナーなので
他機種のColman純正流用部品を当たってみたのですが
どの販売店も「在庫ナシ、コロナの影響のため入荷未定」という状態です・・・
う～む・・・ちょっと面白くなってきました







リプロパーツも手に入らないので、部品規格、寸法、材質などを調べて
工業用部品などを探していきます
バルブコアは空調機のものが使えることがわかりましたが
取付、動作寸法が異なるため、シム調整して・・・といった具合で
何とかなりそうです







ジェネレーター＆ジェットなど燃焼系部品は
カーボン焼切り＆超音波洗浄機でカーボンを破壊、洗浄、寸法測定、調整・・・
長年のアカを落とし、ヘタリを直していきます
再利用するパーツは除錆、四酸化三鉄（黒錆）や高炉用特殊塗料で再生
ネジ類（インチ）も除錆、油焼きで再生・・・
純正ネジも手に入らないのには笑いましたが、再生トライして何とかなりました







本体は「使い込んだ感」を残したいため、キズ凹みはそのままに清掃脱脂
トップコートクリアを塗装して防錆、塗装及びデカール紫外線劣化防止
白っぽく曇って色褪せた外装は曇りが消えて「綺麗なヤレ感」になりました
整備着手から1ヶ月以上・・・完成が見えてきました







そして組立完成です・・・
ヴィヴィオのレストアと同様、様々なトライを楽しんでしまいました(笑)








緊張の火入れは上々・・・でも、喜ぶのはまだ早い・・・








今回は山で火を入れてこそのロマンです
冷ましたPEAK1とパーコレーターをヴィヴィオに積み込んで山に向かいます
どこに行こうか？？山といえば信州かな？・・・そうだ、信州に行こう








久し振りの山歩きを楽しんでコーヒータイム・・・
そして山とPEAK1を眺めながら、空に向かって無言の報告をしました
「あなたのPEAK1は蘇りました、これからも使わせて頂きます、ありがとうございました」
嬉しいような、ほっとしたような・・・そして使命を果たした寂しさも少し・・・
そんな気持ちで山を後にしました









ヴィヴィオとPEAK1・・・どちらも小さなものですが私にはロマン溢れるもの達・・・
そしていくつになっても、どんなものでもロマンがあるのは素晴らしいことだと思います
これからもロマン求めてカーライフを楽しんでいこうと思います