とうふ@TW2のブログ一覧

久し振りに特攻機でお出かけします





FG豊橋でお買い物です・・・
澤山店長に「今日はお孫さんいないの？」と聞かれました（笑）
体調が思わしくないので、ゆづちゃんはオババとお留守番なのです





Snap-onプライバーが欲しかったのですが、コレの秘密を教えて頂いてチョイス
余った予算でその他いくつかの工具もチョイスして、結局散財しました（笑）





FGといえばKM1・・・お約束です





緒方社長は今日も絶好調
マイクロファインエアー（MFA）なる面白そうなものでお出迎えしていただきました
なんでも「タイヤが変わる」そうです





テスト開始・・・
今のエア圧を確認して全量抜きます





MFAを介してエア投入・・・元の圧に合わせておきます





テスト走行開始





感触は・・・変わります、恐らく誰もがわかります
「タイヤのアタリがまろやか」になり「静かになった」とすぐに感じました
タイヤが違うKYOUちゃんも同じような感触で、すぐにわかったそうです
実弟のマシンでは「直進性が良い」「コシが出た」とのこと・・・
感じ方は異なりますが「ただの空気より確実に良くなり、それがすぐわかる」ことが共通点・・・
コレ、ありだと思います・・・ALTでも試してみたいです





MFAに関して、詳しくはガレージKM1までお問い合わせください
ガレージKM1
441-0101愛知県豊川市宿町白山159　
TEL：0533-72-5084
FAX：0533-72-5084
営業時間：13:00～23:00
定休日：毎週月曜日





さて特攻機は暫くの入院・・・どのように生れ変るのか？非常に楽しみです
宜しく御願いします






その後何故かヴィヴィオ談義で盛り上がり、帰りの代車は・・・ヴィヴィオになりました（笑）
面白い軽なので、暫く楽しめます
それではしばしの入院、宜しくお願いします

今年に入ってますます休みが少なくなってしまい、少々困っています
いや、仕事があることは良いことだと己に言い聞かせて
見返り（残業、休日手当）のないお仕事を堪能しています（笑）





そのお陰で特攻フォレスターでアタック出来ない日々が続き
ALTは実に10ヶ月以上も走れない有様・・・（涙）
でも、クサッていては特攻機も悲しむというもの
せめてもの思いで、時間のある時に簡単な整備をしています





プラグ交換は1万kmの走行を目安に、着火フィーリングの変化などを感じた時に行いますが
交換には概ね1時間を要し、過去ベストタイムは45分・・・
EJ20のプラグ交換としては、決して上手でも早くもありません
（実弟のワークスメカ時代のEJ20プラグ交換は15分ほどだったそうです）





が、今回の腐れ機械屋は少しばかり違いました・・・
お気に入りのビリーを聴きながら、新たなプラグレンチセットを楽しみながら交換していると
作業がえらくスムーズで、終わってみれば交換開始から30分しか経っていませんでした
え？？・・・右バンクもやったよな？？・・・うん、確かにやってある・・・やはり30分だ・・・
無欲のベスト更新です





Snap-on、STAHLWILLE、BELZER、Ko-ken、Williams、SK・・・
素晴らしい働きをしてくれる工具達に、腐れ機械屋はご満悦、そして感謝です





次はMTオイル交換・・・これも1万kmメニューです
KM1チューンドRAクロスMT＋ATSカーボンデフ＋とうふワークス強化センターデフは快調
お気に入りのMILBARでドレンをエロティックに縛り上げ、腐れ機械屋はご満悦です





試走すると・・・おや？水温が少し高い・・・下がりも遅く、85℃までしか落ちないぞ・・・？
純正水温計では全くわかりませんが、モニター上の数字はいつもと違います
これはもしかして・・・・





水を抜いて・・・ポンプOK、タイベルOK、漏れ等OK・・・オールOK
新品純正サーモを入れて・・・





水を入れてEg始動・・・・水温を上げます





電動ファン始動・・・ 95 → 89 → 85 → 80 → 81 → 80 ・・・・・うむ





エア抜きを兼ねて何度も確認・・・うむ





エアが抜けきって気泡確認・・・気泡が出続けると、ちょっとヤバいのですが・・・全く出ません
モニター確認・・・A/F、INJ、IGN、THR、O2・・・・・オールOK
トラブルは無さそうです、よろしい





外したサーモの確認・・・
開弁が指定78℃よりも高く、開きも少ないので、冷却がイマイチ悪い・・・コレが原因のようです
予測は見事に的中しました
こんな傷み方をすることもあるんですね・・・良い勉強になります





少しアライメントが気になるので測定調整・・・トーが0°03′ほどズレていました





再び試走・・・うむ、素晴らしい
踏めばKM1フルチタンがレーシーなサウンドを奏で・・・瞬時に8000rpmオーバーに到達
チューンドEJ＋チューンドVF23は快調、ダイレクトでハイレスポンスなハンドリングが素晴らしい
相変わらず市街地でさえ楽しめるパフォーマンスを発揮してくれる特攻機です
腐れ機械屋の休日・・・そろそろ走りに行きたいものです

特攻フォレスターの軽整備を行いました
最近は走行距離が減りましたが、相変わらず快調に走ってくれるカワイイ相棒です





空の色やトンボに秋の気配を感じつつ、お気に入りの工具を味わいつつのんびりと・・・
Eg、パワステ、デフなどオイル交換、下回り点検、給油、増締め・・・
全身を使っていい運動だな～　・・・オッサンの整備なんて、そんなものです





ハブ周辺も目視点検・・・・んっ？






がはは！キャリパーピストンのブーツが破けとるぞ？？老眼鏡を着けていてよかったな～
よし、治してやるか・・・






ビリーのバラードを聴きながら、庭でキャリパーのバラし
・・・・マーク・リヴェラのサックスソロにシビれます






ブーツの破れから水分が入り、シリンダーが少し変色していましたが・・・
ちょいとホーニングブラシで磨きを入れれば綺麗なものです






ピストンもピカピカと輝いて・・・うむ、美しい






富士、筑波、菅生、鈴鹿・・・数え切れないほどのコースを走り
20万km以上を走り抜いたスバル鉄キャリパーは何度でも蘇る・・・
軽く、小さく、扱いやすく、決してへこたれない、このブレーキの設計に、いつも感心します






おやっ？珍客です・・・時々庭に遊びに来てくれます（笑）






12万km使ったブレーキパッドも随分減ってきたので新調します
同じくSEIスポーツSS（現ADVICSスポーツSS）いいパッドです






パッドピンとクリップも新調しましょう






組立完了、レーシングフルードを半年振りに交換・・・H配管のエア抜きは楽です






着地・・・涼しくなってきたので、試運転がてらブラリとドライブします






滑らかになったエンジン、極上のブレーキタッチ、軽快なハンドリング・・・
そろそろALTを走ってみたいものです

特攻フォレスターでKM1に遊びに行きました




東海地方は30℃を超える猛暑・・・エアコンレス車には厳しい季節です
が・・・緒方社長は絶好調




おっ！！以前試作だったニューアイテムのバッテリーステーが完成しました
KM1抜き文字、刻印、ショットブラスト・・・期待以上の出来栄えです
勿論お買い上げ～




サイズはD、B、軽量の3種・・・私は60B19LなのでBをチョイス
名前はまだ決まっていないようです




さっそく交換・・・ディープが要りますね




取付け・・・ワクワクします





うむ、よろしい
ドレスアップにもなりますが、KM1のアイテムはそれだけではありません
軽量にしてバッテリーをしっかり保持してくれる、まさしく戦闘アイテムでもあるのです




ツメがきちんとあり




幅があるうえに、ショットの表面がバッテリーをしっかりグリップ




全くズレません・・・素晴らしい




これからはバッテリーのズレを気にせず特攻できそうです
見てヨシ、使ってヨシ
小さなものですが、かなり良いです




これはスバルに限らず使えると思われるスグレモノ
気になる方はガレージKM1までお問い合わせください

ガレージKM1
http://www.garagekm1.com/
〒441-0101
愛知県豊川市宿町白山159　
TEL.0533-72-5084
FAX.0533-72-5084
営業時間
13:00～23:00
定休日
毎週月曜日

SM趣味はありませんが、マシンに関してはドSな私です
叩く、掘る、炙る、切る、縛る・・・大好きです・・・ちょっとエロ入っていますね（笑）





そんなドSな私ですが、下回り整備の時に気になっていたものを対策してみました
オイルパンドレンに穴を掘り、フレームに穴を掘って・・・・





縛る！






MTドレンも同じく・・・掘る！亀甲縛り！（笑）






オイルエレメントも・・・締め上げて縛る！





おやっ？？タービンサポートのバンテージが消失しているぞ
バンテージでグルグル巻き上げて、グイグイと縛る！締め上げる！
バンテージにワイヤーが食い込んでエロいです（笑）
ハアハアしているそこのアナタ・・・やりたくなってきませんか？





単車時代から色々縛っていた、緩み脱落対策のひとつであるワイヤーロック
車、単車、設備、航空機にまで・・・何にでも使える、古くからある方法です





これは決して難しいものではなく、ワイヤーツイスターでワイヤーを捩じり、締め上げ、縛るだけ
ツイスターさえあれば、誰でも比較的簡単に行えます





大好きな「縛り」は、MILBARのワイヤーツイスターを使っています
Snap-onなど一流各社のOEMとして有名・・・素晴らしい逸品です
今は安くて良さそうなノーブランド品をネットで買うこともできますね





車ではあまり馴染みのないワイヤーロックですが
緩みやすいところ、緩むと大変なことになるところで
良い対策が施せない場合、非常に有効な方法であると思います
心当たりのある方は、このエロな世界にトライされてはいかがでしょう？