とうふ@TW2のブログ一覧

格上の車とﾊﾞﾄﾙをする時の、SFﾌｫﾚｽﾀｰ唯一の武器です(笑)





混んでいなければあっさりﾁｷﾞられてしまう所で遊んでいただけました。
前走のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさん、ありがとうございました。

2009年1月25日に富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ国際ﾚｰｼﾝｸﾞｺｰｽを走行しました。
写真1
写真2
写真3





24日に出発、KM1に寄り緒方社長に一言御挨拶
16万kmのEg「病弱な老人」のﾌﾞﾛｰの可能性が非常に高い為
もしもの場合は積車出動をお願いした
快く引き受けて下さる緒方社長のご厚情に感謝しつつ出発

実弟「1000馬力男」の家に寄り、FSWでﾋﾟｯﾄに入れない場合の対策として
ｲｰｼﾞｰｱｯﾌﾟﾃﾝﾄ、ﾃｰﾌﾞﾙを借りる

高速をひた走り、今夜の宿に到着
ﾒﾝﾊﾞｰは鮭沙門君(EP3)、Abex君(CJ4A)、O君(Z32)、FF Meister君(EP3)、N君(GF8D）
風呂に入り、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞﾄｰｸﾊﾞﾄﾙをして就寝
昨年に比べてかなり楽である

明けて25日、気温－5℃の中FSWに向かう
7:00の開門まで東ｹﾞｰﾄ前で待つ
ここから戦いが始まった
ｹﾞｰﾄで入場料を払うと猛ﾀﾞｯｼｭでﾊﾟﾄﾞｯｸ入りして
ﾋﾟｯﾄを抑えなければならない
Abex君達は機転を利かせて見事28番ﾋﾟｯﾄを抑え6台が無事収まる事に成功
ｺﾞｰｼﾞｬｽなﾋﾟｯﾄでｾﾚﾌﾞな気分を味わいながら早速準備開始

この走行会は全5ｸﾗｽあり、各ｸﾗｽ55台という大ｲﾍﾞﾝﾄ
･超ﾋﾞｷﾞﾅｰ(初心者)
･ﾋﾞｷﾞﾅｰ(ちょい初心者)
･ﾐﾄﾞﾙ(中級)
･ｴｷｽﾊﾟｰﾄ(ｶﾞﾝｶﾞﾝ走りたい人)
･外車(ｾﾚﾌﾞな方々)
O君、N君は超ﾋﾞｷﾞﾅｰｸﾗｽ
僕、鮭沙門君、Abex君、FF Meister君はｴｷｽﾊﾟｰﾄｸﾗｽに出場

11:00　穏やかな晴天、微風、気温3～4℃
ｴｷｽﾊﾟｰﾄｸﾗｽの走行開始

路面の確認、ﾌﾞﾚｰｷ、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、異音などを確かめながら徐々にﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟ
ｱﾀｯｸｶｳﾝﾀｰで速度とﾀｲﾑを確認
ｸﾘｱは取れない
2分24秒→2分18秒→2分18秒→2分13秒　
ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ205km/約6300rpmで机上計算との誤差を確認しﾋﾟｯﾄｲﾝ

ｴｱ圧温間F:2.4kg　R：2.2kgに調整、各部確認し再び走行
今回の課題に取り組む
･各ｺｰﾅｰ前、特に1ｺｰﾅｰ前200ｵｰﾊﾞｰからのﾌﾞﾚｰｷとﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ前180ｵｰﾊﾞｰからのﾌﾞﾚｰｷ
それに伴う荷重ｺﾝﾄﾛｰﾙとﾄﾗｸｼｮﾝを活かす脱出
･3速、4速での長めのｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時の荷重ｺﾝﾄﾛｰﾙとﾄﾗｸｼｮﾝを活かす脱出
特に13ｺｰﾅｰ→ﾈｯﾂｺｰﾅｰ→ﾊﾟﾅｿﾆｯｸｺｰﾅｰ→脱出速度を高くしてﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄへ
･ｺｶｺｰﾗｺｰﾅｰ、ﾍｱﾋﾟﾝでは3速、4速のどちらが良いか

混雑の中ｸｰﾘﾝｸﾞをはさみながらこれらを確認
2分15秒→2分16秒→2分19秒→ｱﾀｯｸ2分12秒306　

途中FF Meister君と遭遇
ﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄはほぼ互角、抜く事はできず210km/6500rpm
現状のEgは6500縛りのためRAｸﾛｽでの限界ｽﾋﾟｰﾄﾞとするが
ﾎﾝﾀﾞのEgのﾊﾟﾜｰに驚くと共に「病弱な老人」のﾛｰﾊﾟﾜｰにも驚く
加速時ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ1.42kg　1.1kgで安定
緒方社長のｾｯﾃｨﾝｸﾞによる燃調に問題はなく安心して踏める

FF Meister君も頑張っているのだが
弱い足とﾀｲﾔで相当苦戦している
後ろから眺めているとﾘﾔの接地が弱めの挙動で
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞではﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞが大き目のためﾘﾔから白煙が上がる
ﾃﾞﾌなしのため車体がまっすぐでないと加速しない
しばらくVTRを撮影しMeister君の男前ｽﾋﾟﾝ(笑)をきっかけに前に出る
…が300Rを抜け185kmを確認後のﾌﾞﾚｰｷﾐｽでｵｰﾊﾞｰﾗﾝ寸前の大失態
ﾌﾙｱｸｾﾙとｶｳﾝﾀｰで運良くｸﾘｱしたが、心臓が喉から飛び出そうになった(笑）
気を抜くとﾘｽｸは大きい



走行後EG6の　みのﾎﾟﾝ氏にお会いした
同ｸﾗｽだが氏のﾀｲﾑ2分06秒に唖然とした
Sﾀｲﾔとはいえﾄｯﾌﾟｸﾗｽの中では唯一の2駆で、最小排気量であろうと考えると
彼の日頃の努力に感服し僕のｽｷﾙの無さを実感する

午前の走行で速いと感じた車を見て回る
大半がSﾀｲﾔであり、たまにﾗｼﾞｱﾙでもR1Rか☆かRE11…
格上のﾊｲﾊﾟﾜｰ車がほとんどである
午後も苦戦は必至

15:00　2本目ｽﾀｰﾄ
ｸﾘｱがとれないが課題に取り組み走行
2分30秒→2分13秒→2分13秒
…ﾌｪﾗｰﾘ、R32～35GTR、NSX、ｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ、RX7などにﾒﾝｽﾄﾚｰﾄで面白いようにﾁｷﾞられる
GDBは同じｽﾊﾞﾙと思えない　200kmで走行している横をﾌﾞｯ飛んで行く
火を吹くｽﾃｰｼﾞｱ(RB26？)にもあっさりﾁｷﾞられる
ﾌｪﾗｰﾘの全開加速音は…ｼﾋﾞﾚる

一通り考えをまとめてﾋﾟｯﾄｲﾝ
各部点検、水分補給し最後のｱﾀｯｸ

1ｺｰﾅｰ…210kmから200mｶﾝﾊﾞﾝ通過直後ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ、ﾐｽると廃車
ｼﾌﾄ5-4-3-2にてﾌﾞﾚｰｷを残してｱﾌﾟﾛｰﾁ、ｸﾘｯﾌﾟ通過後ｱｳﾄ縁石に寄りつつ加速
ｼﾌﾄ2-3-4-5　175km
ｺｶｺｰﾗｺｰﾅｰ…175km付近でﾌﾞﾚｰｷ　ｼﾌﾄ5-4にてﾌﾞﾚｰｷを残さず進入
ｸﾘｯﾌﾟ付近から全開、ｱﾝﾀﾞｰ気味にｱｳﾄ縁石に当てて加速　ｽﾋﾟﾝ→全損多発地帯
100R…4速にて長い旋回、中間で膨らむので緩くﾌﾞﾚｰｷを当てﾉｰｽﾞをｲﾝに向ける
ﾍｱﾋﾟﾝ…4速全開からﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ、ｼﾌﾄ4-3　ﾌﾞﾚｰｷを残し進入、ｸﾘｯﾌﾟ通過後全開、ｱｳﾄ縁石に当てて加速　ｼﾌﾄ4-5
300R…5速全開にてｸﾘｱ、Gにﾋﾞﾋﾞらず踏む
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ(ｼｹｲﾝ)…180ｵｰﾊﾞｰからﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ　ｼﾌﾄ素早く5-4-3-2にて右進入、加速しつつ3速ｱｯﾌﾟ時の失速を利用して左、全開で右
13ｺｰﾅｰ…3速全開からﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ、ﾌﾞﾚｰｷを残して進入、ｸﾘｯﾌﾟ通過後全開
ｼﾌﾄ3-4で緩く左旋回、膨らむにまかせる
ﾈｯﾂｺｰﾅｰ…4速ﾊｰﾌから緩くﾌﾞﾚｰｷ　ｼﾌﾄ4-3ｸﾘｯﾌﾟ通過後逆ﾊﾞﾝｸによる膨らみに耐え加速、縁石に当ててｸﾞﾘｯﾌﾟ回復ｼﾌﾄ3-4
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸｺｰﾅｰ(最終)…ｼﾌﾄ4-3にて3速ﾊｰﾌからﾉｰｽﾞをｲﾝに向け進入
ｸﾘｯﾌﾟ通過後ｱｳﾄに膨らむのをこらえて加速、ｽﾋﾟﾝ多発地帯
無事ﾉｰｽﾞが前を向いたらｱｸｾﾙを床まで踏む　ｼﾌﾄ3-4-5　
長い長いｽﾄﾚｰﾄを踏み続ける

途中で他車を発見してｱｸｾﾙを緩めてしまったが、その車が加速して逃げ続けてくれたので比較的ﾛｽが少なく走れた

去年と比較して、RAｸﾛｽによるｷﾞﾔのつながりが向上、最高速以外問題なし
Fﾃﾞﾌでﾄﾗｸｼｮﾝの向上を実感、さらに脱出に活かす練習が必要
KM1ﾘﾔﾒﾝﾊﾞｰは高速ｺｰｽでも有効、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがしっかりｽﾄﾛｰｸしﾄﾗｸｼｮﾝ抜けはほとんど出なかった
いい加減な操作は許してくれないが真面目に走れば応えてくれる
Egﾊﾟﾜｰ以外はｽﾄﾚｽがかなり減って面白さ、走り易さが増した

ﾍﾞｽﾄ2分11秒264
ｸﾗｽ7位



精神的体力的にこれ以上ｱﾀｯｸできないので
仲間の撮影のための追撃走行に移る


鮭沙門君を発見
VTR撮影に徹する
同じEP3でもｽｰﾊﾟｰﾚｰｼﾝｸﾞと☆のためかMeister君より安定度はﾜﾝﾗﾝｸ上で
気を抜くと置いていかれる
しかし100Rなどの長い旋回では4駆のｽﾀﾋﾞﾘﾃｨの方が高く
脱出のﾄﾗｸｼｮﾝも4駆に分がある

Abex君にも遭遇
彼のCJ4AはMeister君のEP3よりさらに不利と思われる
古いﾎﾞﾃﾞｨ、1600ccのｱﾝﾀﾞｰなﾊﾟﾜｰ、ｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ、細ﾀｲﾔに弱いﾌﾞﾚｰｷ…
枚挙にいとまがない
しかしﾀﾞｰﾄﾗで鍛えたｳﾃﾞと根性、地道なﾏｼﾝｾｯﾄｱｯﾌﾟで鮭沙門君と対等に走行
ﾀｲﾄﾛｰﾌﾟの上を歩くようだが高速ｺｰﾅｰでも破綻する事がない
ｽﾗｲﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙも不安感はなく、気難しいCJ4Aを見事にｺﾝﾄﾛｰﾙしている

一通り撮影した所でﾁｪｯｶｰ

…ﾒﾝﾊﾞｰは全員無事でﾄﾗﾌﾞﾙもなく、十分に高速ｺｰｽを堪能でき
非常に良い走行会でした。
来年もﾁｬﾝｽがあれば是非参加したいと思います。

今回御参加の皆様
ﾒﾝﾊﾞｰの皆様
お疲れ様でした。
そしてありがとうございました。

無事走りきりました。
2分１１秒
エキスパートクラス7位。
オールクリアなし。まだまだ修行が足りませんでした。

FSWに出撃します。









日付：2009年1月25日
走行会名：FSW新春走行会
場所：富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ国際ﾚｰｼﾝｸﾞｺｰｽ
参加ｸﾗｽ：ｴｷｽﾊﾟｰﾄ(55台)
目標ﾀｲﾑ：2分10秒以内(昨年の5秒以上ｱｯﾌﾟ)
ﾁｰﾑ名：大日本帝國特殊部隊
ﾁｰﾑ員：とうふ＠SF5B、鮭沙門(EP3)、Abex(CJ4A)、FF Meister(EP3)
走行形式：40分×2　ﾌﾘｰ走行　ﾀｲﾑｱﾀｯｸ
主な参加車両：R32～R35GTR、NSX、ﾛｰﾀｽ、RX-7、ﾗﾝｻｰｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、ｼﾋﾞｯｸ、ﾚｰｽｶｰ(汗)など
ﾀｲﾔ：AD07　255/40/17
足：RG　KM1仕様(12kg、10kg)

「病弱な老人(16万kmのﾉｰﾏﾙEg)」を労わりつつ
「安全に楽しく」を心掛けて走ります。

行ってきます。

1/17(土)にFSWに向けて車をウマに載せて整備をしていた時の事









お昼過ぎ頃に下に潜ってアーム類の増し締め、ｵｲﾙ漏れをﾁｪｯｸしていると
何だか体がだるい…天気も良く、ﾏｯﾄを敷いているとはいえ
冷えるので体に力が入るのだろうと思い
家に入りﾀﾊﾞｺを喫いながら何気なく体温を計ると…「39.4℃」
えっ？そんなﾊﾞｶな…
辛い程でもないし、ﾀﾊﾞｺだってうまい
再度計る…「39.4℃」
慌ててﾀﾊﾞｺを消し、風邪薬を飲んで寝た
起きると何かを貪り食いしてﾄﾞﾘﾝｸを飲み、寝る…の繰り返し

昨日は一日養生し微熱→平熱を繰り返す

今朝はすっきり目覚め、体温も平熱
職場に行ったが、やはり何かおかしい…

午後病院に行き、診察と検査を受け
「A型のｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞです」ときれいな女医さんから宣告されてしまった

僕：「あのう…先生、本当にｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞなんですか？」
先：「はい、間違いありません、ところでいつ体調の異変に気付きました？」
僕：土曜日のいきさつを説明
先：しばし天を仰ぎ「39℃以上の体温で外で作業なんて、普通の人は倒れますよ」
僕：「…」女医さんの怖い顔を前にして笑う事もできない
先：「薬を出しますので…」説明を受ける

僕：今度の日曜日のFSWの件を話す
先：しばし考えて「先週の土曜日から数えると日数的にはOKです、ただし前日に熱があるならﾀﾞﾒです」

その後、少々の体調不良を何とも思わない事について説教を受ける(反省)

診察とお説教が終わり家路に就きましたが
土曜日に救急外来でも良いから駆け込むべきでした。
ｶﾐさんが発病してから一週間以上が過ぎているので
ｶﾐさんからもらったものではないようです。
だからｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞではないと思い込んだ事が間違いでした。
しかもｶﾐさんは歩く事も大変でしたが
僕はさほど辛くもなく、軽視していたのも間違いです。

今日からしばし反省の日々を送ろうと思います。