SUGO 4輪Fanﾐｰﾃｨﾝｸﾞ
模擬ﾚｰｽ ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝｸﾗｽに参戦しました。
（写真提供：みすた～氏、ありがとうございます）
年頭目標：ﾜｺﾞﾝﾚｰｽ入賞（3位以内）
【出撃】
5月2日10：00自宅出発
亡き母の墓に寄り花を添えて手を合わせ、無事の帰還をお祈りする
KM1に寄って緒方社長に挨拶
ﾘﾔｶﾞﾗｽにも「KM1魂」を入魂して頂き
「いつも通り、自信を持って走れば入賞できますよ」と激励を受けて店を後にする
静岡で実弟「はんぺん＠BC5」宅に寄り機材積込
一路宮城に向かって走る
【ｾｯﾄｱｯﾌﾟ】
SUGOに無事到着、mid015氏と久々の再会
なかじま氏と初めてお会いする
早速お二人からこのﾚｰｽについて、ｺｰｽについてのﾚｸﾁｬｰを頂く
初めてのｺｰｽ、初めてのﾚｰｽだが非常に落ち着いて取組めそうだ
旅行中のみすた～氏も到着
写真撮影もさることながら
要所要所で細かな注意点や
Sﾀｲﾔ初心者の僕に使い方のｱﾄﾞﾊﾞｲｽを都度いただく
・・・強力なﾁｰﾑとなり心強くなる
問題は短時間でｺｰｽと走り方を理解すること
これは僕の問題であり、走りを組立てていくしかない
はんぺん＠BC5の車輌ﾁｪｯｸの後ｺｰｽｲﾝ
軽自動車、ﾐﾆﾊﾞﾝｸﾗｽとも混走のためﾀｲﾑ出しをせず
動画確認と実走行を比較しながら走りを修正する
ﾀｲﾑ：1′46″307
ﾀｲﾔ：A048 255/40/17（M ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ）
【予選】
予選用A050 GSｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞに変更
緒方社長の指示通りの空気圧とする
GSｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞは本来は一発用だが
ｺｰｽ慣れが必要なためにｸｰﾘﾝｸﾞをはさんで計3回ｱﾀｯｸ
結局3度目がﾍﾞｽﾄとなるが、まだ踏めていない
はんぺん＠BC5が他車を観察して
その能力などを予想、決勝の戦いを考える
ﾀｲﾑ：1′44″232
予選結果：5位
ﾀｲﾔ：A050 255/40/17（GSｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ）
元ﾜｰｸｽﾒｶ、はんぺん＠BC5の観察によれば
上位5台のうち2台のｽﾃｰｼﾞｱは600psｵｰﾊﾞｰ
他2台も僕のﾏｼﾝより出力がありｺｰﾅｰも抜群に速いと言う
しかし決勝ではﾄｯﾌﾟ争いが激しくなり少なくとも1台が脱落
僕は順位を落とさないｽﾀｰﾄをして
予選と同等か、やや速いﾀｲﾑをｷｰﾌﾟし続けつつｸｲｯｸなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞとﾚｽﾎﾟﾝｽで勝負
7周の間絶対にﾀｲﾔをこじらず面圧ｸﾞﾘｯﾌﾟで温存し
いつも通り正確にﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝを刻み抜けば他車のﾀｲﾔがﾀﾚて抜き去ることができる
結果として3位以内に入れる、と言い切る・・・
決してﾐｽすることなく精密機械のように正確に走ることができれば
決勝でもｺｰｽに対するｽｷﾙが徐々に上がって速くなるだろうが・・・
そしてｽﾀｰﾄ直後から即戦えるようにﾀｲﾔを作り始める「はんぺん＠BC5」・・・
【決勝】
出走10分前に決勝ﾀｲﾔを取付けてｸﾞﾘｯﾄﾞに着く
気温26～27℃、暑い
ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟ
ここで一瞬荷重を与えてｸﾞﾘｯﾌﾟを探る
すごい！ｸﾞﾘｯﾌﾟしている！
再度ｸﾞﾘｯﾄﾞに着く
ﾚｯﾄﾞｼｸﾞﾅﾙ→ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄ ｽﾀｰﾄ！
3500rpmでﾐｰﾄして即座に加速
1台を抜き1台に抜かれる
前はｴﾎﾞ、後ろは怪物ｽﾃｰｼﾞｱ260RS（600ps）
常勝T軍団の挟み撃ちという苦しい状況でのﾌｧｰｽﾄﾗｯﾌﾟ
後ろを気にしつつﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝに乗せてｴﾎﾞを観察
弱点を探り始める
後ろから600psのｼﾞｪｯﾄｻｳﾝﾄﾞが迫ってくる
上位3台は驚異的速さで遥か先に行ってしまった・・・
長いﾚｰｽではないのでﾓﾀﾓﾀしていられない
最終ｺｰﾅｰからの車速を高めてｴﾎﾞに仕掛ける
ｽﾄﾚｰﾄで横に並ぶと1ｺｰﾅｰのｲﾝを奪う
ここからは僕の土俵、ｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞは負けない
ﾌﾟｯｼｭは激しいが決して抜かせない
ﾗｲﾝは絶対に外さず、ﾀｲﾔを温存しつつ、軽量を活かすﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで相手を誘う
4周目にはｴﾎﾞが下がって600psの260RSが迫ってくる
ｺｰﾅｰで引き離す数ﾒｰﾄﾙを即座に追い詰めてくる
苦しい攻防の中で稼いだｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞをﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄ以降で一気に詰め寄られ
ﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄで軽々とﾌﾞｯﾁｷﾞられる
普通に考えれば精神的ﾀﾞﾒｰｼﾞは大きいが
そんな事は織り込み済み、絶対に諦めない！
僕に出来る事はただ一つ
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞからｲﾝを奪ってｸｲｯｸにﾀｰﾝｲﾝ
ｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞで引き離す・・・必ずやってみせる
と思っていたら260RSがまさかのｵｰﾊﾞｰﾗﾝ
土煙を上げる相手を横目に逃げの体制
・・・僕が苦しい時は相手も苦しいのだ
そして相手は明らかにﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷが疲れている
ﾀｲﾔ、ﾌﾞﾚｰｷ、車そして自身の集中さえもまだ不安はなく
絶対の自信と安定を見せ付けて機械のように正確にｺｰﾅﾘﾝｸﾞを続ける
決勝直前に入れたKM1のｶﾞｿﾘﾝ添加剤が安定したEgﾊﾟﾜｰを吐き出し続ける
徐々にﾗｲﾊﾞﾙが離れ、己との戦い、ﾀｲﾑ出しのための走りに変わる
3位のｲﾝﾌﾟは遥か彼方
しかし絶対に諦めず、全力で走り続ける
徐々にｽｷﾙｱｯﾌﾟする走りさえも楽しみながら・・・
6周目でﾄｯﾌﾟ争いの一台が無念の脱落
信じられない光景、そしてこれがﾚｰｽ！
暫くしてはんぺん＠BC5の予想が100％的中して僕が3位となった事に気付く
前後に敵はいない単独走行だが
遥か先のｲﾝﾌﾟに1mでも近付くため
自身のﾍﾞｽﾄﾀｲﾑを更新するため全力で走り続ける
ﾗｽﾄﾗｯﾌﾟでは確実な荷重ｺﾝﾄﾛｰﾙを感じ
ﾀｲﾔの必死のｸﾞﾘｯﾌﾟを手に感じ
適正なﾛｰﾙを肩に感じてただ速く走る事に集中しつつ
ﾚｰｽという世界に感激
走った者にしかわからないであろう感動に涙を流しながら
ﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄを全開で駆け抜けてﾁｪｯｶｰを受けた・・・
ﾚｰｽ結果：3位入賞
ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ：1′43″075（決勝ﾗｽﾄﾗｯﾌﾟ）
ﾀｲﾔ：A048 255/40/17（M ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ）
最高ﾌﾞｰｽﾄ：1.49kg
最高回転数：8230rpm
最高速度：189km
とうふ劇場「決勝ﾚｰｽ」
↓
【最後に】
旅行中に駆けつけてｻﾎﾟｰﾄと撮影をしてくださったみすた～さん
SUGOについてｱﾄﾞﾊﾞｲｽをくださったmidさん、なかじまさん、ﾚｶﾛﾌﾘｰｸさん
現地でお会いした皆様
ありがとうございました。
応援ﾒｰﾙ、ﾒｯｾ、ｺﾒﾝﾄを下さった皆様
ありがとうございました。
ﾚｰｽを共に戦った選手の皆様
素晴らしい経験をありがとうございました。
今回も絶大なﾃｸﾆｶﾙｻﾎﾟｰﾄをしてくださったKM1の皆様
緒方社長
ありがとうございました。
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