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イイね!
2010年02月21日

オイル漏れ修理大作戦~その1~

オイル漏れ修理大作戦~その1~ 春のような陽気の本日、ついに開始いたしました。

今日の成果は最初の関門であるクランクプーリーボルトが無事外れたことです(^_^)v
自作SSTがその機能を発揮してくれました。
でも、メチャメチャ固かった・・・途中でダメかと何度もあきらめかけましたが(SSTはもちろん、クランクプーリーも破壊するかと思った)



で、クランクプーリーも外して、やっと見えました。肝心のオイルシールからのオイル漏れ、ビンゴのようです。

ということで今日はここまで。
だって・・・思わぬボルトにハメられてますんで(T_T)
それが外れないと先に進めません・・・みんなどうやって外してんだろ???
今、方法を検討中。

それにしても、自分でやると色々いいことがありますね。
交換したほうがよさそうなパーツを発見し、計測したかったデータを測り、そして汚れを落としてキレイにする・・。時間はかかりますけど。

さて、無事着地するのはいつになる事やら・・・(今はウマに乗ったままです)
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Posted at 2010/02/21 20:07:02

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この記事へのコメント

2010年2月21日 20:11
原因わかってよかったですねぇ
これは 見学会は無いの?
隣りで スターター換えたい(笑)
コメントへの返答
2010年2月21日 20:20
原因が分かったのはいいんですが、
ちゃんと直して元に戻せるかが不安です。
作業メモを取りながら進めてますけど(笑)

見学会の予定は現時点ありません・・・
空きスペースも無いですし、
いつ作業やるかも無計画ですので(^_^;)
すんません。

スタータ交換、またバカ力遠征しましょか?
何時になるかはわかりませんが・・。
2010年2月22日 6:46
ついに決行ですね。
でも、E/G降ろしてしまわないのですか?
降ろして、ブロックからヘッドまでラメでおメ化ししちゃいましょうヨ。
コメントへの返答
2010年2月22日 23:30
残念ながら、
エンジンを降ろすスキルも体力も度胸も
ありませんので、車上でやっちゃいます。

ラメ化はちょっと・・・
でもクランクプーリーはバネ塗った時に
余った塗料で塗っちゃおっかな・・・なんて。。
2010年2月26日 19:09
おっ!  頑張ってるねぇ~
爺の私も頑張らねば。。。  ところどプーリーはノーマルなんですか?
SCプーリーは小さくしていますか? 

ついでにオイルパンも外してGK交換もしますか? ←ここまで来たらピストンも換えたくなっちゃう~??
ヘッドも降ろしたくなっちゃう~ ヘッドGKをTRDにして面研して。。 とどんどん夢膨らむ!財布はシボムにならないように気をつけて下さいね。
コメントへの返答
2010年2月26日 21:49
クランクプーリーはクスコ(たぶん・・)です。
SCプーリはそのままかと。

オイルパン、最悪は外すことも考えてますが、
恐らくオイルシール交換だけで大丈夫かと。

財布は元々しぼんでるので
直すところ直してそのまま元に戻します~。
2010年4月7日 20:34
思わぬボルトとは
私が思っているボルトと同じだろうか?

真ん中カバーの右にあって
オルタのブラケットが邪魔だし
テンションプーリーのアジャスト部の
空いている溝からも取れないし!!
コメントへの返答
2010年4月8日 22:17
多分、同じです、いや、間違いありません。
そこです!

コレを外すにはディープオフセットメガネが必要です。
そして、もちろん、取り付ける時も泣きます。
ボルトをテープでメガネに固定して、
穴に突っ込んでそこからは念力で回します(笑)

・・ってほんとだれだ、あれを設計したのはw?!

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「@死ぬまでAW それは怖いっすねー。オルタかな?でも、ガレージに入るまで頑張ったAWは褒めてやらないと!あと、400キロ無事に運転した死ぬまでさんも褒めてあげます!笑」
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