FUJI★のブログ一覧

うちのマンションの上の階でリフォームかなんかしてるのか分かりませんが、朝10時にうるさくて目が覚めました。

4時に寝たので、休みの日なのに睡眠時間６時間じゃ物足りません。
平日の睡眠時間が４～５時間なので、休みの日は寝溜めしないと！！

うるさいので仕方なく早起き。




今日はブレーキパッド装着の日。
ENDLESS「MX72」です！
14時からの予約だったので、それまでの時間が長い長い。。。

明日の天気予報が雨とのことでしたが、暇なので洗車しました。
ものすごく汚かったので。。。


さて、カレスト幕張へ行き、代車を借りてららぽーとへ。
実は先週のららぽーとで、スーツを衝動買いしたので受け取りに行ってきました。

ちなみに代車はTIDAです。
レガシィみたいに運転してみようとスピード出して曲がったらすごく怖かった！
TIDAってFFでしたっけ？？
一気にハンドルを切ったあとの返しが非常に強く、運転しづらかった。。。


実は、カレスト幕張へ行く前に、ノーマルパッドのブレーキ感覚を身体に覚えさせていたのですが、TIDAに乗ったらTIDAのブレーキ感覚に邪魔され、忘れてしまいました。。。


TOYOTA車（90マークⅡ）
日産車（34スカイライン）
スバル車（BL5）
の３車を乗り継いできましたが、ブレーキ感覚は全て異なります。

個人的な感想ですが、
ブレーキを踏む力を10
ブレーキの効き具合を10とすると、

＜ブレーキを２の力で踏んだ場合＞
TOYOTA車：5くらいの効き具合
日産車：4くらいの効き具合
スバル車：２の効き具合

＜ブレーキを５の力で踏んだ場合＞
TOYOTA車：８くらいの効き具合
日産車：７くらいの効き具合
スバル車：５の効き具合

＜ブレーキを７の力で踏んだ場合＞
TOYOTA車：10くらいの効き具合（これ以上強く踏んでも効きは変わらない）
日産車：10くらいの効き具合（これ以上強く踏んでも効きは変わらない）
スバル車：７の効き具合



自分の感覚でブレーキングする際はスバル車が一番コントロールしやすいと感じています。
これは、カレスト幕張の元レガシィ乗りの方もおっしゃってました。


そんなこんなで、TIDAのブレーキ感覚に邪魔され、装着後の新ブレーキパッドのインプレッションはあまり信用できません。

帰り道で踏んだ感覚ですと、あんまり変わらないかなぁと。


なので、TIDAの感覚を消すために、家で５時間ほどまったり。

22時に再び新鮮な感覚でレガシィに乗り、試してきました。


装着後、30kmくらい走ると、劇的な変化が。
踏むのが楽しくなるくらい効きます！！
ペダルタッチも非常に分かりやすく、すぐに慣れました。

ここまで変わるとは思いませんでした。
止まるというのが分かると、多少スピードを出しても怖くないですね。
走るのが非常に楽しくなりました。


あとはローターへのダメージが心配になりますが、なんとなく大丈夫な気がします（根拠なし）

現時点では、パッドだけで十分という結論ですね。

さて、明日はどこに行こうかなぁ。