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胸の痛み、少しマシになってきました。
というのも、この姿勢は危ない！などと分かってきたからであります。

また、ロキソニンのおかげというのもあります。
やはり薬の効果が切れてきたときというのは如実に分かりました。


さて、あまりにも胸の痛みがひどかったので書いてませんでしたが、
土曜日の元気な体のとき、ナビの更新をしてきました。
ファン感謝ディの20％引きを使って、約２万円で更新できました。

うちのアパートでエンジンを３時間かけっぱなしというのも近所迷惑になるので、ディーラーでアップデートしてもらいました。
ディーラーの３時間って非常に暇でした。
担当者も忙しそうに見えたので邪魔するのも悪いかと、ボーっと巨人vs日ハム戦を見てました。

それを見終えてようやく２時間経過。
あまりにも暇でインプレッサ4ドアのSTIを試乗させてもらうことに。

いや～2.5Lターボは早いですね。
フラットな感じのターボなのに相当な加速力。
さすが300馬力ですね。

ブレーキもよく効いてました。
BP/BLレガシィは純正ブレーキが弱くて怖かったという記憶がありましたが、このインプレッサはノーマルパッドでも全く問題ないと思わせてくれます。
さすがSTIというところでしょうか。

静音性は微妙でしたね。
ロードノイズがかなり気になりました。
私のBLよりはマシですが。。。

あと、何気に不便に感じたのがハンドルに付いている「S#一撃スイッチ」。
私のモデルですと、ハンドル右側にS#スイッチが付いており、ハンドルから手を離さずに一撃でS#モードに移行するボタンがあるのです。
このスイッチ、今まで無意識で使ってましたが、これが無いと本当に不便だと感じましたね。

あの「S#一撃スイッチ」ですが、現行モデルでも採用されておらず、BP/BLモデルだけという話も聞きました。

ということで、結構お金をかけてるMYレガと比較すると、そこまで魅力的には映らないインプSTIでした。