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日曜日、カレスト幕張に行ってきました。

私がスポーツパーツの醍醐味を教わった店ですｗ


今回はFUJITSUBOメタルキャタの純正戻し工賃を聞いてきました。

このメタルキャタ、今まで取り付けたパーツの中でも群を抜いて性能アップに貢献してくれたパーツです。


FUJITSUBOのHP上でも謳っている通り、
＜トルク＞
(32.9kg・m)/3900rpm ⇒ (39.0kg・m)/3180rpm
＜最大出力＞
170.5kw(231.9ps)/5810rpm ⇒ 205.3kw(279.2ps)/6490rpm

という、嘘くさいほどの性能アップを遂げていますが、マジです！！

もちろん、定価も\249,000と高価！



ちょうど１年前に新品交換しているので、高く売れるだろう！
ということから、純正戻しを行おうと思ってました。


しかし・・・


工賃が高すぎ・・・。



驚くべきお値段となりました。


\37,500


嫌な予感はしていたんですよね～。

新品交換の際にも車を預けないと出来ないといわれていましたし、作業中の車を見たときはエンジンルームをがっつりと外してましたからね。

高いとは思いましたが、ここまでとは！


オークションに出せば、もう少し高く売れる可能性はありますが、純正戻しを断念したくなるほどのお値段。


私は大学生のときにヤフオクで出品したことがありますが、今は月額を払わないと出品できません。

そして、梱包だの手数料だのを考えないといけません。


面倒くさい！！！



もう、そのまま車を下取りに出そうかとも考えてしまってます。
ディーラーではなくガリバーなどに出せばプラス査定も考えられますし。


おそらくアップガレージに行っても、キャタの買い取り額は\37,500を下回りそう。


あとはこのパーツが希少ということ。

オークションの過去の履歴を見ても中古では出てないですね。


おそらくレガシィでメタルキャタを換える人は、ほとんどがHKS製品だと思います。
FUJITSUBO製がいくらで売れるかの基準すら分かりません。


正直、このメタルキャタを売って、そのお金で次車のフレキシブルタワーバーとかSTIダウンサスとか考えていたのですが、完全に無理そうです。。。