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車検のため、ディーラーへ行ってきました。

車検のためというのが目的ですが、それ以上に気になっていたこと。

そう、２代目新型レヴォーグのお話もしてきました。


もともとディーラースタッフの試乗会の内容は担当から詳細に聞いていて、敢えてブログに書かないようにしていました。
8月20日の情報解禁と共に、モータージャーナリストのレビューがYouTubeに大量でアップされ、一通り見てきました。
　※ほとんど担当者から聞いてる内容と一致していましたが、動画で見れたのは大きいです。


おそらく、ディーラーの試乗会と評論家達の試乗会は別日にやっていて、ディーラー試乗会の日には、現行レヴォーグ・新型レヴォーグだけでなく、比較対象として、Audi A4の（S4）があったとのことです。

通常、同じ価格帯で比較することが多いらしいのですが、Audi A4は最安モデルでも455万、上のクラスだと658万、S4だと858万という高級車を比較対象として持ってきた。
スバルの自信の表れだと思います。


YouTube動画を見ていて、完全に欲しくなっちゃった私。


ディーラーの出してくる見積もりに期待をしていました。


が・・・私の想像を遥かに上回る値段でした。


新型車、そして発売前という点で、値引きはほぼゼロです。
　※端数を切ってくれる程度


いや～ちょっと待ってくれ！
このお店で新車、しかも常にフラッグシップカーの最上位モデルを４台も買ってるんですよ！？

少しくらい・・・という気持ちはすごくあります。

これだったら自宅近くのディーラーに見積もりを貰うのも良いかも・・・なんて思ってしまいます。


私が狙うのは当然、STI Sport EXになります。


車両価格だけで税込み410万円になるわけです。


そこに税金関係の諸費用が加わり、５年点検パックに入るだけで、450万。


で、ここからオプションの選択になるわけですが、ベースキットと呼ばれるフロアマット・ドアバイザー・ナンバープレートロック・ホイールロックを加え、更には納車時コーティング・ETCキットを加えると、もう470万を超えてくるわけです。


今までの経験上、車体価格からの値引きが少ないのは仕方ないとして、オプションで大きく値引いてくれる想定で計算していたので、大きく狂いました。


もはやSTIパーツを付けるなんて余裕は一切なく、どちらかと言えばどこか削れるものは無いか・・・と考えている状況です。

現状、削れるのはコーティングくらいですので、削ろうと考えてます。
　→コーティング専門店でやってもらう想定。


今乗っている現行レヴォーグの下取り価格を考えれば、乗り換えどき。
但し、あまりの大金にビビっているというのが今の状況です。


また、ボディサイズが現行よりも横幅2cm増えるのですが、我が家の前の直角カーブは、切り返さないと曲がれない場所なので、その部分もシビアになる点が怖いところです。


ということで、今日、車検に出したレヴォーグを取りに行ってくるのですが、そのときにも再度話してこようと思います。


ちなみに、代車は通常軽自動車なのですが、自宅が遠いのでインプレッサスポーツにして頂けました。（無理言ってすみません！）

インプレッサスポーツは新レヴォーグの元となるSGP搭載ですが、私の現行レヴォーグのオプションてんこ盛りの方が遥かに良い出来と感じました。
　※STI３点セットやらラテラルリンクなど付けてるので、走行性能は比べちゃいかんですね。