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我が阪神タイガースがCS圏内に浮上！！

８月から調子が良くなったタイガースですが、個人的な感想としてはヤクルトが勝手に落ちてきた感じです。
ヤクルトはスーパーストッパー林の離脱が大きいような気がします。


阪神は７カード連続勝ち越しなどもあり、ようやく盛り上がってきました。

ただ、最近は勝ってはいるものの打線が奮いませんね。
その分、投手に負担がかかっています。

先発は良かったり悪かったりですが、アッチソン・藤川の２人は絶好調ですね。

今年は弱すぎて出番の無かった２人はおそらく疲れはないでしょう。

このまま３位をキープしてくれ～！！！

RECAROシートを装着しました。

装着したのは8月30日の夜。
その後、旅行準備などで写真が撮れませんでしたがようやくアップしました。


選んだシートは「ST-JC」というモデル。

詳しくはパーツレビューをご覧ください。


もちろん運転席のみの交換。
バランス悪いですが、これ以上の出費は無理です。

なかなか自分に合ったポジションを探すのが難しいですね。




純正のシートですが、5.5畳のマイルームに置いていますが・・・・すっごく邪魔！！

でも車を乗り換えるときに無いと困るので、取っておくしかないんですよね。。。

こういうとき、マンションだと倉庫などを置けないため苦労します。。。

宮古島最終日の写真です。

新城海岸に向かう途中、かなりダイナミックな車を発見！！




後ろに積んでいるのはサトウキビ！？


完全に閉まってないよね？？？

右側のブレーキランプ見えないし！！



やっぱり沖縄最高！！（笑）

先ほど、宮古島より帰ってきました。。。

毎年のことながら、帰るときは憂鬱ですね。。。

撮った写真を見ながら、しみじみと思います。
（水中写真が98％ですが）



今年の宮古島旅行は過去最大の７泊８日の日程。

なぜこんなに長いかというと、今回はスクーバ・ダイビングのライセンス取得の講習を受けるためでした。

そのため、非常に密度の濃い旅行であっというまに終わって感じがします。


学科講習は自宅でインターネットで学習＆テスト。

現地では実技講習という段取りでした。



関東でカードを取得する場合、ほとんどを専用プールで講習し、最後に海洋実習として伊豆あたりに行く流れですが、私の選んだ宮古島のショップでは、八重干瀬というダイビング＆シュノーケリングのポイントで行いました。

初日は基礎的なことの学習で、八重干瀬までは行かずに近くの海へ。
当然、海は綺麗ですし、魚もたくさん見れます。
しかもボートからのエントリー。

初日は覚えることが多く、地獄のトレーニングでしたが、２日目・３日目は八重干瀬での海中ツアーを含めたトレーニングで非常に楽しいものでした。


ほとんどのミッションを一発合格でクリアでき、「すごく上手で教えるのがすごく楽です！」とお褒めの言葉を頂き、そのおかげで色々な場所を見せて貰うことができました。


ただ、個人的には課題はあり、水中で微動だにしないでいるインストラクターの真似が出来ません！

息を吸うと上に上がり、息を吐くと体が下がるのですが呼吸に集中しないと出来ません。
魚を見ながら無意識でも体は微動だにしないというのが私の理想なのですが。。。



無事にCカードは取得でき、これからどうしようかと悩んでいます。

伊豆が手軽なのですが、沖縄と比較してしまうと・・・。

インストラクターもおっしゃっていましたが、沖縄で潜ってしまうと伊豆で潜っても感動がなくなるので、伊豆では伊豆の楽しみ方を探さないとつまらなくなってしまうとのことでした。


とにかく無事にライセンス取得できて良かったです！

９月５日から宮古島に来ています。

台風の影響で海が荒れていますが、なんとか楽しんでおります！


ようやく７日から波が穏やかになり、思いっきり楽しんでこようと思っています！



少ないですが、フォトギャラリーにアップしました。