先日、韓国の方々との呑み会に参加。

こう言うお姉さん方ならばよかったんですけど、男性陣です。w
まぁ、向こうの人は眉もバッチリ整えていて、おっさんでもちゃんとケアしてるんですねぇ。
最近結婚したと言う若い男性に韓国男性は亭主関白のイメージがあるけど?と尋ねたら・・・・
父親の世代まではそうだったけど、今は完全に女性上位とのこと。
今はどの国でも女尊男卑なんですねぇ。
また、噂には聞いていたけど、韓国ではサムスン,現代社員が上級国民でそれ以外は二等国民(違?)で逆らえないと言う階級社会のようですなぁ。
そう思うとなんだかんだ言っても日本はいい国だな。
みんカラのみなさんも、アイオニックとか狙ってる感じですかねぇ。
日本人なら日本車に乗りましょう。とか言うと時代錯誤って言われちゃいますしね。
更に先日、職場の同僚と車談義をしていました。
小生のマツダ3は人生初のディーゼルなので、ガソリンエンジンの常識が通用せず、低速トルクを生かした走りをした方がいいのか?と思い、スポーツドライビングをしてみたが、明らかに高回転まで回した方が速い。
最近流行りの全能の神:AI(Copilot)に尋ねてみると「ディーゼルエンジンは例えサーキット走行や、ゼロヨンのような走り方をしたとしても、高回転まで回すのは無意味です。
最大トルクの3000rpmでシフトアップを繰り返した方が絶対速いです。」と断言されてしまいました。
そのことについて70ランクルディーゼルエンジン乗りの同僚に聞いてみると、ランクルなので回しても大して早くはないが、確かにバイパスや高速の合流で加速しようとした時は高回転まで引っ張るな。
と言う回答でした。
出力はトルク×回転数なので、馬力がドロップするまでは回した方が理屈上も速いですよね。

ガソリンエンジンの常識とは違い、ディーゼルならばガソリンエンジンの常識を覆すのではないか?と思ったけどもそんなことはなさそうです。w
(まぁ、本当にディーゼルが高回転まで回す必要がないならば、ATはキックダウンなんてしませんし、そもそもタコメーターが最大トルク以上の回転数まである必要がないですよね。)
昨年流行ったこの曲でも・・・
「ギリギリレッド(ゾーン)、ギリギリレッド、
回せ~。もっと回せ!」と言ってますしね。(違:だが走り屋にはそう聞こえるw ってか、これの走り屋的な替え歌を誰か作ってくれないかな。w)
そんな話を別のAP1乗りの同僚と話していると・・・
俺(小生)はディーゼルで回しても5000rpmだからギリ合法だけど、いい歳して未だにF20Cでバンバンレッド付近までブチ込んでるような人は反社確定ではないか!?
と言うか、「今は走れる車がない」と言う理由で未だにAP1とかFD, 旧GT-Rとか乗っている人ってほぼ
テロリストだよねぇ。
(絶対スピード違反等の違法行為をしてるでしょ。しかも盛大に。と言う意味で。w)
未だに走り屋車に乗っているような人は反社予備軍として公安からチェックされているだろうから、俺は公安に目を付けられないように安心の大衆車&ディーゼルにしたのさ~♪
って話をしたらば、なんだそりゃって笑ってましたが、反社の下りはまぁ完全否定はできんわなぁ。って感じでした。w
まぁ、日本人は本音と建て前の使い分けが重要ですし。www
そんな、どこの会社でも繰り広げられている老人同士の会話、戯言でした。
Posted at 2026/03/01 08:16:17 | |
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