APEX@FDのブログ一覧

今回も続く老人の妄想。

そう言えば、先日(3月中旬）ランチの予約時間まで時間があったので、富士川SAの観覧車に初めて乗りました。

春は煙っちゃってダメですなぁ。


で、ランチはイタ飯。


ピザはクワトロフォルマッジ。

ってか、アウディ・クワトロって何故イタリア語を使ったんだろう？
まぁ、それを言ったらトヨタのGT-fourも「大旅行の四」って言わないきゃダメだろ！って話ですねぇ。ｗｗｗ


しかし、みなさんお気づきだろうか？
某氏の酒が次々と変わっていることに。
グラスで６杯程飲んでました。苦笑
出が悪いとのことで、一度に2杯頼んでましたが、店員氏苦笑いでしたわ・・・


苦笑いしていたアニメ声の店員氏に左のおしぼりを渡されましたが・・・・
モメないように、２号さんの問い合わせは某氏を通してくれないと困りますぅ。ｗ
まぁ、老人となった今からうら若い女性の面倒を見れる同世代みんカラの諸氏程の財力は小生にはないので無理ですよ。
って、猫の絵とか、こう言うのをササっと描けちゃうのが凄いなぁ。

更に他のお客さんで、外には半袖の人もいるくらいの陽気なのに、某男性ツインボーカルユニットの人のようにニット帽を被ってる若者がいました。
さすがにサングラスは頭に置いてましたが、そこまでするなら是非耳からぶら下げて欲しいと思いました。ｗ

おぢさんだってヅラを外していると言うのに・・・、ってか店内ではサングラスと帽子を取れ！
と思ってしまうのは老人だからでしょうか？
ってか、あれはカッコイイのか？
一緒にいた女子はどう思っているのだろう？



サーキットでは「ステアを少しでも切れば常に鳴っている」と言われるエコタイヤ（純正タイヤ）。

タイヤを鳴らしながらコーナーを抜けたら、その先にいたコース整備のおぢさんがびっくりして後ずさりしてました。ｗ

マツダさんの純正タイヤは・・・、まぁトータルバランスを考えたらいいタイヤなんでしょうけど、とにかくウエット路面がヤバい。

雨の日に、普通に山道を走っていてもフロントがニュルニュルと滑っていく感じがするし、バイパス終了後の信号で止まろうとしたらABSがガ・ガ・ガッ！って作動しまくるし、その後の発進では３速までホイールスピンして「何というパワー！」と湾岸ミッドナイトごっこが出来てしまうくらい。ｗ
エコタイヤって溝はあってもコンパウンドの問題で雨は弱いんですかねぇ。

そう言えば、以前乗っていたＧＲＢも前所有者がＳドライブを付けていたんで、ＧＲＢにＳドライブ！？と驚いたものですが、ものは試しにシェイクダウンでそのままドライブに行きました。
いきなり壊したくないので最徐行で走っていたにも関わらず・・・「四駆ってそんなに簡単にはスピンしないんじゃないのぉ～？」って言いたくなるくらい気持ちよく滑りましたねぇ。
んで、そんなに滑るなら四駆でもFDのようにＵターンで後輪操舵が使えるのでは？と思ったのですが・・・、ダメでした。ｗ
（クラッチ交換とＭＴが高額な車なのでお遊びは程々に。お金は大事。ｗ）

桜をバックに自らのモーターサイクルの写真をありとあらゆる角度から撮りまくり萌えてしまうと言う・・・、みんカラのみなさんが陥り易い変態行為をしている方を更に撮る。ｗ

注：桜と自分のバイク（チャリ）を撮ろうとしたら偶然そうなりました。

今年も日蓮正宗総本山大石寺に行ってみました。
（0:54にDC5とか、DBスープラがいる。ｗ）

いやぁ、ここは凄いですねぇ。
お寺の参拝客用？の専用バスターミナルとかホテル？とかホールとかがあります。
宗教の力って恐ろしい・・・

アオザイのお姉さん方がっ！

ベトナムからも参拝される方がいるとは・・・
でもまぁ、御婦人用の民族服はいいですね♪
これこそ文化ってものですよね。

令和のオイルショックの中、ディーゼル＆チャリでの移動が最強ですな。



で、翌日のランチは静岡市に住みながら？今まで行ったことがなかったスパーゴへ。

煮込みハンバーグのお店なんですけど、煮込みに時間が掛るのか？料理が出てくるまでに４０分くらいかかりましたね・・・
でも、人気店なんですよねぇ。

ついでにベベナチュールさんでケーキをGet！です。


んで、新装オープンしたセントラルスクエアにも潜入してきました。

新しく入った焼き鳥店が美味しかった♪
某氏は「どこもイオンになってしまいツマンナイ」って言ってました。ｗ


さて、妄想小説：前回のホイールベースの話の続きですが、FFのストラトスと言われたEF6とかではもっと過敏に反応するんでしょうね。

昔、EF6乗りの先輩が瑞浪モーターランド（死語）に行く時の瑞浪IC取付道路のS字コーナーで既に「面白れぇ！」って言ってて、「今からゲロ吐くまで走りまくると言うのに、気が早い。」ってみんなに突っ込まれていたのを思い出します。ｗ

最早、瑞浪モーターランド自体が死語になってしまいましたね・・・（遠い目）
昔は頭文字Dの世界がリアルだったので「来月瑞浪に走りに行くぞ！」と誰かが一声掛ければワラワラと40台以上が集まった１億総走り屋時代でしたねぇ。（ちょっと違ｗ）

まぁ、誰も興味がない昔話を始めたら、いよいよジジイですなぁ。苦笑

先日、飯を食いにマツダさんで出かけましたが、助手席の某氏が「トイレに行きたい」と言うのでコンビニに寄ろうとしたら・・・
「まだ大丈夫」と言ってきました。

で、しばらくして某氏の足元をみると・・・女児のようにモジモジしとる。ｗ
だから、さっきコンビニに寄れば良かったのに。と話しかけると口ではまだ大丈夫だよ～。と言いつつも顔は・・・
承太郎くらいのキリッ！とした真顔。
（某氏登場時の効果音はゴゴゴゴ・・・ですｗ）

いや、もう全然余裕ないじゃん。ｗ

もう、だから何でおトイレに行っておける時に行かないのっ！
とＪＳに諭すような口調で話すハメになりましたわ。

お互いシモが近くなるお歳頃なのでトイレ休憩は計画的に。苦笑
（小生の子供の頃は、普通に道端で子供にシーってさせてたものですけどねぇ・・・。今はねぇ。さすがにオバちゃーん！にシーってさせてたら犯罪ですしねぇ。ｗｗｗ）




更に続く妄想小説。

先日、サーキットに走りに行くと、ZN6がいました。

ZN6の後ろにつく形となったので、遊んでくれるか？マツダさんで付いていけるか？
と思いワクワクして付いて行きましたが・・・、見事にチギられました。ｗ
いつか彼（彼女？）にリベンジと言うかまた一緒に走って遊んでくれるといいな。

さて、かつてFD等に比べて長大なホイールベースと言われ、当時走り屋談義の中でその是非が語られることとなったFD2やGRB。
大衆車がベースの車だけに仕方ない面があります。
そんな車達よりも長い2725㎜のホイールベースである我がマツダさん。
マツダさんもバリバリ（死語）の大衆車だし、仕方ないですねぇ。
小生としてもチャリを乗せると言う代えられない目的があったわけだし。


走り車両としては、絶望的な長さのホイールベースと思っていたけど、BNCR33が2720ｍｍ。
FL5に至っては2735mmとマツダさんを上回る。
まぁ、どちらも大パワーを生かす直線安定性を重視した走りを求められるからそれでもいいのかもしれませんが。

そんなこんなでホイールベースの数値的には130馬力の最高速マシーンｗであるマツダさんの場合、ハンドリングはダルい方向であるのは否めない。
特に、小生のはディーゼルなのでフロントヘビーで更に不利。

そんな風に思っていましたが、サーキットでのコーナリング中に計測器が外れそうになったので思わずアクセルをOFFにしたら・・・
リヤがズズっとスライドした。
これってFF乗りの古典且つ基本テクニックであるタックインと言うものなのか？
FF乗りの方おせーて。
（少なくともGRBではならなかったなぁ）
みんカラのみなさんのように、こう言う風に曲げたいものですなぁ。

みんカラのみなさんの日々のトレーニングを見習って、老人もせめてスポーツドライビングに必要な体力を維持すべく運動を継続しています。


で、先日、自転車専用道路を走行中・・・


左側の歩道から突然JKが自転車専用道路に出てきて・・・
（イメージ写真）


JKと合体（衝突）
するところでしたよ！！

大事な娘さんを見知らぬおっさんと合体or入れ替わりさせたくないアナタ！
娘の教育はちゃんとしておいてくださいね。
（田舎ですし、法改正後も車道と歩道をフラフラするのはいいのですが、せめて後ろを確認してから車道に出て欲しい。私達もスピードを落として走行していますが突然出てこられても・・・）



さて、今回も続く妄想小説。

マツダさんに慣れてくるとそれなりにスピードも上がって来るので、路面のアンジュレーションがあるコーナー進入でのブレーキングではキュッ！キュッ！キュッ！とタイヤが鳴りますなぁ。
みなさんの高級車と違い、大衆車のＡＢＳではタイヤが空中に浮いている時はどうしようもないのか？

そんなことをしているとこの車がコースインするのが見えた。


ダメ元でうぉー！と追いかけたら・・・追いついた！(๑- ̀ㅁ- ́๑)و ﾖｯｼｬ!!
エコタイヤなのにマツダさん、スゲぇ！
と思ったら遅い車に引っかかっていただけでした。

「ですよね～」と思っていたら、どうやら２周目に行くようだ。
思わずコッソリと付いて行っちゃおうかと思ったが、やめておきました。ｗ
まぁ、さすがに今は高額な車両となってしまいましたし、みんカラレベルの富豪であれば気軽に？ひっくり返すまで攻め切れるのかもしれませんが、おそらく小生と同じく雰囲気的に走っておられる方でしょうしね。
日本に残った個体は日本工業遺産として大切に保存するレベルでしょうか。
（走行する際は国への許可＆申請が必要とか？ｗ）


あとは、昔から全開走行すると足の慣らしが終わる：足がよく動くようになって接地性が良くなると言われます。
参考：しなやかな足回りの図ｗ

小生もそのような体験をしたことがありますが・・・
これは、大きくロール＆ピッチングさせることで脚の動きがスムーズになるから。と言われていましたが、オーバーアクションによりドライバーが車の限界を把握できたから。と言う方が真実な気がします。

バレンタインのお返し。
何が欲しいか某氏に聞いたら、現物よりも自分の自動車保険を払って欲しいと全く色気もエロさもないことを言われました。苦笑
何なら体でお返ししたいところですが、それは却下されました。ｗ
ってか、貴女の保険、使ってるから高いんですけどぉ。苦笑

某氏のとは別に、老人にもチョコをくれた職場の女性部下にもお返しをせねばなりません。
モテ人生を送ってきたみんカラのみなさんと違い、モテない君人生を送ってきた小生にバレンタインチョコを与えると泣いて喜びます。
なので、しっかりとお返しを用意。

かと言ってコンプラ的に「何が目当てなの？」と変な疑惑を持たれそうな高額商品だとマズイので高級チョコくらいがいいところでしょうか。
ついでに、自分と某氏の分も購入。ｗ
なかなか、いい金額になってしまった・・・汗



さて、暇なので、老人の妄想小説を書いてみると言う新たな試みです。

足回りセッティングは奥深い。
現在、アライメントについて模索中ですが、新たな世界を見つけようともがくものも、やはりFFの基本と言われている方向性に落ち着きそうです。
逆の方がステアを切った後の応答性は良いように思いますが・・・。
まぁ、セッティングとは等価交換とも言えますしね。


アライメントも一般的な言われてることと、実際の体感ではズレがあるようにも感じますが、コーナリングのどこのことを言っているか？にもよりますし。


そんなこんなで脚のセッティングを見直して、いつものサーキットへ。
ってか、いつの間にか小生に黙って勝手にステキなパドックが製作されていました。汗


コースインしてまず思ったことは（前車GRBに比べて）遅っ！ｗｗｗ
まぁ、あたり前田のクラッカー（ｗ）＆想定の範囲内ですし、仕方ないですね。

GRBとかパワーがある車だと、パワーを生かす走りになりがちで実はあまりコーナリングを愉しめてない説もありますしね。
走りに何を求めるか？ですけど、小生は曲げてナンボ方向で行きたいです。
それならば前述のアライメントは変更前の方がいいんでしょうけども・・・
トータル的には今の方がGボールを綺麗に回せている気はする。


と言っても、いきなり破綻したら・・・みんカラの皆さんのように立て直せるテクニックはないのでビビりながら少しずつやっていきますが・・・


若い頃に走りを学んだNAロド時代を思い出す、久しぶりにローパワーの車で、コーナーでは止めるブレーキと言うよりもいかにスピードを落とさないか？に意識を置いたブレーキング。
ローパワー車で、無謀にも格上の車にチャレンジする。
う～ん、お金もなく若さだけしか武器がなかった青春時代に戻ったかのようではないですかっ！ｗ
ちょうど甥っ子姪っ子がこの状態ですなぁ。
（この曲、結構好きです。ｗ　子供の頃はふ～んとしか思ってなかったけど、昔の曲って今再び聞くと深い詩だったんだなぁって思いますね。）
不惑を大きく通り越して、もうすぐ赤いちゃんちゃんこを着る歳なのに、未だにコーナーでの操作に迷いがあるってどう言うことなのぉ？ｗ

うん、悩みが尽きないからこそ面白い。
ドライビングとは人生だ。

いやぁ、マツダさんを買った時は大衆車だしディーゼルだしで走りの面では心配だったんですけど、走りの楽しさってそんなことで抑えきれる程・・・
甘いものじゃなかったです。

大衆車でもメッチャ面白い♪
まぁ、ドライバーに若い頃のように体力はないし、車も大衆車で連続周回には耐えられないし、で嗜むくらいに走れればいいんですけどね。
美浜のように近場のサーキットも20分枠にして欲しいお年頃です。ｗ


妄想小説第２話に続く。