APEX@FDのブログ一覧

先日のバトル時の燃費を計算してみました。
行き帰りの高速道路の走行時の燃費が９ｋｍ／Ｌだったのに対し、バトルしている時だけの燃費は・・・

１．８ｋｍ／Ｌ！！ばく


アクセル全開時のＲＥ車の燃料タンク内は燃料ポンプが凄い勢いで吸い込んでいて、まるで鳴門の渦巻き状態になっていると言われていますが・・・ｗｗｗ




先日の走りの際に主催者の方が高そうなレンズ（通称バズーカ。ｗ）のカメラを持っているなぁ。
と思ったら、ＡＰＥＸの写真も撮ってくれていたようで今日メールで送ってくれました。♪

ＦＤ・・・なんてかっこいいんだぁ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ。ばく



元の写真は凄く綺麗なんですけど、１００ＫＢまで小さくしたら荒くなっちゃった。涙

自分が走っている姿は自分じゃ観れないですから、こう言う写真を送ってくれるととてもありがたいです。

先日のバトルで発見した問題点として、ラジエラークーラントのリザーバータンクから少量クーラントが漏れていました。

まさか、リザーバータンクが割れたか、ホースが抜けたのか？
と思いましたが、ジャッキＵＰしてチェックした限りでは致命的なトラブルは無いようでした。
また、走行中水温も安定していたので特に問題なしと判断しそのまま走行していましが、本日タンク周りを分解しチェックしてみた結果・・・・

単純にクーラントの入れすぎで噴出したようです。爆




本来は矢印くらいのレベルになります。
確かに多めには入れていたけど、こんなに多く入れたかなぁ？？？



エア抜き用の穴はクーラント補充用の入り口付近にあるものと思ってましたが、矢印の部分がそうみたいです。
ここからクーラントが噴出していたようです。
ちなみに手で持っているところがラジエターキャップ（ＦＤの場合はエア抜きタンク）に繋がるホースを繋ぐところです。

ちなみに一番上の画像はタンクの搭載位置の画像ですが、本当にオイルクーラーのすぐ後ろにあるんですね・・・
改造好きの方々が移設してオイルクーラーの空気の流れを優先する理由が解る気がしますね。

今日は「いい夫婦の日」だったそうですね。
妻帯者、夫帯者（そんな言葉あるのか？ばく）のみなさん、良い日曜日を過ごされたでしょうか。

さて、今日は天地人が最終回でした。
日曜夜の楽しみが無くなってしまう！
来年は福山兄さんの竜馬ですが、微妙な感じですね・・・

今晩は「２０１２」を観に行こうかと思いましたがネットで調べたらメチャ混みだったので、まさみ嬢の「曲がれ！スプーン」を観ようとしましたが、天地人を観ていたら上映開始時間に間に合わず・・・ばく




さて、画像はダンクさんのブレーキローターですが・・・
ホンダは軽自動車にもピンホールローターが採用されているんですね♪（違）

私がこのダンクさんを買った時点でこうなっていたのですが、前のオーナーさんがほったらかしで錆びてしまったのが原因だろうか？

ちなみにホイールとハブの径がキッチキチでハブボルトを外してもタイヤをガンガン叩かないと外れません・・・
結構大変です。
純正ホイールってこう言うものなの？
（純正ホイールを２年以上使用したことがないので・・・・笑）

ハブをちゃんと清掃しても１年に１回くらいしかホイールを外さないとまた錆びてキッチキチになりそうだし・・・
やはり、「月に一回はタイヤを外して点検しろっ！」ってことでしょうか？？？


でもねマメにホイールを外そうにも、私のダンクさんの車高は・・・

純正ジャッキがギリギリです！！ばく

下が砕石なので場合によっては純正ジャッキが入らない・・・ｗ

まさに「車高の低さは知能の低さ」と言う昔から車好きの間で言われ続ける格言を地で行くAPEXであります。ｗｗｗ

今日はダンクさん足回り交換１周年記念？と言うことで足回りの１年点検を行いました。






今回のメンテメニューは以下の通り。

・ショック油漏れチェック
OK♪
・ロックナット固着チェック
OK♪
・ショックのロックナットネジ部サビチェック
OK♪（最初に組み立てる際に車高調に付属していた防錆皮膜を作るスプレーを噴いておきました。）
・バンプラバーチェック
劣化あり。
・ブレーキパットチェック
次回の車検までは持ちそう。
・タイヤローテーション
OK♪
ってか、FDに比べると軽いのでチョー楽だ。ｗ

取り合えずグズグズになっていたバンプラバーを手持ちのものに交換。
今回も車高調のネジ部に防錆皮膜スプレーを噴いておきました。
FD並にマメに車高調整すればいいんだろうけど、ダンクさんの場合一回車高を決めたらまず動かさないからね・・・ｗ
そう言う意味ではやっぱり固着し易そう。

しかし、今回近所のおぢさんに足回りをバラしているところを目撃され「ヲイヲイ大変なことをしているなぁ。そんなの車屋に頼めばいいだろ。」と言われましたが、車ヲタとしては・・・

自分で出来る作業は
「自分でやたいんですよ！」ｗ

あ～、「APEX専用」ガレージが欲しい・・・ｗｗｗ

メンテ後ドライブしてみると、バンプラバーの交換によりシャキっとしたハンドリングになりました♪
やはり、やればやっただけのことがありますね～。

今回はフロントのみのメンテとなりましたが、今度は魅惑の（？）ドラムブレーキを中心にリヤのチェックも行いたいと思います。

以前大河で宮本武蔵を演じていたエビちゃん（笑）と小林アナが結婚しそうですね。
まぁ、小林アナは確かに美人ですが何か裏がありそうなキャラなので、APEX的には女子アナならば表裏がなく面白キャラの中野アナ派ですね。ｗ
こちらの動画の番組、面白い♪
APEXがキャ○クラに行った時の話題に近いです。ばく
（男性のみなさん、夏場は剃ってます？ｗ）
（女性のみなさん、満月の夜は異性と連絡を取りたくなるものなのですか？）


戯言はさておき、樹脂部品の劣化が酷い・・・けどそんな所もラブリーなマツダ車。ｗ

FDになってからかなりマシになりましたがFCは酷かった。
内装の樹脂部品がそこらじゅう割れてましたから・・・



ト○タ車ならばオーナーさんに激怒されそうな事象ですが、ロータリー教信者は・・・
「さすが和製スーパーカーだけあってノーメンテでは乗れないね。今時フェラーリでもあんまり壊れないのに・・・もはやRX-7はフェラーリを超えたかも？やっぱRX-7は凄ぇぇぇ！」

と間違った認識を持ちがちですな。ｗｗｗ


で、APEXだけかもしれませんが、過去FC，FD零号機とも毎回割れてしまうサンバイザーの支点？ですが、今回のFD初号機を点検してみると・・・やっぱりヒビが入っていたので接着剤で補強してみました。
材質的な問題なのか、APEXの車輌保管状態の問題なのか・・・・う～む。

他にも気が付いていないところが割れていそうで怖いです。