APEX@FDのブログ一覧

先週末、ガソリンを給油したついでにタイヤのエア圧調整をしました。
FDはサーキット走行時の温間時にエア圧を合わせるために、基本的に常時若干エア圧が低めになっています。
それをメーカー指定圧に上げるだけでもシャキとしたフィーリングになりますね♪
反面、段差でドンッ！ドンッ！と乗り心地は悪くなりますが、走り屋的にはむしろスポーティな感じアリです～。

で、今日はFDの持病である「雨漏りチェーック！！」も兼ねてテンパータイヤのエア圧も調整しました。
大きなお世話さまかもしれませんが、みなさんテンパータイヤのエア圧も調整されているでしょうか？

いざっ！と言う時のためのテンパータイヤがですが、緊急時にエア圧が充分でなく使えない・・・と言うパターンが結構あります。
（緊急時ですし、実際にはエア圧が低くても無理矢理使っちゃいますけどね。ｗ）

でも、普通のタイヤのエア圧に慣れていると、テンパータイヤの４．２キロは爆発しそうで怖いですね。ｗｗｗ
ちょっと前にドリフターの若い衆の間で引っ張りタイヤが流行っていた時、彼らは５キロとか入れてましたが、爆発しそうだわビートは外れそうだわで怖かったです。ｗ

まぁ、最新の車にはテンパータイヤ自体が無いから、こんな話題はボチボチ旧車ネタになっちゃいますね。ｗ