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先日の走行前にMLMの駐車場でエアクリのエレメントを交換してみました。
私のGRBには中古で買った時からパワーフローが付いていたのですが、EJ20には剥き出しエアクリは良くないと言う話を聞いてビビって中古でスペCのエアクリAssyを購入した経緯があります。

しかし、スペC用のエアクリAssyに付いていた純正エレメントがどのくらい使われていたものなのか解らなかったので新品に交換してみました。

STIとかのブランド品はアホみたいに高いので、純正相当品をゲット！
狙ったワケではないのですが、交換したエレメントはメイドイン静岡～♪

当然、静岡の空気で最大の性能が発揮されるものと考えられます。w


交換したエレメントは、ノーマル（デンソー製）に比べてヒダヒダ（なんかエロいw）の数が違いますね。

集塵能力は高くなるハズなので、長く乗りたい場合はこの方がいいかな。

パワーが落ちた気がするけど、ミニサーキットなら乗りやすくていいかも～。www




ちなみに、かなり前から言われている話ですが、コチラのメーカーのエアバックの問題が報道ステーションでも取り上げられていました。
ってこのメーカーのエアバックってスバルも採用しているんですかね？


怖いよね～。
目の前でクレイモア爆弾、大爆発！状態だもんねェ。マジ怖！

走り屋＝４点ベルトと言うイメージもあるし（私は使わない派だけど）、かつてはサベルト＆ウイランズが幅を利かせる中、ついに「うぉっ！すげェ！TAK○TAじゃん♪」って言われるくらいの日本製ブランドベルトが登場したと思っていたのに、それから１０年くらいでこんなことになるとは・・・残念です。