APEX@FDのブログ一覧

世界遺産。
それは地球の記憶。


秋晴れの休日。
ドライブしないのはもったいないので、ブラリと白川郷まで。


普段、何だかんだと理由を付けてついついＦＤに乗ってしまい走行距離がかさむので、今日はダンクさんで行きました。

今回、初めて東海北陸道を走りましたが・・・本当にトンネルばっかですね。
ライトのスイッチをやたらと捻ったり戻したりと、１日で３ヶ月分くらいライトのスイッチを使ったような気がします。笑

朝方、最寄のサービスエリアで寝ていましたが、メッチャ寒かったです。
（↑あたり前）
でも、そのおかげで朝イチに白川郷に到着出来たので一番近い駐車場に停めることができました。

気候も良く、日本の原風景って感じで気持ち良いところでした。


しかし、この村って村民のみなさんが普通に住んでいるんですよね。
実際、洗濯物とか干してあったし。
自分が住んでいる家がある日突然世界遺産になり、毎週末数千人単位の観光客が自分の家を覗きにやって来る・・・
これがもし自分の家だったらヤダねぇ。爆
だって、世界遺産の村だし、これじゃあ気軽に足回り交換やマフラー交換してるワケにもいかないじゃない・・・笑

今日は先週緩まなくなってしまったハブボルトを交換しました。

しかし、結局緩まなくてボルトを折って除去しました。
しかも２本も・・・爆

せっかくサーキットに走りに行ってもホイールを外せないのではセッティングも変更できないので、対策として禁じ手とも言われるハブボルトへのグリス塗布を行いました。
グリスの銘柄はワコーズのＴＨＣスレッドコンパウンドです。
しかし、ワコーズのカタログでは「ハブボルトには使わないで下さい」と赤字で明記してあります。汗

とりあえず、５０ｋｍくらい走行してみましたが、緩みはないです。
今後マメに締め付けトルクチェックを行いつつ走行してみます。


"Real" GRAN TURISMO
ラスト。笑
ってか、その前から走り方が怪しい・・・
まぁ、みんな一回は通る道かな。
このくらいで済んで良かったね。

ＦＤはロータリーエンジンなので生ガスを噴きやすく（チューニングしてあれば尚更・・・）排気温度も高めになりがちなので触媒が痛みやすいと言われています。

ＡＰＥＸも昔ＦＣに乗っていた時、触媒を外したら中で割れていました。
触媒が割れてしまうと排気抵抗が増大するとのことでフンづまりになるそうです。

なので、いずれスポーツ触媒導入を考えていてヤ○オクをチェックしてみると・・・結構安く出ています。
しかし、社外品の触媒は必ず純正以上の耐久性（強度）があるものなのかな？

更にスポーツ触媒の性能？を示す「ＣＰＳＩ」って単位は何を示しているのだろう？
どうやら触媒の密度？（ハニカムの密度？）を示しているそうですが、この数値が下がると排気抵抗は下がるものの清浄性能は落ちるのではないかと、ちょっと不安になります。
（触媒を買って車検に通らないのでは本末転倒だし・・・）

この辺がよくわからないのでツレに聞いてみたのですが、返ってきた返事は・・・

「男は黙ってストレートパイプ」

でした。笑

確かにＡＰＥＸもそう言うノリですが、やはり２１世紀対応型の走り屋はそう言うワケにはいかないのではないかと・・・笑




さて、今日はホームアローン３を観ていましたが、幼くして大金が転がり込み人生を踏み外した感のあるマコーレ・カルキン君に変わって主人公が違う子になっていました。
そして主人公の姉役で出ていた少女は・・・現在ハリウッドＮｏ．１女優とも言われるスカーレット・ヨハンソンの若い時ではないですか！

と言いつつ彼女の作品は見た事ありません。爆
どちらかと言うとステファン・ヨハンソンの方が馴染み深いのですがっ。笑
（めっちゃ懐かしいＣＭだ！しかし、６０新登場って・・・笑）

彼女の最新作？は「私がクマにキレた理由」ですが、面白いかなぁ。
この手の映画はおっさんが観に行くにはプレッシャーが掛かる気がします。爆

（ちなみに本当の最新作は「ブーリン家の姉妹」です）

私のＦＤですが、私のＦＤには車輌を買った時から純正のリップスポイラーとオプションのサイドステップが付いています。

オプションのサイドステップは欲しかった部品なのでちょうど良かったのですが、これが付いていると全体のバランス的にリヤの泥よけ（マッドガード）が欲しくなります。

なので、ＦＤ購入直後に純正オプションの泥よけを購入しようとしたのですが・・・マツダでは既に扱っていないと言われました。涙

仕方なく今まで放置していたのですが、先日何気に泥よけを付ける部分を見てみると・・・石ハネでけっこうな小傷が付いていました。しかも結構上の方まで。涙


これは早く泥よけを付けねば！
と思いつつ、社外品調べてみると今では殆どリヤバンパー一体のものしかないのですね・・・
調べた結果、サン○イワークスさんが大型の泥よけを発売していましたが、そのお値段は６．５万円！
これに塗装代を加えると１０万近いですね・・・

ここはやはりヤフ○クで純正オプションの泥よけを探すしかないだろうか？


NISSAN NOTE + The World of GOLDEN EGGS
何気にＡＰＥＸのツボにハマるこのネタが、ついにＣＭに！笑

最近、痩せたのはいいのですが、サーキット走行中フルバケの中で体が明らかに動くのを感じるようになったＡＰＥＸです。爆

さて、最近高速走行中にステアリングの振動が気になるのですが、タイヤ＋ホイールのバランス取りをしてもイマイチなので、ハブリングなるものを試してみようかと思っています。

しかし、このアイテム。
最近は人気のようですが、私の若かりし頃には無かった（と言うか昔からあったけど、今ほど一般的ではなかったので気付かなかっただけ？）ものなので今まで使用したことがありません。

ＦＤのハブ径はΦ６７なのですが、量販店で普通に売っているものだと外径はΦ７３です。
今使っているホイールのアドバンＴＣⅡの内径を調べてみたものの解らなかったのですが、社外品ホイールの内径ってＰＣＤ１１４．３で５穴ならば普通は全てΦ７３なんでしょうか？

某量販店で売っていたハブリングを展示品のＣＥ２８Ｎとかに当ててみましたが・・・明らかにハブリングの方がデカイ気がしますけど・・・


ってか、それよりもコレって相当なしめしろでハブに圧入されているならともかく、ちょっと押し込む程度だと走行中に抜けてこないんですかね？

しかし、量販店で売っているものは色が派手だ・・・
ホイールのセンターキャップを付けてないと、チラチラと見えるんですよね。
派手な色のコイツが・・・笑