APEX@FDのブログ一覧

最近チャリイベント等が多かったので参加できなかったボランティアに久しぶりに行ってみました。
いつもはチャリで行っていましたが、風邪気味なのでGRBで行きました・・・

与えられたお仕事は公園の植え込みの剪定です。
スーパー宝貝「金蛟剪」をシャキーーン！と渡されてチョキチョキと・・・w


ってか、本場中国での金蛟剪の知名度ってどうなんだろうか？


しかし、素人に剪定を任されてもなかなか難しいね。
ドンドン刈っていって丸刈り状態（枝だけw）になりそうだった。w


秋ですね。
遅咲き？桜が可憐に咲いていました♪



あ～、いい季節だな。チャリに乗りてぇ。w
このベストシーズンに風邪をひくとは・・・・ポタラーとしてあるまじき事態ですな。

やはり、健康第一ですなぁ。
と健康時にはそのありがたさをスッカリスッキリ忘れてしまうと言うダメダメっぷり。苦笑

若者は観たことがないでしょうけど、この映画で描かれた時代になってしまったとおぢさんの間では話題に。


アトム誕生年の時もそうでしたが、想像よりも科学技術の進歩は遅いようです。
あと約１００年でドラえもんを完成させねばなりませんが・・・こちらは何とかなるでしょうか？


ちなみにPART４のタイムマシーンはEVOⅩか？と言われていましたが・・・w
８０年代にEVOⅩを持ち込んだら・・・やはり未来の車と認識されるかな？w

って、EVOがダメならタイムマシーンはGRBでどうでしょう！？www



低身長でもハリウッドスターになれることを証明したマイケルもカッコ良かったけど、ジャニファー役のクローディア・ウエルズが美人だったなぁ。

お昼休みに御姐様＆若い女子社員と何故か「ぶらじゃあ」の話題になりました。w

スポーツブラは背中がカッコイイ♪と言う話をしていましたが・・・

女性陣は「これをカッコ良く着こなせる人はなかなかいないけどね」と言っていました。

小生も以前からアンダーアーマーのマネキンが異常にムキムキで、こんな体型の男、普通いないよ。
そんなのをマネキンにしても全く参考にならない。と思っていましたが、それと一緒の現象が女子にも起きているんですかね。w


むしろこのマネキンが西島秀俊に見えるような。そんな商品（ウエア）を開発しないと意味がないと思います。www





さて、タイラップ止めだったブレーキホースをホームセンターで購入したボルト＆ナットに交換しました。

これでスッキリ♪

ところで排出されたオイルですが・・・意外と綺麗。

FC＆FDの時は一回走っただけでかなり黒くなっていたけどな。
これがブレンボの性能なのか？
それとも年齢的に踏みが甘くなっているのか？

ちなみに、交換作業中ペットボトルのお茶を飲みながらやっていたんですが・・・ブレーキフルードをゴクゴクと飲んでいるみたい。w
ｋｅｎさんとかと一緒に整備オフしていたら「ついにAPEXさん、おかしくなったと思った」と言われそうな状態でした。www


踏み応えは当たり前ですがカッチリしましたね。
この手の商品は確かにカッチリはするんですが、下手くそには敏感になり過ぎて返ってロックし易くなり使いづらかった記憶があります。
まぁ、慣れの問題だろうし、そもそも今の車にはABSが付いていますし、そんなことは気にせずガツンと踏めばいいわけですが。w

車輌価格が２万円高くなるだけならば、これを純正装着してもイイ気がするが・・・



これで超絶ウルトラレイトブレーキングも可能になりそうだ。www



コチラのウルトラスーパーレイトブレーキング動画はエイトみたいですけど、走行後のファミレスでみんなでこれを観たら・・・
「どう？俺のレイトブレーキングは？」
「いやいや、止まれてないし。www」(　＾∀＾)キャハハ！
って盛り上がれそうですね。w

まぁ、若者には興味のない話題でしょうけど・・・

しかし、ケツ振ってるね。雨でよくやるなぁ。


って、FISCOの１コーナーがサンドトラップじゃない！！www

一部の噂では、GRBでサーキットを走るとブレーキホースが抜けると言う話があります。

初老？且つノミの心臓の小生では例えサンドトラップ等で減速してぶつからなくてもブレーキベタルがスコッ！と奥に入ったら(;ﾟДﾟ)!エーーーッ！ってなって、あまりの恐怖にぶつかる前に心停止するかもしれません。汗
しかも締まりが悪くなり始めるお年頃なので死体が失禁＆脱糞していたらもっと恥ずかしいのです。w


最近無駄使いが過ぎる傾向ですし、小生の踏み方程度では全く問題ないと思いつつも・・・、サーキット遊びを続けるのであれば命には代えられないのでコチラを購入することに。



リヤ。
ビフォー・・・


アフター。w


昔はABSなんて無かったのでダダ漏れにしてからエア抜きしたんですが、今はブレーキシステムも複雑なのでマスターシリンダにエアが入らないように気を付けて作業しました。
塞ぐのに何かいいものがないかな？と思ったら単四乾電池にシールテープを巻いたくらいがちょうど良かった。w


続いてフロントをサクサクと代えていったんですが・・・


ショックに固定しようとしたら妙に捻れてしまい、再び外して付け直すハメに・・・涙

リヤはスイベルしてくれるんだけど、フロントはしてくれなかった・・・


あとは、ショック（社外品）のブラケット固定ネジが取れなくって泣いた。w
何とか取ったけど、ボルトナットは再使用できない状態に。
取り敢えずタイラップ止めで応急処置。

車高調のメーカーによってはタイラップ止めが推奨？されているしね。


最後にフロント左右に切ってホースが突っ張らナイス！（w)か確認。
交換して余計切れやすくなっていたら本末転倒だしね～。

チャリイベントと言えばスバル。


特にレース系の人は「スバル車で来ないとチャリダーとは言えない」的な感じですね。w
（あくまでAPEXの感覚の話です）

みんカラチャリ部の方々もAVE５０km／hで走っているだろうから、九十九折のワインディングなどではスバルAWDじゃないと満足にサポートできないと言えるでしょう。
サポートカーがチギられたら笑い話にもならないし。w


スバルジャージが欲しいんだけどな。
今のは派手だな。
昔のシンプルなデザインのヤツが良かったなぁ。

これは買おうとしたんだけど・・・何故にレヴォーグ！？


前回のブログの２０２０年問題で、「レヴォーグWRXSTI」が発売されるといいんだけどなぁ。
それか既に５ドアボディがあるんだから素直にSPORTをWRXSTI化すればいいんだよね。



さて、前置きが長いですが、先日のチャリイベントでは小生の同じGRBを何台か観ました。
さすが「チャリのサポートカー＝スバル」と思ったワケですが、オプションツアーの蔵王山から帰ってくる時に小生と同じWRブルーのGRBとすれ違ったんですが・・・

ってよく見たら高校の同級生だった。w

思わず追いかけようかと思ったけど、他のみんカラチャリ部の方々ならばともかく、GRBの加速に付いていける程のスプリント能力は小生にはありません。www

２年程前に会った時には４０kmくらいしか走れないと言っていたのに、チャリイベントに参加できるほど乗っていたんだなぁ。
う～む、今度ポタに誘ってみようか・・・

以前のブログのB4に乗っているツレもチャリには乗っているもののMAX３０kmしか走ったことがなく、「他の遊びには付き合うけど、チャリは誘うな！」と言っていた。www


でもまぁ、チャリイベントに行くと明らかに普段そんなに乗っていなさそうな人もちゃんと完走しているし、ペースさえユルユルでのんびり走ればチャリって１００kmくらいは誰でも走れちゃうんだよね。
そう思うとチャリって凄いなぁ。

ってことでヨロシク。謎（w）
小さなことからコツコツと。です。www