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コーナンProで５足セットで４５０円位。ワークマンで一足百円のより安い

おたふくは温かいとよく言われるのでプロならあるだろうとコーナンProに行きました。これしか無かったので安いし多分作業用と思いますがこれでいいや


レーシンググローブのインナーです。前のはワークマンのです。感想は倍位厚みがあって付けるのに苦労しました。慣れれば簡単になると思います

２輪館福袋セールとうとう行きました。
通常と違って8時半開始です。


８時２５分に着きました。２０人位並んでました
レーシンググローブ狙い。福袋高いのは既に売り切れ、１１０００円のだけ売れ残ってました。さて私はレーシンググローブ狙いなので何処にあるか聞くと一つも売れてなかった。インナーも着けるのでMよりLのが良いのでLを購入。福袋にもグローブ入ってるから悩んだけど長く使うから良いほうがいい。何回も買い替えたが結局使ってた前のグローブ何十年と使いました。前のは南海で一万円で買ったやつなので高いグローブはやっぱりイイ、南海の人もそこまで使えばグローブも喜んでます。と言われました。今回のは２輪館ですが

来年度のCBR600.650.1000公式発表されてそろそろカタログ出来てるか聞いてきました
まだ無い、うむやっぱりね。受注状況聞きたかったけど発表前で羽曳野の方に聞いたら20人まちと聞いたけど藤井寺では？お姉様だったので聞くの可哀想だったのでやめといた。
とりあえず店内を徘徊






おっと思ったのがCB1000R。まずマフラー右一本出しと見せかけて二本を一本に見せかけてる。斬新的、ナンバープレートのとこも最近のにある長くするのではなくホイールから伸ばしてるコレいいな





名作と言われてるCBR400Rニダボスタイル250のようなパワーですが日本の公道走るのにそんなにパワー要らないような、無茶すればすぐ事故るので控えめで問題はないかと。良いのはナンバープレートのとこが短い。250.650.1000は長い。




VFR.CBR250と見て帰りました

上に向かって引っ張ると外れます。
洗車すると忘れる確率の高い所です

外して家の中で洗いました


一番足が乗る左ステップが汚れ取れにくい。砂や小石が入り込んでました。シリコンスプレーで後日のメンテようにかけときました


ゴムなので普通にやると真っ黒なので乾燥させたりと苦労しました。劣化してたら廃油を使って数日浸しておくと油の成分吸収して復元しますが、バイク屋さんでは新しいのでやると膨張して使い物にならなくなるとのことでやりませんでした。弾力無くなるとやるかも

PCX用　メンテナンスサイクル予定
忘れそうなんでまとめ
エンジン関係
　エンジンオイル 2500~3000km/6ヶ月ごと
　オイルストレナー オイル交換ごと もしくは２回に１回
　ギアオイル　　　　　5000km~6000km/6ヶ月ごと
　スパークプラグ 5000~10000kmごと
　クーラント　　　　　2年~３年
　ラジエターホース　　4年毎
　ラジエターキャップ　4年毎
　エアフィルター 5000km~10000km目安
　フューエルホース　　4年毎
電装品
　バッテリー 2~3年が目安
ブレーキ関係
　ブレーキパッド 磨材の厚みが2mm以下になったら交換作業
　ブレーキホース　　　4年毎
　ディスクローター 30000kmが目安表面に凸凹がひどい場合
　ブレーキフルード 1年ごと 交換作業
　ブレーキキャリパー 4年ごとが目安
　マスターシリンダー 4年ごとが目安ブレーキのタッチ悪化、フルードが漏れ出したら
足回り
　タイヤ スリップサインが1箇所でも現れたら
　ドライブベルト 20000kmが目安
　ウエイトローラー 20000kmが目安 チェーン調整作業/チェーン清掃作業
　スライドピース 20000kmが目安
　クラッチシュー 30000kmが目安(ドライブベルトの交換時に点検推奨)
　フォークオイル 1年ごと
　ステムベアリング ハンドルを左右に切って”あたり”が出始めたら
　ホイールベアリング ベアリングにゴロつきが出始めたら(タイヤ交換時に点検を推奨)