よねまっくすのブログ一覧

今度は私のレーシングカートに積んだ小型カメラで撮影したレース序盤の様子をアップしてみます。

難しいけど１コーナーの飛び込みがど迫力で手に汗握るローリングスタートの解説付きです（笑）

やっぱりローリングは楽しいですね！
マシン同士が接近してアクシデントも多いけど、それでもアクセルを緩めず飛び込んでいく時の一か八か感は、他では味わえません！

そんな怖い者知らずなカート野郎たちの熱い映像です！↓

※画質が悪いのは勘弁してください。久々の装着でカメラの取り付け角度をミスりました・・・（汗）

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最近デジイチ買い替えてそっちの撮影ばかりに専念してましたが、レースはやっぱり動画じゃないと迫力も伝わらないし、決定的瞬間も残せないでしょう！？・・・って事で今回のテストレースから動画撮影を復活させました。

まずはCharengeクラスの様子をO田さんが撮影してくれていたので、それからアップします。
デジカメでもワイドサイズ（16*9）の動画がこれだけ奇麗に撮れるんですねえ・・・（汗）

３番手からスタートして、最後まで同じポジションでうろうろしているのが私です（笑）
次はもっと熱いバトルが連続するレースをしたいものです。

でも自分の走行ラインとか始めて見ました。
自分で言うのもなんですが、思っていた以上にしっかり走れているように見えますが・・・何で遅いんだろう？（爆）

O田さん、サンクス！（今度の開幕戦は僕も撮りま～す♪）

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テストレースの開催された週末は終日快晴の青空！という絶好のレース日和でした。

今年も春から全国各地で本格的にレーシングカートのシリーズ戦が開幕していきますが、私のホームコース中九州カートウェイ（NKW）でもそれに向けて、レギュレーションの変更を試したり、レースの練習という意味を含めて、テストレースが行われました。

私が参戦したのは新カテゴリーのチャレンジクラスで、まだ未確定ながらいろいろな種類のエンジンやフレームや重量でも特例措置が認められるカテゴリーの様です。（※レギュレーションは近日詳細がNKWのHPから発表されるそうです）

要するに、新人や経験の浅い人にもっとカートレースを楽しんでもらいたい！というコンセプトの元、開設された入門的なカテゴリーなので、タイムとかは気にせずに皆さん、是非カートレースを体験してみてください！

私の場合、新カテゴリーって事で台数が集まらないとレースが成立しないので、今回は仕方なくチャレンジクラスにエントリーしました。（けっしてKTクラスでは、まだ太刀打ちできそうにない？とか弱気な気持ちの表れではありませんので！！笑）

午前中に２０分間を２本練習して、それから休憩を挟んで新TT（タイムトライアル）を８分走行し、最後に14周で争われる決勝レース！という流れでした。（レース終了後にも１時間近くフリー走行ができたので、チャッカリ100Lapは走行してきました～♪）

久々の新タイヤだったので、グリップレベルのアップを感じるコーナーと、逆にアンダーステアで戸惑うコーナーがあり、かなりセッティングで悩んでました。

新しいタイムトライアルは８分間の走行中のベストラップを採用してくれる形式なので、かなり作戦を変更する必要があるかもしれませんね。

チャレンジクラスは８台がエントリーする中、私のTTは３番手（37:35）で、決勝レースも３番・・・という内容でした。

レースではもう少し前の２台とバトルしないといけないのですが・・・（汗）どうもV-KART君は後半にタイムアップが頭打ちする傾向がある？・・・ので、レース中の何周目にベストタイムを出すか！？という所まで、意図的に狙ってセッティングを練る必要があるかもしれません。（難しいけど・・・）

でもまあ、開幕に向けて手応えを感じる走りや、勉強ができたので非常に収穫の多いテストレースでした。

KTクラスのレース中の様子はコチラ！
CellOpenクラスはコチラ！

今回は動画もたくさん撮ったので、また後日アップしたいと思います。

気がつけば、マイカートを購入し、レーシングカート・デビューを果たしたのが去年の２月３日だったので、ちょうど１年が経過していました。

これまでの走行履歴を見直してみたところ、この１年間で41回コースに足を運んで、4500Lap、3500kmを走行していました。
内訳はNKWが36回、SP安心院が４回、大村湾が１回です。（師匠にレンタルした分は除いてます）

マイクロン４に３～４ヶ月分は走行履歴が残るので、こういったデータ管理も簡単かつ正確に記録できます。

我ながらよく走っているな～と感心しました（笑）

この間、新車で購入したV-KART＆KT100SDエンジンもトラブルらしきトラブルも一度も無く、シャフトやボディが逝っちゃうような大きな事故も無く、毎回レースや練習走行を完全燃焼で楽しませてもらっています。（メンテナンスやOHをしてくれる店長に感謝！）

しかし、なんだかんだ言っても、まだまだ皆さんと比べて遅い！！（これだけ専念して走っているのにね・・・汗）

カート始めて２ヶ月目にはNKWを37秒台で走行できるようになった割に、そこから先の36秒台の壁が高い・・・、まだ数えるほどしか36秒台を出せてません。

２年目はシーズン開幕から気合いを入れ直して、毎回コーナーに死ぬ気で飛び込んで行きますので、皆さん私を抜いた直後は気をつけてください！（ウソ！ウソ！笑）

２年目も無事に楽しくカートライフを満喫したいと思いますので、皆さんヨロシク～♪

　日曜日（2/1）は待ちに待った快晴の走行日よりでした！
　１月は雨＆雪の影響で１回しか走りに行けなかった事もあり、昨日は久々に思う存分ＮＫＷを走ってきました。

　調子に乗って180周ちかく走った為に、只今筋肉痛につき両手の握力が半分以下ですが・・・（マウスより重い物を持たない仕事でよかった・・・笑）

　来週の8日（日）にはＮＫＷ合同テストレースがあるので、この日は満員御礼で沢山のマシンが走行していました。例によってＫＴ勢が多かったけど、MAX勢も結構多かった気がします。（今年はMAXもかなり盛り上がりそうな予感？）
　しかも新車や慣らし運転が多くて、シーズン開幕直前！って雰囲気がひしひしと伝わってきました。

　とりあえずＭＡＸ勢は勝手に抜いていってくれるので、気にせずブレーキングとコーナリングの進入速度を上げる課題に取り組んでました。

　5コーナーはだいぶマシになってきたかな？3コーナーも良いイメージはつかめて来たけど、ブレーキングを詰めるとミスが多いので、まだまだ要注意です。
　1-2コーナーは進入の気持ちオーバーステアが上手く決まれば、いい感じなんですが、今の中古タイヤだと上手くできても、新品タイヤでそれができるか？と自問すると正直ちょっと不安ですね。
　店長からセッティングを教わったので、テストレースでそれを試してみたいと思います。

　やっぱり問題は6コーナーと全体的にミスの多さみたいです？6コーナーの進入から出口までを高い速度で安定した姿勢で抜けるにはまだまだベストのイメージがつかめていない感じかな？

　ＮＫＷってレイアウトもシンプルでコーナーなんて大きく分けて７つしかないけど、それだけに1/100秒単位の精度の積み重ねを要求されるので、超難関コースですね。
　常連の皆さん相当走りこんでいるだけに、重箱の隅をつつくマニアックな領域でタイムの凌ぎ合いをやっているので、更にレベルが上がっていく感じですね。
　ＮＫＷで基本を徹底的に磨いたドライバーってたぶん何処に行っても速いんだろうな～と思う今日この頃です。

　オレももっと頑張らないと！・・・って事で会員更新してきました。Ｏ林さん、確実にあと1年は宜しくお願いしま～す！（笑）

　さて、来週のテストレースはＫＴのチャレンジクラスなる新カテゴリーで頑張ってきます。最低重量が140ｋｇに引き上がられたので、少しは・・・・と期待してますが、その朗報が裏目に出たのか、年末年始の不摂生が祟ったのか、最近体重が・・・（汗）。

　チームの皆さん車両重量の計測してましたが、僕だけ怖くて計らなかったのは、ココだけの話です・・・。（まだあと1週間あるぞ！いや、SP安心院の150kgに体重を合わせたと言うべきかな？笑）

　当日の様子はコチラ！（今回、写真撮る余裕ほとんど無なかったっす！撮れなかった人ごめんなさい～）