ジャム吉のブログ一覧

昨日、娘にネッツまで送ってもらい納車の
手続きをしました。
この喜びはMPVの納車以来11年半ぶりです。
いえいえ、100日も待ったのでMPV以上の
テンションでした。

ホンダのような大げさな納車式もなく、
娘が買ったカーボのようなお米やインスタ
ントラーメンのお土産も無かったです。笑

それでも、受付のお姉さん？がしっかりか
いて下さった看板を持って担当営業マンと一緒に写真を撮りました*・°'★,・:*:♪

そうそう、コーティングのメンテナンスキットとDVDを頂きましたね。笑


そのまま、自宅に向かわず、しばしかるく車を流してさっそく撮影会。

　　きれいな景色を探してRAV4をパシリ！　　★県立音楽堂「ハーモニーホール」

　　※ナンバーは自作です。　（うそ。PCでの画像編集）

　　場所を福井駅前に変えてパシリ！　




内装はうりさんのブログを見て明るい色にしました。
とても気に入っています。



今日いろいろ車を触っていましたが、分からないことばかり。
インパネメーターはとてもきれいですが、液晶表示の切り換えが
めっちゃ多く、何が何だかわかりません^_^;　

速度計をデジタル表示にできたり、モーターとエンジンの動力伝達や、
４駆のトルク表示がアニメのように表示されたりもします。


9インチのナビも使い方が分からず、自宅誘導さえうまく操作できませんでした。

まあ、慌てずぼちぼちいろんなことを覚えて、まずは室内灯の
LED化から取り掛かります。
これからの、RAV4との生活、好きにまみれてみたいと思います。笑



これまでMPV時代仲良くしてくださったみん友さん、
車は変わりましたが、これまで以上に仲良くしてください。

そして、新たなRAV4乗りのお友達を募集していきます。
どうぞよろしくお願いいたします。


※PC版、タイトル画像制作油絵風、及び白を基調とした格子状の背景白シートに
　６時間程かかっていますんぎゃわｗｗ
　えっ！スマホでは出ないって？　PCモードにしてね♪

いよいよ明日、MPVは引き取られていきます。

２００８年２月２４日から今日までの実働１１年半。
日数でいうと、４２１２日間、いつも生活の中にMPVはいました。

走行距離は１９万５４８５ｋｍ。１日平均で４６．４ｋｍ走ったことになります。
かなりの走行距離ですね。


ボディーはいたるところに傷がありますが、エンジントラブルは皆無でした。

さあ、心を込めて磨きましょう。

しっかりカーシャンプで汚れを落とし、
このみんカラで教えてもらったお気に入りのバリアスコートで心を込めて
磨きます。
ボディーがすり減るまで磨きました。（＾▽＾笑）

　　　　　▲▽それではおよそ２０万キロ走った、美しいMPVをたっぷりご覧あれ！▲▽

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　まるで新車のような輝きでしょ！　（じこまんｗｗ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇

この車を少しでもお金に換えたい、と考えるのは人間の性（サガ）

ディーラーでは２万円が限界と言われました^_^;

リサイクル料金は戻るので、ディーラーのジャム号の評価額は実質５千円といったところ。　

悲しみを通り越して、怒りさえ覚えました。

それならば、全国の高価買取店査定のお願いをネットで打ち込むと‥

次の日、

携帯電話が鳴りやまない。メールもどんどん来る。

これには大変驚いた。

失礼な業者もあり、年数や正確な走行距離を伝えると急に態度が変わり

冷たく電話を切られることも‥　涙ちょちょぎれやね。

０円査定でQカード(500円分）だけくれた業者もあり、２～３万円がいいとこだった。

あの・・

MPVについてるナビだけでも２５万ほどしたんですが‥

カーセブンで２万円

ガリバーで４万円

ビックモーターが破格の！？　５万円也・・

１１年２０万キロの末路はこれが現実なのか・・・

どこも納得できる買取業者は出なかった。

というか、ジャム吉のMPVの評価はそんなもの・・

と現実をもっと理解する必要があったのかもしれない。

そこで視点を変えて、廃車の道を考えた。　　

これも全国いっぱい業者があり、全国どこでも車を取りに来るという。

そんな中、６月初め、廃車で７万円＋税金戻り３万３５００円＝１０万３５００円をつけてくれた

業者が現れた。　千葉県の会社でAGリサイクルマーケットという業者である。

ただ、９月までは乗りたいとそのまま保留。

先週、その業者に再び連絡を取ると、

「その金額では無理ですね。いろいろ情勢が悪くなっていて、鉄のレートも下がってるんですよ」

だって・・

本当にジャム号が鉄くずになることを実感。

それではもう一度、リセットして全国廃車センターをピックアップしてみる。

本当に情勢が悪く、６月より廃車査定額は落ちていた。

円高のせいなのかも。

結局、一番高く値を付けてくれたのは、あの千葉県の業者だった。

６万＋自動車税戻り２万２５００円也

６月の査定時よりさらに３ヶ月乗っていたのだから、と心に言い聞かせて

この金額で決めた。

もう一度、上のMPVの写真を見てください。

ジャムのこの美しいMPVの評価額は６万円なのです。　

鉄の評価ですけど。笑

明日、ジャム家の家の前でナンバーがはずされ、レッカー車に引っ張られて

下請け会社に引き取られていきます。

普通は、どうかこの後、良い方に乗ってもらえますように・・と言うのでしょうが、

ジャム吉の場合は、

どうか、この後、りっぱな鍋、いやいやフライパン？　それとも線路になって下さいね。

と言わざるを得ない。（＾▽＾爆）

最後に悲しみより、明るくギャグになってきたのは

RAV4納車の喜びが強すぎるからでしょうね。

ではまた明日、お会いしましょう(*^^)//　

"一番雪に近い感じで滑れる"とうたって開発された「ピスラボ」ですが―
このスノーマットは、気温や湿気で大きく滑りが変わることを、何度か滑ったことのある
もの好きの方、いえいえ
マニアックの方、ちゃうちゃう
アスリートの方なら
感じたことがあるのではないでしょうか。


ピスラボの主原料はポリエチレン（プラスチック）ですが、真夏の暑い日はやわらかく、
滑りが悪いです。
ひどい日は、リフト乗り場の３０ｍぐらい前で止まってしまい、
汗だくになって漕いで（歩いて）リフトに乗る日もあります。

でも、意外と滑りの組み立ての練習になります。
まるでスローでカービングをしている感覚というか、谷回り→フォールライン―山回り→切替
を頭でポジションを考えながら滑れるメリットがあります。
また、こんな日はエッジも３時間程度持ちますね。

ところが、この間（８/１４）は、とてもスキーが走りました。
これまで４０回以上ピスラボで滑っていますが、
雪と変わらないスピードが出て戸惑いました。

リフト乗り場近くでは、思いっきりエッジングをして止まらないと
テントに突っ込みそうでした。爆


　　　　　　　　　　　　　　　　　◇


この日の気温は２７℃でさほど低くはなかったのですが、
カラッとした気温で気持ちがよかったです。
前日に雨が降ったようで、これが走る大きな理由のようです。
ピスラボマットは、水に濡れると滑走性が向上するのです。


ピスラボだけでなく、サマーゲレンデの他のスノーマットも同様ですが、普段
ゲレンデ全体にスプリングクラ―で絶えず水を撒き、摩擦係数を少なくして
いるのがサマーゲレンデの大きな特徴で、これをしないとあまり滑らない
ということになるのでしょう。
でも、体全体がかなり濡れてしまうといった欠点も同時に生じてしまいます。


前日、雨が降った次の日が、良い天気のときは夏スキー日和ということに
なりますね。

ちょっとまって！！

いえいえ、これがまた欠点を伴います。

こんな日は、エッジがあっという間になくなってしまうのです。
３回滑った後は、ほぼアイスバーン状態になるといったら
感じてもらえるでしょうか。

だから、ずれの少ないカービング系の滑りは３本しか練習できないという
ことになります。　さらに千円を出してエッジの研磨代として払って６回分はOKでしたが。
４時間の滑走でもけっこうお金がかかるので、高価なスポーツになってしまい
夏スキー人口は増えることはないと考えています。

ジャム吉は、オフトレとして滑っているので、エッジがなくなったら

その状態でできる練習を行います。

スキッディング系の滑りです。（ずれを伴う基本的な運動要素の滑り）
ただ、ずれの感触は雪とはかなり違うので、オフトレになっているのかどうかは
疑問が残ります。

前回、エッジが３割以下となった時点で、ずれを伴った
ベンディング系の滑り（抱え込み曲げ切替伸ばし加重）を練習しましたが、

けっこう難しかったです。
（ピスラボでベンディング系で滑っている人は見たことがありません）
これが、雪上のトレーニングと繋がっているのかは、全く分かりませんけど。

ピスラボを滑っていて言えることは、シーズンインで雪（天然雪or人工雪）を滑るとき、
なんて滑りやすいのだろう～と体中に快感が走ります（＾▽＾笑）
その快感のために、オフトレしているのかもしれません。爆

　　　　　　それではとても滑走性のよかった日の滑りをどうぞ(^^♪


いつもと同じだって？　いえいえほんとよくすべる日でした。

緑のポロシャツがいかすねぇ～（←自画自賛）


今年は８月で5日間滑りましたが、暑くて死にそうで、とてもレインウエアを
着て滑る気にはなりませんでしたね。

　　　　　　それでは、３色のポロで滑る編集動画をご覧ください(*^_^*)


夏スキーはこれで終わりです。

次は秋スキーですが、シーズンインまで３回～５回行けたらと考えています。

ではまた(*^^)//

ピスラボとかサマーゲレンデといった言葉をよく耳にしたり、ネットで検索するとたくさんの夏スキーのできるスキー場にヒットしたりする。

もしかして、ここ最近、雪のない所でスキーやスノボーをする人が増えたのか？と錯覚してしまうが、岐阜県のウイングヒルズによると、夏スキー人口は決して増えてはいないそう。スポ少やデモレッスンなどマニアックな人は滑りに来るが、一般人口が増えているわけではないようである。
そういうと、ウイングヒルズは営業時間を短縮しているし、1回のエッジ研磨サービスは無くなってしまった。

そうかと思うと、野沢温泉スキー場は、一昨年、ピスラボマットのサマーゲレンデをオープンしたし、地元福井でもプラスノーマットのゲレンデがオープン。ガーラ湯沢やかぐらではピスラボ上での技術選も開かれるようになった。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇


グラススキーとかインラインスキーと違って、雪上と同じ道具で滑る人工マットによるスキーは、最近はじまったわけでななく、かなり昔（昭和４０年代）からあった。

ジャム吉がはじめて人工マットでスキーをしたのは今から３０年ほど前で、石川県の白峰人工スキー場が初体験。（現在は閉鎖）
ここでの人工マットはプラスノーと呼ばれるマットで、人工マットの主流であった。現在も丸沼高原スキー場やふじてんリゾートで使用されている。

左の画像は今の丸沼高原のプラスノーマットであるが、白峰スキー場はこれと全く同じものだった。

滑りの感触は柔らかいブラシの上を滑ってる感覚で、雪とはだいぶ違う。
板はけっこうズレるが、１日でエッジを研磨しないといけないほど減ることは無かった。
というか、ずるずるとエッジが効かないのが当たり前だと思いながら滑っていた気がする。

昨年オープンした福井の六呂師高原人工スキー場のマットもプラスノーだが、緑一面で新しい。白くないのでスキーをするには違和感があるかも。


近くに寄ってマットを見てみると、四角い形が基本となって、そこからブラシのような突起が何本も出ているしくみだ。

ふじてんリゾートもこれと同じであるが、三角型の丸沼高原のプラスノーはかなり古いことが分かる。

中はすかすかで、草がぺんぺんと突き抜けていて、このマットがよく見えない所も多い。笑

このマットの方が、主流になりつつあるピスラボマットより滑りやすい、という人がいるのは事実であるが、ジャム吉は最近プラスノーマットでは滑ってないので分からない。（近くにあるのに‥）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇


むか～し、スキーにのめり込んだような方は、もしかすると知っているかもしれない。
昭和４７年ごろ、プラスノーとは違った人工マットのスキー場があった。
その名も、アストロ人工スキー場である。
これは、プラスチックのビーズを敷き詰めたようなマットで全国に何ヶ所か存在した。（今はこのマットは皆無のよう）
横浜にあったアストロスキー場のポスターがなんとも昭和の臭いがぷんぷんしてくるね。（＾▽＾笑）

画像ではよく分からないでしょう。


ジャム吉は滑ったことはないが、当時のスキー雑誌で紹介されていたのを思い出すと、ちょうど、滑り止めのある軍手のつぶつぶがある感じの上を滑る感じ、と言えば少し想像していただけるであろうか。

ムリかな。

なんとなくでいいので、感じてください。

スキーしない人だったら全く分からないね。笑

まあ、
そんな突起でエッジがかかったのだろうか？　

現在、アストロスキー場でネット検索すると、違った人工マットのスキー場が５ヶ所ほどヒットする。
　　　　下の画像は福岡県のものだが、最新の人工芝マットらしい。


　　　　　　素材はこんな感じ。


調べてみるといろいろあるもんだ。
どんな滑走フィーリングなのか滑ってみたい気がする。


　　　　　　　　　　　　　　　　　◇


最後は、サマーゲレンデの主流になりつつあるピスラボというマット。
（株）アルペンが考案した、雪の滑走フィーリングに最も近いとされるものだが、果たして本当に雪面に近いか、と言われると答えはNoかもしれない。

やっぱりブラシの上を滑っている感覚があるね。


細かな突起物は研いだエッジにはよく噛んで、このときはなかなかいい感触がある。カービングターンがしっかりできるのでそういった面や、エッジが減ってくるとまさにアイスバーン上の感覚となり、そう考えると雪面に近いフィーリングなのかもしれない。

ちなみに、ガーラ湯沢サマーゲレンデは、昔はプラスノーを敷いていたが、5年ほど前に、ピスラボに敷き替えたようだ。

そういったスキー場があるということは、やはりピスラボはいいのか？

このスキー場に所属する栗山未来デモは、プラスノーマットよりピスラボの方が好きと言ってましたなぁ。

実はこのピスラボマットにも大きな欠点がある。

一つはエッジが１日持たないことと、ピスラボ自体が高額で、古くなったマットのままずっと敷いておくと、その部分は全くエッジがかからないといった欠点が生じてしまう。
ウイングでは、エッジを８８度にして滑るスキーヤーが多く、マットの消耗も激しいらしい。でも、毎年ちょびちょびとしか、マットを新しくしてくれないんぎゃわ。


この画像のようにピスラボマットの色の違いがよく分かるでしょう。

①は春に交換したピスラボ

②はその前の年に交換した部分。

③はずっと交換してなくて黒ずんでしまい、ここを滑るとアイスバーンのようにエッジが効かなくてコケそうになってしまい、こわーい部分。



このピスラボの金額を調べてみると、１㎡で約６千円ほどするそうだ。
ガーラ湯沢のサマーゲレンデは、長さ３５０ｍで幅を３０ｍとすると１０５００㎡となり、その交換金額はおよそ６３００万円となる。うわー！(*ﾟoﾟ*)

ウイングヒルズでは、もし、一度に全面交換したら、距離１０００ｍで幅３０ｍとして３万㎡でその金額は１億８千万となる。ひょえーっ！
こりゃ儲けでんぞなもしかして。

このピスラボマットは、気温や湿度によって滑りが変わる特性があり、
それについては次回語るとしよう。（もういいって。笑）



夏スキーの人工マットについて調べてみると、いろいろあって
なかなかだったでしょ。

えっ！
夏スキーのマットについてこれだけ語るジャム吉くんについてが
なかなかやってか。
その通り！（＾▽＾爆）

ではまた(*^^)//

どうしてオフ会を苗場にしたかって？

車オフ会とかぐらコブ太郎を滑りたい気持ちが合体して、一番メジャーな場所が苗場高原だったわけでございます。

東京から200キロ近くもあって、ジャム吉の趣味に合わせてもらったようで申し訳なかったです。これで宿泊施設がGoodならよかったのですが‥

ごめんなさいm(__)m


　　　　　　　　　　　　　　　　◇


ということで、かぐらに来るのはこれで３回目となりました。
４時間でリフト券と上級スキーレンタルが付いて４３００円は素晴らしい。
しかもエッジは丸くなったら何度でも研いでくれます。
岐阜の某スキー場も見習ってほしいですね。

さて、

今回は、回旋を減らした"縦踏み操作"をテーマに練習しました。

８月４日お昼ごろにまず１本滑ったのですが‥
全くバランスが取れません。
トレーニング不足のジャム吉にとってピスラボのコブは甘くはなかったです。


ピスラボマットでは、板を横に振らず縦に踏んでもスキーはあまりスピードは出ません。
そのため、エッジング自体はそれほど難しくはありませんが、両足を閉脚（密脚）を維持するのが
とても難しいと感じました。
凹凸の中でバランスを取りながら滑るのが難しいのですが、

とりわけ苦手なターンは堅調にそれが出ます。

脚のスタンスとしては、左の画像のように脚がぴったりつくのが理想なのですが、

ジャム吉の場合、右ターン（左外足）は３本目ぐらいから閉脚で滑れました。（さすが！）

コブでの滑りでは、両脚の間に隙間が出ない方が間違いなくポジションがいい状態であり、

シルエットも美しいですね。

しかぁ～し、

苦手な左ターン（右外足）は、

←画像のように膝が割れたシルエットが出てしまい、明らかにポジションの悪さを露呈した滑りがかなりの頻度で現れてしまいます。

これをコブのない平地で横滑りを中心に練習するのですが、そう簡単に克服はできませんでした^_^;

雪上では、左右のターンでこれほどまでに差は出ないのですが、ピスラボでは

苦手な部分は大きく出てしまいます。

動画を分析すると、左ターンに入る直前の切り換えがスムーズにいかないようです。

これはストックワークを見てもよく分かり、ストックの付き方がバタつくといった現象も

よく見られます。

スキーの難しさは、そのような動きにならないよう強く意識をして滑るのですが

なかなか矯正されないところです^_^;

これは、人の体は歩くにせよ、左右対称的な動きが、背骨の曲がり具合や利き足、利き腕

などいろんな理由により、全く同じような動きにはならないのかなーと考えています。

そのためにアスリートは日々、体感トレーニングやバランスボールを使ってのトレーニングを

するのもうなづけます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇

課題克服の難しさと合わせて、２日間ともものすごい猛暑で、標高１０００ｍもあるのに

３３℃の気温と蒸し暑さで、体はとてもしんどかったです。

（２日間で５００mのペットボトルのお茶、水を６杯以上飲みました）

スキーパンツの中は汗とスプリンクラーの水でぐっじょぐじょ。笑

夕方、湯沢の町まで出て、コインランドリーで洗濯をしました。

暑いので、乾燥機を使わなくてもすぐ乾くのはよかったです。

みつまたの道の駅で温泉に入った後、車の中でDVD鑑賞の途中で２０時には寝てしまいました。

夜中何度も起きましたが、１２時間は寝てられたので、

車の寝床作りは大成功だったと思います(*^_^*)　　

それでは、できるだけミスの少ない２日目の滑りをアップしました。

縦踏み（ストレート）と横滑り回旋の滑りの違いは分かりやすいかと思います。

去年との大きな違いが動画を見てお分かりでしょうか。

ストックが違うのです。笑
動画はレンタルのストックで重く、太いです。
なぜって？
前日のスキー終了後にレンタル屋の前にストックを置き忘れ、車に積むのを忘れ
道の駅に到着。
気が付いて戻ったときにはストックはもうありませんでした。

だれやパクったのは💢

良心いたまんのけーっ💢

と心に中で叫びましたが、ストックは現在戻ってきていません。
名前と携帯番号の書いたシールを貼ってあるのですが、効きめないのね‥
お気に入りだったのに‥

ということで、往復８６０キロの旅はこれにて終了しました。


でままた(*^^)//

※イイねOKですぞ。