 | チョロQ-86はミゼットのラダーフレームに外皮を被せた構造。可愛らしいですね |
 | トヨタ2000GTのデモ走行&同乗体験走行もありました。 走行用に2台、展示に2台を用意し、全部で4台の2000GTが集結!!主催者の意気込みが伝わって来ますね～。 スポーツ走行する2000GTは初めて見ましたが、華奢なイメージとは裏腹に、迫力十分のサウンドを奏でて走り回っていました、ナイス!! |
 | ・D1ドライバーによるスーパードリフトショーも行われていました。 ピットではメンテ中の様子をごく間近で見る事が出来ました♪ |
 | スーパーフォーミュラーカーのデモ走行は大迫力で、久し振りにレーシングサウンドを堪能する事が出来ました。 ドライバーは世界戦も戦う平川選手。ミニトークショーでも大いに盛り上がっていました。 |
 | 今イベントでのお目当てはプロレーサーの運転による同乗サーキット走行。 私もR2の前に乗っていたRX-8で、同サーキットでのスポーツ走行やタイム計測等を楽しんでいました。 なのでライン取りや車の挙動はある程度予想していましたが、流石にプロの運転は凄かった!! |
 | 同乗インプレッションですが、ドォ～んと加速してギュギュギュ～と減速してゴゴゴォ～とコーナリングして・・・この辺でインプ止めときます(笑)。 冗談はさておき、プロの運転は流石に凄く、流れる景色が自分の運転とは大違い。 コーナー一つとっても、ブレーキングポイントはとても深いのに、車の向きが変わるのが驚く程早く、結果としてアクセルオンも早い!! メリハリは有るんだけど走行ラインも操作も全てがスムーズ♪ スゴイ体験でしたね～。 |
 | 同乗者と談笑しながら、しかも絶対に事故を起こさないようにと厳命されているとの事で、かなりの安全運転(?)にも関わらず、私が運転するRX-8よりも段違いに速い!! 素人とプロではこんなにも違うんだ～私の運転はただ荒っぽかっただけ・・・タイムが上がらなかった訳ですね～反省!! |
 | 珍しい車両が所狭しと並べられていました。 |
 | グルメ&スイーツコーナーも充実していました♪ |
 | 交通科学館で行われた企画展「トキメキのライトウエイトスポーツカー展」に出かけて来ました。 後編としてご紹介させて頂きます。 |
 | 硬派なイメージの佇まいが印象的な1967年製造の最終モデルです。 エスハチの愛称でも知られていますね♪ |
 | 真っ赤なボディカラーが印象的でした。 トヨタで初めて量産されたスポーツカーだそうです。 |
 | 説明文より・・・構造が扱いやすく、パワー、車重の軽さ、運動性能の総合的なバランスの良さから多くのファンを持つ80年代屈指のライトウエイトスポーツカーです。 ハチロクの愛称でも親しまれています。 |
 | 立体パズルの様に隙間なくパーツで埋め尽くされた車の構造が良く分かります。 |
 | 最重量物であるエンジンを車体中央に配置するミッドシップレイアウトの優位性が感じられるカットモデルでした。 |
 | トミーカイラZZは電気自動車!! |
 | 説明文より・・・日本の伝統美に根差す静けさをまとった外観は、走行する際のまわりの景色や光との調和を図ったものです。 今でも街で良く見かけますが、シンプルなデザインは飽きが来ない優れたデザインですね。 |
 | 1989年登場のこの車はもともとアメリカの働く女性のためのスポーツコミューターを目指した車との事。 アメリカでの名称が女性名のミアータとなっているのはその為だそうです。 デザインテーマは「Happy Smile for you」♪ |
 | 27年前の登場から四世代を経て今年生産100万台を達成したロードスター。 初代を提案された当事者として、ロードスターへの愛と周囲への感謝にあふれたコメントが印象的でした。 |
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トヨタ(純正) ヴィッツRS（NCP10/13 ）用リアスポイラー カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/10/10 05:27:45 |
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営業１号 (スバル サンバー) 仕事メインで使用しています。 |
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営業2号 (スバル サンバー) 仕事兼プライベートで使用しています |
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ヤマハ YSR80(50) レストア並みに手がかかりますが、楽しみながら付き合っています♪ |
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その他 自転車 友人から譲り受けた自転車です。大手SCで売られていた自転車をベースに、フレーム他数点を除 ... |
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