クルマって軽いのね･･･

昨日は寝ぼけてよくわけの分からないことを書いてしましました。

要は、カメラと比べたらクルマって軽いのねということで･･･

んで…

ライカM3がそのまんまクルマ位の大きさになったらいったいどんだけの重さになるのだろう…

964(ポルシェね)の全長×全幅×全高を計算して･･･


まあ、これではミニバンみたいな形になってしまうので、2/3を乗じて補正して･･･

それをライカM3のスリーサイズで割ると、964がライカM3何台分に相当するかが出るので、これにライカM3の重量595グラムを乗じると、ライカM3が964位の大きさになったら何グラムになるのかが求められると…


そしたら･･･


10トン･･･

戦車みたいになりますね。

数学が大の苦手だったので、間違っていたらごめんなさい。

フィルムを入れるスペースを除けばほとんど鉄の塊ですから、こんな重さになっちゃうのでしょうね。

ほとんど意味のない計算かもしれませんが、同じ大きさでも1トンそこそこに収めているクルマって、何と軽いのだろう…

物理の法則から言っても、軽い方が運動性が優れているので、一通りのクルマのメカニズムを完成したメーカーさんは、剛性を維持しながら軽量化する努力を積み重ねてきたわけで…

鉄に代わる軽い素材として、アルミ、マグネシウム、チタン、カーボン、ケプラー、セラミックと…

万年筆の胴軸や釣り竿と比べたら使う量が半端じゃないですから、コストだって半端じゃありません。

出始めよりもコストは下がったとはいえ、とんでもない額が車両の価格に跳ね返ってきます。

んじゃあ、そうしたコストのかかったクルマが劇的に軽くなるかと言うと…

劇的だと言う方もおられるのでしょうけれど、こんなもんなら自分が減量した方がいいんじゃないのと思うような世界･･･

大きな質量のものを高速で安全に移動させ、なおかつ自由自在に制御できないといけない…

カメラや万年筆には決して求められることのない機能･･･



クルマは、とんでもなく素晴らしい工業製品なのだなぁ。