昔のデカ尻、今のデカ尻…

カタナでポルシェを追い回す、伝説の「キリン」…

そこで「デカ尻女」と言われたポルシェは、ターボでもないし、ましてや935でもない…

普通のカレラ…


デカ尻と言いながら、お尻自体のデカさはあくまで控えめなのであって、尻自体のデカさと言うよりは、ウエストのくびれによって相対的に際立ってくるデカさなのではないかと…

なんてったって、当時のカレラの車幅は、正真正銘5ナンバーサイズの枠に収まるのであって、そこらへんを走っているプリウスの方が、お尻の幅だったらよっぽどデカいのであって…

漫画家も、「デカ尻」と言っておきながらも、ことさらデフォルメして描いているようではなく、あっけないほど普通に描いていますよね。

今の感覚なら、「ん？どこがデカ尻なのよ？」となるのでしょうけれど…

それでも当時は、誰もがこのお尻に羨望の眼差しを向けていたのですよね。


そうした流れがあるものだから、最近の雑誌でも、空冷911を取り上げると、「グラマラスなリアフェンダー」とか「たっぷりしたお尻の膨らみ」とか平気で書かれちゃっていたりする…

ライターさんがそう刷り込まれちゃっているんだから無理もないのですよね(笑)




ほら、こう見たって、これのどこがデカ尻なんだか…

ところが…




ちょっと見る角度が変わると、な～るほどなぁと…


現行モデルの尻のデカさは、実車を見るまでもなく、車幅の数字データを見りゃ一目瞭然…


んでも、964までの911は、真後ろから見たイラストを見たって、デカ尻なんて言葉は出てこないでしょう。

ところが、検索サイトに出てくる画像の実に多くがデカ尻に写っている…

コンデジの多くはレンズが広角寄りだから、背後から近寄って撮ると、最も近いお尻の部分がグワッとデフォルメされて、情報に向けてすぼまったルーフはますます小さく細く見えるので、意図せずに相対的にお尻が大きく写るのでしょう。

そして、このある意味歪められたイメージが、皆の911のイメージになる…


いや、別にお尻が大きいのが良くないとか、お尻がイイとか、そんなことを言っているのではないのですよ。


ちょっと離れたところから自然に捉えたナローなんて、何とも清楚なクルマなんですよね。

楚々とした外観とあのエンジンとのアンバランスがたまらなくイイのでしょうね(笑)