足グルマあれこれ…その5

いやいや、なかなかのものでしたよ、e-POWER…

外部から充電するのではなくガソリンを入れるのですからハイブリット車なのですが、純然としたモーター駆動なので、走行フィールはEVと同じでしたよ。



日産自慢のプロパイロットなるものを試してみたかったのですが、一般道の試乗コースではかないませんでした。

前走車に追従して、設定速度を維持し、車線のセンターをキープしてと言うのはテスラのエンハンスドオートパイロットと同じなのですが、最新のシステムはナビ情報とリンクして、カーブ手前で速度を落とすなんて芸当をやってくれるようです。




テスラのように、ハイペースな速度のままカーブに突っ込んでしまうこともなさそうです。

遅い前車をウインカー操作一つで車線変更して、そのまま追い抜いて、再び元走っていたレーンに戻るようなことはまだ未搭載でしょうか…

自動で車庫入れしてくれるのかどうか…

テスラにはこの機構が備わっていたけれど、きっちり成功するのは何回かにも一回あるかないか…

ピンポーン！と車庫入れが完了したことをブザーで知らせてくれるものの、オイオイ、そんなところで車庫入れは終わりなのかいと？