やっちゃいました！(15.寒くもないのに…)

いやはや、今年の夏は暑かった…

と言うか、10月になったのにまだ真夏日だと…

そんな中で、納車を待つ我がノートは、雪国でもないのに寒冷地仕様…


何故だ？




じゃなくて、シートヒーターとステアリングヒーターは寒冷地仕様のセットオプションになっていて、単品では選べなかったからです。

最初にシートヒーターの恩恵にあずかったのは先代ライツ号、オプション満載の964でした。

964はヒーターのダイヤルを捻るとエンジン始動直後でもあっと言う間にブワ～ッと温風が噴き出て、寒い朝はとてもありがたかったのですが、ホワホワと暑過ぎて眠くなっちゃう…

そんな時に重宝したのがシートヒーター…

電気ヒーターですから速やかに温まって、まさに頭寒足熱、とっても快適だったのです。

シートヒーターさえあれば、温風を全く出さなくても過ごすことができました。


テスラにはシートヒーターのみならずステアリングヒーターも標準装備されていて、これは助かりましたよ。

特にあっと言う間に温まるステアリングヒーターは一度味わったらやめられませんね。

EVのテスラの場合、エンジンの熱を利用できないので温風を作り出すにはかなり電力がかかります。

室内全体を温めるよりもステアリングとシートのみを温める方が消費電力を抑えることができるし、実際にこれでは足りずに温風を出したのは年末に勝沼に出かける途中の国道20号線の大月から笹子トンネルに向かう区間だけでした。

あそこはホント寒かった…




そんなことで、温暖な湘南地方であれば、シートヒーターとステアリングヒーターがあれば冬場も温風を出さずに、無駄な電力も消費せずに過ごせるのではないかと考えたのですが…

甘いですかねぇ(笑)