拘り…

日産のホームページのラインナップ…

これと比べたらトヨタのそれは圧倒的ですね。

まあ、そこは気にしないで観察すると、トヨタはハイブリッドなんて全く強調していませんね。

みんなそうですからね。



それに対して、日産は、電気自動車という区分をちゃんとしています。

アリアとリーフとサクラですね。

で、その下に電気自動車ではなくて電動車と言うカテゴリーが…

要するにe-POWERですね。

「電動車」としているところに拘りがあるのでしょうね。

プリウスに始まったハイブリッド車は、あくまでエンジンによる駆動をモーターがアシストする方式･･･

エンジン車の正常進化形とも言えますね。


それに対して、「電動車」は読んで字のごとく、電気で動くクルマ…

エンジンも積んでいるけれど、タイヤを駆動させるのは100％モーターで、エンジンの動力では1ミリたりともタイヤを駆動させることはない･･･


う～ん、それじゃあEVとは言えないよねぇ…

なんて言われちゃうかもしれないけれど、EVだってクルマの中で化石燃料を燃やさないだけで、どこかの火力発電所で石油か石炭かLNGをガンガン燃やして取り出した電力を送電して、充電しているんですよね。

e-POWERはクルマの中にガソリン火力発電所を積んでいるわけであって･･･

電力は必要な時に必要なだけ作ればいいと･･･

送電ロスなんてないし、やたら重くて巨大なバッテリーに大量に蓄えておく必要もない･･･

考えようによってはとっても合理的なシステムだと思いますよ。

充電スタンドを探す必要もないし、給油なら充電と違ってあっと言う間に終わるからね･･･


あんまり一気に進化されちゃうと現行モデルのオーナーとしては複雑な気持ちになるけれど…


e-POWER、まだまだ進化しそうですね。



一度テスラを経験しちゃった身としては･･･


次にEVに乗るとしたら、スタンドでワンタッチでバッテリーを交換できるようになった時かなぁ。



車体本体価格にバッテリー代が含まれなくなった時ね(笑)