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モデル3が納車される時に、キーとなるカードを2枚渡される以外に、スマホにダウンロードしたアプリがキーになります。

カードキーはドアのロックの開閉しかできませんが、スマホだとそれ以外にも遠隔操作でエアコンを入れたりトランクを開けたりすることができます。

寒い日や暑い日には前もって車内を適温にしておくことができるので、これは便利ですよ。

前もってシートヒーターを作動させて、乗る時にポカポカにしておくこともできます。




んで、先日、アプリのエラーでスマホのキーを持っているだけでドアのロックを解錠することができなくなってしまった時に、ロックを開けようとスマホを取り出していじっていたら、ガコッと言う音が…

どうやらフランク（フロントのトランク）を開けるところを触ってしまったようで、フランクのロックが外れてフロントフードが持ち上がった音でした。


ドアのロックやエアコンは誤って作動させても再びスイッチを切ることができますが、フロントフードは自動では閉じないので、全く離れた場所で誤って開ける操作をしてしまうと、現車のあるところに閉めに行くまでフランクのロックが外れたままになってしまうのか…

う～ん、へたにスマホをいじって触れてしまうとまずいことになりそう…


本当にそうなるのか、ドアロックやエアコンとは違ってすぐ近くにいないと操作を受け付けないのか、今度試してみたいと思います。

納車直前に川崎のラゾーナに市場に行った時に、最も試してみたいと思っていた機能がこれでした。

テスラでなくても、今や国産車にも備わっているそうですが、もちろん経験したことがなかったのでね。


試乗を終えてラゾーナの駐車場に戻って来て、クルマを停めたら試乗終了…

「自動で駐車してくれるってやつ、試せますか？」

「はい、可能です。でも、今はできません。」

「へっ？どうしてできないのですか？」

「駐車場の両端にクルマが停まっている時だけ作動するシステムなのです。今は右側が空いているので…」

「そういう時は自力で停めなさいってことなのですね？」

「ははは、そう言うことになりますね。」

こんなやり取りで、両脇が塞がっているところを探して試させてほしいとも言えず、納車の日を迎えたのでした。

アシスト可能な場所でバックに入れれば、タッチパネルに「Ｐ」の表示が出ると聞いていたのですが、両脇が塞がっていないからなのか、スペースを駐車スペースとして認識してくれないからなのか、なかなか「Ｐ」の表示が出ることはありませんでした。


ところが、昨日出かけた先のコインパーキングに停めようとしてバックに入れたら、タッチパネルに映る背後の駐車スペースの像に「Ｐ」と表示されているではありませんか！

もしかしたら何かの操作ミスで作動しないようなセッティングになっているのではないかと落胆していたので、喜んでパネルをタッピングして駐車開始…


やったことは、ただ見てるだけ…

これはステアリングに手を添えてはいけません。

勝手にぐるぐるとステアリングが切れて、クルマが後退を始めます。

初めての経験なので、隣のクルマに衝突させやしないかと全身に緊張感が走り、ブレーキを踏みそうになるのをひたすらひたすら我慢します。

後退して、突き当たると切り返して前進して、再び後退します。

こうして一度切り返しただけで、決してゆとりがあるわけではない駐車スペースの真ん中にぴたりと停めてくれました。

斜めにもなっておらず、両サイドに乗降スペースも確保されています。

これはお見事です！


今までは空いているスペースを探して停めていましたが、これからは両脇が塞がっているところを探してしまいそうですよ。

楽ができる分、ドアパンチを食らうリスクが高まりますけどね(笑)


…と言うことで、高いオプション代を払ったかいがあったと感じた瞬間でした。