ｐｏｒｓｃｈｅｖｉｋｉのブログ一覧

日本のワインからちょっと浮気してましてん・・・

口コミで上位に入っていたスペインの白ワインが近くのマインマートにあったものですから・・・

ゲウュルツトラミネールが入っているから、良い香りはしますよね～

そして大方の甲州を下回る価格・・・

なかなか楽しめました。

また買ってもいいかな。


んで、そろそろ梅雨明けも間近で、夏本番ってことで・・・

山梨の甲州市はとんでもなく暑いようで・・・

葡萄さんたちは良い実をつけてくれるといいですね～


こんな時はやっぱり甲州でしょ！

と言うことで、シャトー酒折の「アイヴァインズ甲州」を・・・

以下はワイナリーさんのコメント・・・

「 [i-vines]とは醸造用葡萄栽培技術の確立を目指し研究する Team Kisvinに2010年に誕生した農業生産法人です。高品質の醸造用葡萄を栽培する池川仁氏が代表を務め、若手の育成も兼ねて栽培面積を拡張しています。このワインは醸造用ブドウとして栽培された甲州種を、シャトー酒折が果実本来の風味を生かすべくシンプルに醸造しています。」

「2014年は2011年の気候とよく似たヴィンテージで、冷夏と秋の台風が特徴である。」

「色調は少しオレンジの入ったイエローで、トップに白い花、桃、梨やリンゴの香りがあり、空気と触れることで一層フローラルな香りが徐々に広がる。ミネラル感があり、酸味との調和がとれていて、果実味の余韻とともに、甲州特有の渋みが程よく感じられ熟した八朔のような和柑橘の心地よい苦みを感じることができる。 」

私には難しいことは分かりませんが、少しチリチリ感が残り、香りも楚々として、飽きの来ない美味しさです。

ここの「甲州ドライ」は私にとってのベスト・バイの一つですが、こっちもいいね(笑)


やはり日本の夏には金鳥じゃなくて日本の葡萄・・・

甲州種を応援したいですね～

ＬＦＡって・・・

そうそう実車は走っていないのだけれど・・・

今回、しげしげと眺めてきましたよ。

んでも・・・

そんなにカッコイイとは思えないのですよね。

オーナーの方、気にしないでください。


後ろ姿なんて・・・



何だか「千と千尋の神隠し」に出てくる「カオナシ」に似ているし・・・

んでもね。

リアの上面のプレスラインの入れ方なんて・・・

ほら・・・



これに似ていなくもない。

少しは意識したのかな。




ほら、このボンネットフードに設けられた一対のエア抜きダクト？

あっ、



似たような形をしたのがちゃんとあるよ。

時を超えるデザインの思想・・・

だからクルマは面白い。

コミックで読んだことはないのですが、テレビで放映している「レモン・ハート」を楽しく拝見しています。

先日、ベルギービールのデュベルをやっていました。

口当たりが良いのですいすい飲んでしまうけれど、実はアルコールが8.5％もあって・・・

これは悪魔だと・・・

デュベルの専用グラスなんてないので・・・



ワイングラスで代用しました。

う～ん、オールフリーに慣れた身には、結構濃いですね。

ワインもいいけど、暑い日にはビールもね。

これまで幾度となく書いてきたことですが・・・

トヨタ博物館で、夥しい量の旧車を見ていて、やはり気になるのは・・・

パンツの線(笑)

ルーフパネルの継ぎ目のモールのことです。


サンゴロー君なんて、ドアやエンジンフードにトランクフードと言った開くべくして開く開口部以外には、ボディ一周どこを見ても継ぎ目がありません。

銅鍋ではあるまいし、一枚板から叩き出しているはずもないので、複数のパネルを継ぎ合わせて、溶接して、はんだで埋めて、表面を丁寧に均しているのでしょう。

手作業でこれだけの曲面を出すのですから、そしてこれを量産するのですから、大したものです。

当時のクルマは、今以上に高価な贅沢品だったのでしょうけれど、今に比べたら職人の手間賃は安かったのかもしれませんね。




今こんなカーブを作れと言われたらどうなるでしょ。

パンツの線なんてどこにもないです。


国産車だって・・・



これは大衆車なはずなのに・・・



ルーフを始めとして、各部の継ぎ目はきちんと処理されている・・・

これが当たり前だったのでしょう。

これがある時、

継ぎ目を埋めて均したりなんかしないで、継ぎ目をそのまま活かしてモールで埋めれば手間はかからないし、安くできるんじゃないの？

そりゃそうだ、そうしよう、どうして今までこんなことやっていたのかな。

なんてことになって・・・

今や内外問わず、大衆車も高級車も、皆くっきりとパンツの線を浮き出させて・・・




これ、カリーナですね。

カローラのお兄さんってとこでしょうか。

近所のお父さんがものすごく大事に乗っていたのを思い出します。

縦目のテールランプがあんまりカッコイイとは思えなかったのですが、今見ると新鮮です。




こういうファミリーカーであっても、パネルの表面処理はしっかり手間をかけているように見えます。

なめらかな曲面も美しいけれど、こういうプレスラインもイイものです。




このプレスラインなんて、イイですね～

現代の手法で再現できるんですかねぇ。

昨年にエンジンのフルオーバーホールを敢行してから、慣らし運転はと言われれば、わたすの運転なんて常に慣らし運転みたいなものだけれど・・・

走らせると言っても箱根に行く程度で、ある程度まとまった時間エンジンに負荷をかけると言うのはやっていなかったのですよ。

グランドツーリングに出かけたい・・・

そうだ、新東名が延伸しているじゃないの！

と言うことで・・・

御殿場以西にはとんと足を踏み入れなかった未知の領域へと・・・



早起きして、新東名の沼津のサービスエリアで食べた朝ご飯は、こりゃ旅館の朝食ですね(笑)



新東名って、設計の速度が現在の制限速度より高くなっていると言う話を聞きますが、本当にそのとおりで、時速100キロ制限ではあまりにも勿体ない・・・

サービスエリアから本線に出る加速車線の長さも違いますね～

カーブは緩くて、道幅も広め？

とても走りやすいです。

やたらトンネルばかりですが(笑)


そして、快適なドライブを楽しんだ後、到着したのは・・・



長久手にあるトヨタ博物館です。

以前から行ってみたいなぁと思っていたので・・・




さすがトヨタ。

自社製品だけでなく、ブガッティとかすんごいクルマもあります。




ワクイミュージアムで見たようなベントレーも・・・




チシタリア・・・見たのは初めてかも・・・




ポルシェはこの一台のみだったかな。




こう言う自社製品だけではなくて・・・




他社製品も並んでいます。

スバル・・・レオーネの前身ですかねぇ。




日産のシルビア・・・

この後に出たシルビアもカッコ良かったなぁ。




マットカーです(笑)

プレスラインが見事ですね～




117クーペ、おそらくハンドメイドなんでしょうね。




いすゞと言えば、こっちも良かったなぁ。




う～ん、イイ感じです。

そして・・・




やはりトヨタと言えば、これですねぇ。

当時、お金を出しさえすれば、トヨタはこれを作って納車してくれたのですね。




そして同じくトヨタの2800GT・・・

さて、時代が新しいのはどっちでしょ(笑)




そうそう、同じ場所にこれもありました(笑)




雑誌で見たカレー、しっかり買い込みました！


と言うわけですが、こんなただの空ブカシとしか言えないドライブなんて、山の神のお許しが出るはずがありません。

そこで、見せかけ上の本日の目的地へと・・・




なんだ、名古屋まで行かなくても三島で十分じゃないかと突っ込まないでくださいね。

やはり本場のこれをと・・・




浜松あたりを境に、鰻の焼き方は関西風になるのだそうで・・・

要するに「蒸し」の工程が入らない、「直焼き」と言うやつです。

皮がパリッとしていて、身にも弾力があります。

これは好き好きかと・・・

こういう食べ方をするには適した焼き方かもしれません。

肝焼きが品切れだったのが残念・・・




途中、少しの区間、昔ながらの東名を走るのですが、路面は荒れているし、道幅も狭く感じられて、どうにも走りにくい・・・




いや～、新東名、良かったぁ・・・




燃費もかなりイイ感じですね～

100キロ走るのにガソリンを8.6リッター消費するということは、リッター11キロを超えて12キロに迫る勢いですよ。

まあ、瞬間値でしょうけど。


と言うわけで、往復で600キロ程度？のドライブでしたが、途中渋滞にも遭うことなく、エンジンもすこぶる快調・・・

東名のインターを降りて一般道に入った時、信号待ちからの発進時に、エンジンのレスポンスが軽くなっていることに気付きました。

効果ありですかねぇ。





名古屋を往復して、帰宅してもまだ明るいので、心を込めて「手洗い」洗車を・・・

良く走ってくれました。

お付き合いいただき、ありがとうございます。