ｐｏｒｓｃｈｅｖｉｋｉのブログ一覧

なかなかライツ号２を遠くに連れ出すことができないでいたのですが、ようやく週末の遠乗りに…

風祭の鈴廣かまぼこの里で小休止してから箱根を駆け上がって…


箱根峠で進路を南に取り、十国峠を経て伊豆スカイラインを南下するのが伊豆半島ドライブの定番なのですが…

子供じゃあるまいし、箱根の登りで山の神がクルマに酔っちゃったみたいで…

伊豆スカイラインの高速コーナーはきついかなと、そのまま箱根峠を下って、伊豆半島中央道で南下することに…

今や東名のみならず新東名ともつながり、伊豆半島へのアクセスが格段に便利になりましたね。

途中、今どきETCが使えないと言う驚きのゲートをクリアして、快適なドライブです。





修善寺から先は初めてです。

ほとんどトンネル…

これまでは狩野川沿いの裏道を走っていたのですけどね。

土肥に抜ける月ヶ瀬まで来れるのですね。

新しく道の駅もできていました。

ここまで来れば湯ヶ島、天城トンネル、ループ橋を抜ければ河津はすぐそこ…

熱海、伊東、伊豆高原、熱川と東海岸の海沿いを南下するより楽ちんかな。


んで、向かった先は…




吉奈温泉にあるベーカリー＆テーブル東府やです。

カフェは二箇所にあって、こちらは「足湯カフェ」です。

箱根もそうですが、足湯に浸かりながらパンをいただくことができます。




目の前には吉奈川の流れが…

カワセミが写っているはずなのですが、分かりませんね(笑)





足湯ではなく、ちょっと離れたところに陣取って…




二種類のカレーパンをいただきます。

米粉のカレーパンにはゆで玉子が丸ごと一個入っています。

普通のカレーパンには玉子の黄身だけが…白身は何処に行ったのか(笑)

飲み物はラムネです。




元々は名旅館なのですね。

風情のある建物が並んでいます。




隣にはスバル…水平対向エンジン仲間ですね。

両社の間には三十年の時が？





クルマを走らせて少し離れたところにある「東府や工房カフェテラス」です。

コロナ禍前に訪れた時は豆腐料理のお店だったと記憶しているのですが…




豆腐工場に併設されたカフェテラスになっていました。

パンは「足湯カフェ」のものとは異なり、豆乳が使われているようで…

こちらではお土産用のパンを購入…


後半へ続く

スーパーにこれが売っていたので買ってきましたよ。

京都の老舗喫茶店「イノダコーヒ」のコーヒーです。

横浜の高島屋に支店があって、時々寄っては購入していたのですが、地元のスーパーでもイノダが買えるとは…

と、思ったのですが…



違うんですよね…

今まで買っていたものとは…




これが高島屋のお店で購入していたイノダのスタンダード「アラビアの真珠」…

スーパーで売っているものとは違う…

スーパーで売っているものを良く見たら、要するにイノダコーヒ監修の下でコーヒー大手メーカーの「○ーコーヒー」が製造したものだと…

スーパーの店舗数を考えてみれば、数少ないイノダの店舗で販売する正規品？とは桁違いの数を納入しなければならないのであって、要するにイノダは名前だけ貸して利益を得る、○ーコーヒーはイノダの名前を借りて顧客にスペシャル感を訴求し、こうして全国各地で多くの人が私のようにまんまと買っちゃう…

7-1１の大手スーパーで売っている日本橋たいめいけん監修のハンバーグ弁当みたいなものですかね。


様々なメーカーが出している高級腕時計も、ムーブメントの出所はあの時計もこの時計も同じ…なんてこともあります。


クルマなんて、もともと、別々の部品メーカーで作られた部品を自動車メーカーで組み立てて売っているのですが、そうした中でOEMの車種もあるし…

複数のメーカーでプラットフォームを共有している…なんてことは当たり前に行われていますが…

やがてメーカーや車種は違うのに、クルマ自体を製造しているところは皆同じ、メーカーは監修しているだけでクルマの製造なんて一切行っていない…

な～んて時代になるのかもしれませんね(笑)




京都駅の地下街にあったイノダ…

朝一番の新幹線に乗ると8時に京都に着いて…

ここでモーニングを食べてから祇園方面へ…

何もかも皆懐かしい…

同じ自動車とは言っても、空冷911とは、タイヤが四つある以外はすべて異なっているとでも言えそうなテスラ…

911がジュラシックカーならテスラは何だろう…

…と、どうしてテスラのことなんか話題にするのかと言うと、出勤途上でいつも見かけるテスラがありまして…

普通の青空駐車場に止められているのですよ。

最初はてっきり仮置きしているだけなのかと思っていたのですが、何だかいつもそこにあるみたいで…


EVと言えば、自宅で充電できる設備が必要なのかと思っていました。

ガソリンスタンドに行くように充電スタンドに行けばいいのでしょうけど、やっぱりガソリンを入れるよりは時間もかかりそうだし、行ってみたら何台も待っていた…な～んてことを考えると…

そんなふうに思っていたのですが、どうもこのテスラ、普通のエンジン付きのクルマと同じような感覚で維持しているみたいなのですよ。


確かにHPを見ると、航続距離は500キロとか600キロとかありそうなので、この数値が現実的なものなのであれば、週末の箱根ドライブ二回分くらいは余裕でクリアしそうですよ。

スーパーチャージャーと言うテスラ専用の高速充電ステーションはまだまだ少ないみたいですが、一般の公共充電スポットで充電できそうだし…


考えてもみなかったのですが、ネクストワンの有力候補になり得るのかもね(笑)

最近、あちこちで見かけるようになりました。

外観の最大の特徴、と言うか私に一番突き刺さるのは…

フロントのグリル…

が、ない…

改めて見ると、テスラの普通のモデルって、全体としてはごく普通のクルマの外観です。

んでも、多くのクルマでフロントグリルが配置されているところに何もなくて、ボディパネルをつるんとスプーンでえぐり取ったような造形です。

本来、フロントグリルは、ラジエーターに走行風を当てるために前面に穴を開け、そこをカバーするように置かれているものであって…

ラジエーターのないテスラは、そもそもフロントグリルを配置する必要なんてないはずなのですが、グリルは配さないまでも、あたかもそこにグリルがあるかのように、ボディ前面にくぼみを設けている…

この、普通のクルマに似ているようでちょっと違うスタイルがテスラのスタイリングを唯一無二のものにしているのだろうなぁと。


あと、先日、停まっているテスラのメーターパネルを見て…

これって、何だかモニターを前にテレワークしているみたいな感じだなぁと。


大丈夫、我が家は充電設備がないので、テスラは買えません(笑)

休日のランチは、二宮の国道一号線沿いにあるリストランテ　バール　ラロッカへ…

訪問は５月以来です。

前回はコースを頼んだのですが、今回はよりカジュアルなパスタのランチにしました。

今月から値上がりになったようですが、仕方ないですね。




前菜三種盛り合わせ…

バーニャカウダのソースが美味しい…




私が頼んだのは、サルシッチャと茸のスパゲッティー黒胡椒風味…




山の神が頼んだのは、秋鮭と緑野菜のトマトソーススパゲッティーオレガノ風味…

他にも追加料金を払っていくつかのパスタを選ぶことができます。


今回、ドルチェは頼みませんでしたが、ボリュームは十分です。


国道一号線を行き交うクルマを見ながらのランチタイムは、オーシャンビューとかではありませんが、鎌倉で同じようなものを食べることを考えると、遥かにリーズナブルなのだろうなぁと。