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この前つけたエキマニがいい感じの色になりました。
取り付け直後（前の日記参照）とはまるで別物のようです。
チタンみたいな色でかっこいいですね。
これで飯2杯は食えます（笑）


写真撮ったあと、洗車してエンジンかけたら雨が降ってきましたorz

なんとか無事に終わりました。
手伝って頂いた方々ありがとうございました。


疲れたんで簡単に。

[音]
乾いた高音になりました。
[吹け]
もうビンビンｗ
[パワー]
中低速犠牲にならず気持ちよくなった
[他]
青い炎がでます。

ｋｗｓｋは整備手帳参照。

排気温センサー移植できなかったのでメーターがいつもよりにぎやかです（笑）

下もぐったときに見つけてしまったんだけど、オイル漏れてた（汗
ヘッドカバーのパッキン辺りから。
でも3年ほど前にタイベルとか交換した際一緒に交換してもらったような。
寿命短いのう。
調べたら自分でできそうなので今度注文しておこう。

交換まで走るのもやめよう・・・
燃えたら洒落にならんのでｗ

昨日の夜も頑張ってみましたが、触媒を固定してるステーをはずすのでいっぱいいっぱいでしたorz
エキマニと触媒を接続してるボルトは錆びて一体化してるので切るしかなさそうです。

今日も頑張ろうかと思ったけど、あいにくの雨で作業できず。
さらに電源も無いんで切ろうにも切れず＼(^o^)／
このままだと20日になりそうだ…。

エキマニ交換するぞーって意気込んで6時に起きました。
寝たの5時くらい（汗
準備して作業を始めたはいいものの、マフラーをはずして、触媒の遮熱板をはずそうとしたらボルトが腐っててはずせなかった＼(^o^)／
固着してるから556吹いておけば大丈夫だろうと思ってた自分が甘かった。
こればかりはどうしようもないのでディーラーでお願いしてみようかな。
遮熱板だけをね(笑)


[追記]
サンダーさんでぶった切って憎たらしき遮熱板を取っ払ってやりましたｗ
しかし、今度は触媒とエキマニをつないでるボルトが腐ってて
14mmのメガネかけたらボロボロっと崩れて13.5mmくらいになりましたorz
ってか触媒とエキマニの表面腐ってるｗｗｗｗ
さわるとボロボロと崩れてきて腐った触媒が目を攻撃してきます。
もうお手上げ／(^o^)＼