quasarのブログ一覧

某所でスポーティーに加速してたらクラッチブローして自走不可になりました。
まだミッション降ろしてないのではっきりとした原因はわかりませんが、症状的にクラッチでしょうね。

クラッチ繋いでも繋がらず、クラッチペダル踏むとガラガラガラ…
フライホイールも傷だらけになってそうなんで、S,S,Iの強化クラッチキット（メタル＋超軽量フライホイール）組もう思っていますが、楽しみで仕方がありません。

関東に着てから主治医というものを見つけておりませんでしたが、友人の紹介でモンスタースポーツさんに入庫しました。
しばらく車がなくて暇ですが、楽しみです。

いよいよMTBが明日に迫ってきました。
初参加なので楽しみで寝られるか心配です。
いや、準備が全然間に合ってなくて寝る時間があるか心配です。

そういえばこっちでは参加するとか言ってませんでしたね。
会場でお会いしましたらよろしくお願いします！

ここ最近のこと、昼間は特に問題ないんですが、夜ヘッドライトをつけるとアイドリングで12Vを下回ってしまうことがしばしば。
ブレーキ踏んでブレーキランプ点灯して信号待ちしてると11.4Vとか平気で下がってしまうので、サイドブレーキをひくか軽くアクセル踏んでやらないと12V以上になってくれません。
オーディオなんかつけた日には11Vすら切りそうな勢いなんですが、例のノイズのおかげでオーディオを使わなくて済んでるのは不幸中の幸い。

バッテリーなのかオルタなのか判断つきにくいところではありますが、一度も変えてないしオルタっぽい気がしています。
で、オルタ交換するときってDIYでブラシとか交換するのもよさそうですが、そもそも純正のままで問題ないものなのかどうか気になりまして。
他車種流用で発電量が大きいものにするのもいいのかなとか考えてるんですが、それによるデメリットとかあるのかがよくわかりません。

オルタ外すならオルタとクランクのプーリーを入れちゃってもいいんじゃないかという囁きがどこからか…（笑）

って言うと、オーディオ壊れたのか。
ふーんって思ってしまいますが、実はちょっと違います。

先日デスビの消耗品を交換してから症状が出ました。
オーディオの音（ラジオ含む）がまともに聞こえなくなってしまいました。
こりゃあ、なかなかいいnoise coreだな…いや、こんなアレンジあったっけ？とか一瞬思いましたが、よくよく聞いてみるとただのノイズになってました。
不思議とエンジンをクリアーなサウンドが聞こえてきます。

触ったところは？→デスビローターとキャップ。あとプラグ。

プラグでノイジーになるとは考えにくい。
となると必然的にデスビとなる？
いやいや、しかし、キャップとローターなんて交換してるオーナーは多いだろうし、交換後にオーディオ使えなくなったなんて話し聞いたことがない。

うーん、困った。


ちなみに、パーツ交換後はエンジンがめちゃくちゃ調子よくなりました。
今までちゃんと点火できてなかったんじゃないかってくらい。
排ガスの臭いも変わったみたいです。

アフターファイヤーの音が、以前はマフラーの奥の方でポンポンって感じだったんですが、周りに響くくらいに…

アースィングとかすれば改善するのかな？
あまり無駄な配線を増やしたくないけど、オーディオ捨てる気も無い。

明日もう一回見てみるけど、原因は特定できないだろうなあ。


○追記
日記書き終えてふと思った。
この画像に写ってる、デスビの横を豪快に通ってる2本の配線。
アヤシイ・・・

フォグのパッテリーからの電源とリアフォグの配線なんだけど、やっぱりあやしい。

なんか最近1カ月おきの更新になってるよーな？
決して狙ってるわけではありません。
決して・・・

さてさて、タイトルのプラグですが、なんだかんだいってBRISKをずっと使ってきたわけですが、たまには面白いプラグをと思って、NGK Racingを買ってみました。
普通の形状では面白くないので画像のようなタイプにしてみました。
BRISKとかであるような形状で、高回転はやっぱりNGKとも聞くのでどんなものかなと。
まだ取り付けてないのですが、ちょっと楽しみが増えました。

※プラグの型式はR6601-9