περιのブログ一覧

この記事、4年ほど前に書いたけど、いまだに読まれている。(2012年8月) というわけで、初心者にMTの運転を教える話の5回目です。 前提として、一人でオートマ車の運転はできるようになっているところから話は始まります。道路で車の運転ができるようになるのには、AT車のほうが明らかに手っ取り早いんで ...
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初心者がマニュアル車を運転する前に、ぜひ理解しておいていただきたい車のメカニズムについて書きます。一気に全部書くのでとても長いです。しかも難しいはなしです。 これは、なんで「半クラ」が必要かとか、なんでギアチェンジは必要であるかとか、何でエンストするのか、その理由そのものです。 通常のAT車は ...
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MTの運転を教える前に、ATで道路を運転する練習をしました。 練習用LOGOの車検切れも近いので、本命のコペンを新車で購入しました。もちろんMTです。これでMTの練習をします。 練習に使ってしまうので、最初からエンジンには無理させることになります。クラッチはそもそも消耗品なので、寿命が短くなるこ ...
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初心者にMTの運転を教えるのはお休み。 今日は、慣らし運転について書きます。 まず、何のために慣らし運転を行うのか。 現在の機械加工の精度は十分に高いので慣らしは不要であるという意見が多くあります。これは一面正しくて、慣らしでバリを落とすとかそういったことはありません。 しかし、機械加工精度だ ...
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ドライバーBの当面の最終目標はMTがちゃんと運転できることですが、その前に道路になれないといけないので、LOGOを導入しました。 LOGOはATなので、とりあえず車を動かすことは容易です。 そこで、以下の練習をしました。 １．シートポジションとミラーのポジション。AT車ですが、クラッチが踏み切 ...
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私は、長いことMT(手動変速)の車に乗っていたので、156のセレスピードもオートクラッチのマニュアル変速でしか乗っていません。 セレスピードは、2ペダルでもクリープが無いので、微速で動くにもアクセルでのコントロールが必要であるなど、マニュアル車的な運転が要求されます。 ドライバーBが免許を取りたい ...
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ドライバーB(免許取立て、AT車4ヶ月)へ発進の練習。 夜慣らしのため50Km走行。 ドライバーBへのトレーニングは、別途連載予定。
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コペンが納車されました。 慣らし運転中。97Kmまで。
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